1974 Poxa Leyland P76 Targa Florio

O propietario orixinal do coche comprou un Leyland P76 Targa Florio en outubro de 1974.

…na poxa do Shannons Sydney Spring Classic o 10 de outubro. É un dos 900 P76 de edición limitada producidos en 1974 para conmemorar a vitoria nunha etapa dun P76 case estándar no Rally da Copa do Mundo de 1974.

Conducido polo australiano Evan Green, o Rover australiano P8 impulsado por V76 sorprendeu a moitos coa súa velocidade na rolda de Targa Florio en Sicilia, Italia. A historia mostra que o P76 foi o coche correcto no momento equivocado.

Construído por Leyland Australia para competir cos grandes coches familiares do Ford Falcon, Holden Kingswood e Chrysler Valiant daquela época, gañou o cobizado Wheel Car of the Year en 1973 antes de que unha crise mundial de combustible obrigase a abandonar os grandes coches deste tipo. de favor cos compradores.

Hoxe, con todo, o P76 é un símbolo do estilo dos anos 1970 tanto como os grandes colares, os pantalóns acampanados e os zapatos de plataforma, e está a gañar recoñecemento como unha icona automotriz da era do muscle car.

Cada modelo Targa Florio estaba equipado cun motor V4.4 de aliaxe de 8 litros, transmisión automática, dirección asistida e diferencial de deslizamento limitado. Pero só 100 foron pintados en verde Aspen, como o Shannon orixinal que está a poxar.

O propietario orixinal do coche levaba máis de 30 anos en BMC-Leyland e comprou o seu Leyland P76 Targa Florio en outubro de 1974. Aínda está en excelentes condicións orixinais, o coche estivo en garaxe toda a súa vida e crese que só percorreu 71,450 km desde a compra.

Véndese con moitos papeis orixinais, incluíndo un manual detallado de reparación e mantemento. Espérase que o P76 Targa Florio se venda por entre 8000 e 12,000 dólares.