15 técnicas esenciais de supervivencia en bicicleta de montaña

Cando vas en bicicleta de montaña, estás montando en terreos pouco preparados, sen forma, con moitas circunstancias imprevistas, onde a lectura xoga un papel importante. Despois de todo, hai que coñecer bastantes movementos técnicos, pero son necesarios se non queres verse obrigado a desmontar cada dez metros.

En canto a outras cousas:

• os criterios de complexidade e utilidade estímanse en 10 puntos.
• vídeos ilustran cada movemento e están ligados á hora exacta en que se realiza

Xear

O movemento máis sinxelo (ou, para ser máis precisos, sen movemento), consistente en inmobilizar a bicicleta e quedar parada uns segundos sen poñer o pé no chan.

Dificultade: 2

Utilidade: 6

obxectivo:

• Analiza o terreo mentres permaneces na bicicleta se fallaches ou cando te achegas a un tramo que estivo oculto.
• Substitúe a balanza correctamente

Como: manterse flexible nos soportes, calmarse, seguir respirando con calma. Co tempo, podes eliminar a perna para corrixir o desequilibrio excesivo. Teña en conta que a conxelación tamén se pode facer rebotando no lugar para substituír levemente a bicicleta.

Teña coidado: este movemento non implica moito risco...

Voltando o nariz

Este movemento é un dos máis útiles en bicicleta de montaña. Consiste en apoiar a roda dianteira, retirar a traseira, xirar o bastidor e substituír a roda traseira por outro eixe. Isto pódese facer de forma estática ou dinámica (o que pode ser moi estético). A rotación do nariz tamén se pode dividir en varios pequenos movementos para unha maior fiabilidade (pero a costa da estética).

Dificultade: 6

Utilidade: 9

obxectivo:

• Salta pinos axustados
• Cambiando o eixe da bicicleta nunha baixada pronunciada
• Conducir a roda traseira sobre un obstáculo
• Substitúe dinámicamente a bicicleta

Como: Axustando o freo dianteiro, transfire o teu peso á parte dianteira da bicicleta e dobre as pernas ata que a traseira despegue. Xire cos pés e, a continuación, permita que a roda traseira baixe de forma controlada axustando o freo e movendo o centro de gravidade cara atrás. Durante todo o movemento, debes dirixir a túa mirada na dirección na que te queres posicionar.

Coidado: a roda traseira choca cun obstáculo durante a rotación, o que provoca unha perda de equilibrio no lado da exposición.

Substitución da fronte

Para iso, cómpre cambiar a posición da roda dianteira tirando do volante. Isto é un pouco oposto a virar o nariz. Este movemento adoita ser útil para "gardar" unha mala posición.

Dificultade: 4

Utilidade: 6

obxectivo:

• Corrixir a colocación insegura da bicicleta
• Cruza o obstáculo que estaba só atrapado na fronte
• Fai un xiro moi axustado, aliñándoo co xiro do nariz

Como: Incline a carga cara atrás unha fracción de segundo para estender o manillar, subir a parte dianteira e substituír unha roda. Teña en conta que esta non é unha guía en absoluto. O obxectivo non é apoiarse na culata, senón darlle tempo suficiente para despegar desde a frontal para substituíla.

Nota: Perda de equilibrio no lado aberto.

Coello arriba

Este movemento é un dos máis famosos, pero, paradoxalmente, os casos nos que realmente é necesario son bastante raros. Consiste en facer saltar a bicicleta sobre un obstáculo. E coidado, é "bunny up" e non "bunny jump" porque o lemos con demasiada frecuencia (pero que sempre provoca moitas risas).

Dificultade: 7

Utilidade: 4

obxectivo:

• Cruza un obstáculo alto (a maioría das veces un tronco de árbore, pero tamén unha pedra...)
• Cruzar un obstáculo oco (foxo, barranco)
• Non obstante, a gravidade tamén ten outros usos para o coello, como ir dunha curva elevada á seguinte.

Como: Comezar polo liderado, é dicir, botarse cara atrás cos brazos estendidos e deixar que se desprenda a roda dianteira. Despois empurra as pernas e despois os ombreiros, mantendo o busto recto, o que fará que a bicicleta despegue. Aterra exactamente no medio da bicicleta.

Coidado: rotura do carro no maleteiro se o perdes!

Enrolamento de pasos

Hai escaleiras por todas partes nas montañas, sexan solteiros ou non. O xeito máis seguro é enrolalos. Deste xeito, controlamos constantemente a bicicleta e, sobre todo, non gañamos velocidade á hora de maniobrar, e unha vez rematada a andaina xa estamos preparados para un novo obstáculo.

Dificultade: 2

Utilidade: 10

obxectivo:

• Ata 70 cm sen quitar a bicicleta.

Como: move o teu centro de gravidade cara atrás e... deixa que ocorra! Nesta ocasión, a bicicleta, a súa xeometría e suspensión farán o traballo. O traballo é esencialmente psicolóxico, porque deixar que a túa bicicleta se sume rapidamente nun chanzo alto é impresionante.

Внимание:

• Estimación correcta da altura do chanzo antes de tomalo. Se resulta demasiado alto, OTB está garantido! En caso de dúbida, pare e coloque manualmente a bicicleta de xeito que a roda traseira estea engranada e a dianteira na parte inferior.
• En primeiro lugar, non te negues, é dicir, frea na parte superior do chanzo... ¡Garantía OTB++!

Salto de paso

Cando os chanzos ou pedras superan os 70 cm de altura xa non é posible enrolalos. Debes saltalas. Pero nas montañas isto non é posible en todas as circunstancias, porque o terreo detrás debe estar o suficientemente limpo e limpo.

Dificultade: 4

Utilidade: 3

obxectivo:

• Da un paso máis de 70 cm.

Como: Mantente flexible mentres te achegas a un paso e centra o teu centro de gravidade. Cando a roda dianteira pasou polo aire, tire lixeiramente do volante. Para manter o mellor control e gañar a menor velocidade posible, recoméndase deixar mergullar un pouco a bicicleta. A recepción debe ser suave.

Внимание:

• Para que haxa suficiente espazo libre na parte traseira. Incluso a pequenos pasos, é sorprendente ver o aumento da velocidade provocado por un curto pase polo aire.
• Como en calquera paseo, se decides ir, DEBES ir. Non hai nada peor que frear na parte superior da clavija, especialmente se a bicicleta non ten posibilidades de mergullarse.

descendente de dalle

As grandes lousas adoitan atoparse nas montañas, o que require unha atención especial. De feito, desaconséllase en xeral caer en tal terreo.

Dificultade: 2

Utilidade: 3

obxectivo:

• Manter o control en pendientes pronunciadas e suaves

Como: Orientar a bicicleta directamente nunha pendente, distribuír o peso por diante e por detrás sen perder tracción e evitando o apoio cruzado na medida do posible. O obxectivo é manter o control constante e non aumentar a velocidade, a non ser que o lanzamento sexa libre. Nunha placa moi empinada, cómpre balancear completamente detrás da sela, as nádegas practicamente sobre a roda.

Внимание:

• Nada é máis incrible nunha lousa mollada e esvaradía.
• Pequenos pasos que poden esconderse en lousas aparentemente lisas e empurrar o ATV cara ao punto de envorco.

Descenso de entullos

Os restos só se atopan en rutas de freeride. Son ladeiras nas que as pedras de diferentes tamaños e formas están libres e roldan unhas sobre outras. As pedras miden de media polo menos dez centímetros, senón non falamos de astrágalo, senón de gravas.

Dificultade: 4 a 10 (varía moito dependendo do tamaño e forma das pedras)

Utilidade: 5

obxectivo:

• Manter o control nunha pendente pronunciada de pedras que rodan libremente.

Como: Baixa a bicicleta directamente por un outeiro, transfire todo o peso ás costas, bloquea os freos e usa a roda bloqueada como áncora, deixando que a gravidade faga o resto. No caso de baixadas demasiado pronunciadas, pódese controlar a ganancia de velocidade axustándoa, facendo pequenos xiros. Parar nunha pendente pronunciada pode ser moi desafiante; neste caso, xira a roda traseira nun patrón entrecruzado e detente coa bicicleta baixada.

Внимание:

• Á mala rocha que arrinca a roda dianteira
• Cambios no tamaño da pedra que poden sorprender
• Non coller unha velocidade que xa non se pode frear por culpa dunha pendente

Desliza a quenda

Algúns pinos non permiten o xiro de morro: son demasiado empinados ou/e o terreo é demasiado aleatorio e esvaradío para proporcionar apoio directo cara adiante. De súpeto, a única solución é un xiro deslizante. Teña coidado, un xiro de derrape non é un derrape co propósito de derrapar e plantar pedras. É un deslizamento obrigatorio, limpo, controlado e minimizado.

Dificultade: 4

Utilidade: 5

Obxectivo: Dar quendas nun tramo empinado de terreo indefinido.

Como: O obxectivo é arrancar a roda traseira... pero non demasiado! Polo tanto, é necesario comezar a derrapar lixeiramente por riba da zona desexada para estar no límite de deslizamento cando se queira manobrar a bicicleta. Cómpre entón acompañar e compensar os cuartos traseiros pola presión lateral das pernas, que é un pouco como virar o morro cando a roda está pegada ao chan. A clave está en aplicar correctamente os freos dianteiros (para non perder tracción) e traseiros (para non perder tracción, pero non demasiado).

Внимание:

• Perda de control antes... pero detrás! Por definición, estás a realizar este tipo de manobras en terreos lixos, empinados e potencialmente exponenciais.
• Non uses esta técnica todo o tempo, ou estragarás os solteiros que estás a usar.

Deslizamento lateral

En pendentes, pode ser útil inclinar a bicicleta cara un lado para recuperar a tracción. Esta manobra pode ser deliberada... ou menos deliberada, pero é relativamente útil en todas as áreas de freeride de montaña en pendentes ou en malos camiños.

Dificultade: 5

Utilidade: 3

Obxectivo: restaurar a tracción ao circular por pendentes.

Como: en primeiro lugar, non debes quedarte atrapado na bicicleta e reaxustar rapidamente o teu centro de gravidade. A clave está en acompañar o movemento da bicicleta co corpo, mentres que o instinto tende a contrarrestalo. Tamén hai que observar a cinética do movemento e, sobre todo, non frear. Se mantemos a bicicleta en movemento deste xeito, a adherencia adoita recuperarse de forma natural e podemos continuar.

Teña coidado de non frear, se non, perderá irrevocablemente a tracción e caerá!

Esvarou sobre neve dura

Baixar sobre neve dura adoita ser un acto de equilibrio e pode resultar rapidamente moi perigoso porque unha caída pode provocar un deslizamento que non se pode parar (no montañismo fálase de torcer). Ademais, é imposible circular por unha pendente de neve pronunciada de máis de vinte graos (salvo conducir en liña recta sen frear). Falamos de baixar por unha pendente nevada con pneumáticos normais, non con cravos.

Dificultade: 5

Utilidade: 8 se vas en bicicleta de montaña no inverno ou principios da primavera. 1 ou 2 en caso contrario.

Obxectivo: manter o control nunha ladeira nevada na que a bicicleta non se afunde.

Como: Orienta a bicicleta o máis recta posible e despois usa o freo con moderación axustando a parte dianteira / traseira. Mantente o máis flexible posible na bicicleta e deixa que a bicicleta "viva a súa vida" entre as túas pernas. Non intente corrixir o deslizamento ou o desvío. Moitas veces, ata a bicicleta escolle a súa propia liña e hai que deixar que iso suceda... ata certo punto, claro!

Внимание:

• A velocidade vai aumentando! Se non, non podes parar sen caer.
• Risco de apertura. Desaparafusar significa que aínda despois de caer, segues deslizando cada vez máis rápido. Un escalador adoita ter un piolet para parar, mentres que un ciclista de montaña non. Este risco hai que avalialo ANTES de comezar a andar en bicicleta: a pé hai que analizar o esvaradío da neve e facer unha pequena "proba de caída" nun lugar seguro. Aínda podes participar en combate, pero neste caso debes estar seguro de que a zona non conduce a obstáculos ou rochas perigosos.

Suave baixada de neve

A neve suave é enganosamente tranquilizadora. Os troncos que colocas poden ser agresivos porque colles velocidade con facilidade e as caídas son difíciles de prever (cambiando a textura da neve...)

Dificultade: 3

Utilidade: 10 se vas en bicicleta de montaña no inverno ou principios da primavera. 1 ou 2 en caso contrario.

Obxectivo: Manter o control nunha forte pendente nevada na que a bicicleta se afunda polo menos dez centímetros.

Como: transferir a maior parte do peso cara atrás sen bloquear a roda. Podes controlar a velocidade con pequenos xiros, remando coma nos esquís. Quedarse atrás é esencial para superar todas as diferenzas a miúdo invisibles na textura da neve.

Внимание:

• Carga repentina debido aos cambios de neve. Mantéñase lonxe das pedras ou dos arbustos emerxentes (a neve adoita perder sustentación nas súas proximidades). Un cambio na cor da superficie ou no brillo tamén é indicativo de desconfianza.
• Sigue os pasos dos teus compañeiros de equipo que crean carrís que poden desestabilizarche cando os cruzas en ángulo.

mecánico

Este movemento está moi sobrevalorado: atopamos titoriais e imaxes por todas partes... pero en realidade é case inútil no campo, salvo para que o coello funcione correctamente. Ou presume nunha porción tranquila 😉

Cabaleiro

O mesmo pasa co xinete. É inútil nas montañas, agás un profesional do trial que pode usalo para poñer a súa bicicleta en acantilados escarpados e atravesar terreos intransitables. Pero despois cambiamos a disciplina.

abandono

Non te esquezas desta manobra estratéxica, cuxa vantaxe é que pode usarse en lugar de todos os demais!

Dificultade: 5 (renunciar non é fácil!)

Utilidade: 10

Obxectivo: manterse vivo (ou permanecer enteiro)

Como: Escoita o seu medo. En calquera caso, cando conduces, o medo non serve para nada. Se temos medo, rendimos!

Внимание:

• Unha gopro que sempre che anima a probar
• Detrás dos burlescos compañeiros que ás veces están detrás de varias Gopros...
• (Para homes sensibles) Á presenza de mozas ao redor...