Batería Renault Twingo ZE: como me sorprende! [columna]

Levo varios días seguindo este tema. Recentemente presentouse o Renault Twingo ZE, un pequeno electricista do segmento A. Fixácheste no tan pequena que é a súa batería? Ou quizais isto non é visible a primeira vista? Se non, compara estes gráficos.

Baterías Renault Twingo ZE

Aquí está a batería do Renault Twingo ZE na vista superior. Se comparas este diagrama coa representación a continuación, notarás que temos unha lata situada debaixo dos asentos dianteiros. Smart ED / EQ alimentado pola plataforma Twingo é semellante, pero non é o punto.

Isto é todo a batería ten unha capacidade de 21,3 kWh... Renault está informando de capacidade útil polo momento, polo que esperamos que a capacidade total da batería ronde os 23-24 kWh, que é aproximadamente o tamaño do primeiro Nissan Leaf e un pouco menos que o Zoe de primeira xeración. Entón, vexamos o tamaño da batería destes coches:

Twingo ZE de novo:

Renault Twingo é o segmento A, Renault Zoe é o segmento B, Nissan Leaf é o segmento C. A batería do Renault Twingo ZE é microscópica en comparación con hai uns anos.

Renault presume de que foi usado nel. Células LG Chem de última xeración (NCM 811? Ou quizais NCMA 89 xa?), Ademais, utilizouse nel Refrixeración por augaque é fácil de descubrir se buscas tubos no diagrama. A batería consta de 8 módulos. tensión de ata 400 voltios i pesa 165 quilogramos... A batería refrigerada por aire Renault Zoe de primeira xeración pesaba 23,3 kg cunha capacidade útil de 290 kWh.

Perdemos ~ 10 por cento da nosa capacidade e perdemos máis do 40 por cento do noso peso.

> Canto debe durar un coche eléctrico? Cantos anos cambia a batería dun electricista? [RESPOSTAMOS]

Agora imos dar un paso máis: a batería do Tesla Model 3 pesa 480 quilogramos e ofrece aproximadamente 74 kWh de capacidade útil. Entón, se Renault e LG Chem tivesen tecnoloxía Tesla, a batería podería pesar uns 140 quilogramos e ser un 15 por cento máis pequena. Aquí, que avances se fixeron nos últimos 10 anos: en lugar de que un gran contedor ocupa 1/3-1/2 do chasis, podemos almacenar ~ ​​24 kWh de enerxía nunha pequena caixa debaixo dos asentos.

Coa tecnoloxía á que dispón Tesla, serían uns 28 kWh. Para un neno así, son 130 ou 160 quilómetros reais. Hoxe. Nun pequeno caixón debaixo dos asentos. Canto será nos próximos 10 anos? 🙂

Non podo deixar de admirar o progreso que está a suceder ante os nosos ollos. O coñecemento de hai 2-3 anos está desactualizado, o de hai 10 anos xa é arqueoloxía e escavacións 🙂

> Como cambiou a densidade da batería ao longo dos anos e realmente non avanzamos nesta área? [RESPOSTAMOS]

Isto pode interesarche: