Test drive Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Un coche deportivo vermello aberto e dous asentos: así se ve a "masa", da que se mesturan a maioría dos soños dos coñecedores da beleza do automóbil. Alfa Romeo proba Spider - un coche o suficientemente próximo á realización deste soño.

O primeiro que debemos notar é que a Araña aínda parece máis un estilo de vida convertible que un deportista de raza pura. O coche ten todo o que unha persoa moderna podería querer, incluído un sistema de navegación, asentos con calefacción e axuste eléctrico e moito máis. De feito, o mencionado sistema de navegación, coa súa antiga tecnoloxía, é un dos poucos defectos interiores graves da Spider, xunto con posibles palancas funcionais ao volante.

Real Engine Alpha

Os complementos na parte superior da consola central están lixeiramente inclinados cara ao condutor e evocan unha sensación de nostalxia. O motor de catro cilindros de última xeración da versión base deste modelo Alfa alcanza as 7000 rpm cunha suavidade e suavidade incribles e practicamente sen vibracións. Non obstante, pode circular pola cidade de forma segura en cuarta velocidade a unha velocidade de 30 km / h sen perder unha caída da súa axilidade no modo de traballo.

O son do motor de 2,2 litros é máis impresionante na gama de 3000 a 4000 rpm e definitivamente fainos lamentar as restricións legais nos niveis de ruído do motor do coche. O resto das características dinámicas do coche son boas, aínda que non brilla con logros sen precedentes.

O consumo medio de combustible é de 13,9 litros por cada 100 km.

Por suposto, o pracer de conducir aumenta moitas veces se o tellado brando está escondido detrás da parte traseira do piloto e do copiloto. A medida que aumenta a velocidade, o "furacán" detrás do parabrisas intensifícase e lembra que a Araña aínda esconde xenes dos antigos roadsters da marca, pero hai que admitir que o vórtice da cabina é forte. pero non válido.

No que se refire á comodidade de condución, os propietarios deste Alfa deben demostrar algo de comprensión do seu coche, aínda que os predecesores do modelo conduciron moitas veces máis no pasado, tanto neste aspecto como en comparación coa maioría dos coches. entre os competidores, o Spider é case un coche cómodo. O amplo espazo interior tamén é unha verdadeira bendición a longas distancias. O desafortunado é que os italianos foron bastante xenerosos en canto ao consumo de combustible -o consumo medio na proba de 13,9 litros por 100 km - definitivamente un lote terrible para un motor deste calibre - o equipo de medición do coche mostrou un valor similar. motor und sport ata os anos 30 un dos proxenitores do modelo moderno ... Pero agora o Spider volveuse incomparablemente máis fiable e sólido, un exemplo de resistencia á torsión, que á súa vez tivo un efecto negativo no seu propio peso.

Non obstante, non hai disputa sobre unha cousa: o Alfa Romeo Spider é unha das oportunidades relativamente accesibles para realizar o soño dun coche deportivo de rúa de dúas prazas cun deseño impresionante, unha central eléctrica e un chasis adecuados.

Texto: Goetz Layrer

Foto: Hans-Dieter Zeifert