Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger.
noticia

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger.

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger.

Hai cinco camionetas estadounidenses nos mapas de Australia.

Hai só uns anos, a mesma idea de conseguir as chaves do reino automovilístico de América parecía un soño, porque todos os coches estraños e marabillosos que se venden nos EE. mercado. .

Pero non cambiaron os tempos? Agora as nosas rúas están cheas de Mustangs e Camaros, e pronto ata o monstruoso Corvette C8 arrincará o noso asfalto.

Probablemente os coches estadounidenses máis destacados estean nas nosas estradas entre os enormes camións que comezaron a inundalos, sobre todo porque o seu gran tamaño fai que sexa difícil perderlos.

Desde o Ram 1500 ata o Chevrolet Silverado, as pickups de estilo americano atoparon un fogar en Australia, onde os compradores recibiron cos brazos abertos e as carteiras abertas.

E non pasou desapercibido xa que outras compañías de automóbiles agora tamén planean lanzar grandes camións en Australia e reclamar unha participación neste crecente segmento de pickup.

De feito, hai cinco camións que probablemente ou definitivamente chegarán a Australia nun futuro próximo. E sendo boa xente, recompilámolas aquí para que saibas exactamente que esperar e cando.

Nissan Titan

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger. Titan ofrécese nos Estados Unidos en dous tamaños; o Titan estándar e a versión XD máis grande.

Non nos enganemos, é cuestión de cando, e non se, o Nissan Titan debutará en Australia.

Os xefes australianos estiveron presionando aos seus homólogos estadounidenses para que fornecen unha versión de fábrica con volante á dereita, pero din que, se iso falla, a marca simplemente os refacerá desde o volante á esquerda ao volante á dereita aquí mesmo en Australia.

Hai forma, por suposto: tanto o Ram como o Silverado foron convertidos no lugar de Melbourne por American Special Vehicles e HSV, respectivamente, e ambos foron eloxiados polo seu traballo.

"Estamos traballando o máis rápido que podemos", di Stephen Lester, CEO de Nissan Australia. "Se podemos facer especial o Titán, o máis probable é que suceda coa conversión. E teremos que percorrer este camiño para atopar alguén que poida facelo por nós.

"De momento non temos reservas en traballar con ninguén. Todo depende de quen é o mellor no seu traballo".

Titan ofrécese nos Estados Unidos en dous tamaños; o Titan estándar e a versión XD máis grande. Esperamos obter a versión estándar que mide 5.79 m de longo, 2.01 m de ancho e ata 1.93 m de alto. Ofrécese en configuracións simple, King e Crew Cab.

Espérase unha capacidade máxima de remolque dunhas 4.2 toneladas e unha capacidade de carga máxima duns 900 kg. Baixo o capó hai un potente V5.6 de 8 litros con 290 kW e 534 Nm, o único motor que se ofrece actualmente na gama Titan.

E realmente está chegando. Tomemos isto do señor Lester: "Odio dar unha liña de tempo, pero faremos todo o posible para conseguilo canto antes, e conseguirémolo calquera día da semana, o máis rápido posible".

Toyota Tundra

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger. Agora sabemos que a marca está a traballar nunha plataforma global de camións que probablemente sustente todos os cabalos de batalla de Toyota, incluído o Tundra.

Só houbo un obstáculo para levar o Tundra a Australia, e é que só está dispoñible no volante á esquerda.

Pero non te preocupes, querido lector, en breve chegará unha nova versión. E este é o coche que os xefes das marcas nos Estados Unidos finalmente queren ver como global: o mundo, do que Australia forma parte.

Agora sabemos que a marca está a traballar nunha plataforma global de camións que probablemente sustentará todos os cabalos de batalla de Toyota, incluíndo o Tundra, o Tacoma e posiblemente incluso o HiLux; de súpeto parece moi probable unha versión con condución á dereita.

"Estamos traballando na nosa próxima xeración Tundra e non podo esperar para ensinarllo", di Jack Hollis, vicepresidente e director xeral do grupo norteamericano Toyota.

"Gustaríame que este coche fose global. Temos unha excelente relación con Australia: a compañía está a facer un traballo fantástico alí".

A Tundra actual ten 5814 mm de longo, 1961 mm de alto e 2029 mm de ancho na versión TRD Pro. É grande: o Toyota HiLux Rugged X de 2019 mide 5350 mm de longo, 1815 mm de alto e 1885 mm de ancho relativamente esveltos.

Os compradores poden escoller entre dous motores V8; Unidade de 4.6 litros (231 kW e 443 Nm) ou máis grande de 5.7 litros (284 kW e 543 Nm). Tamén pode contar cunha carga útil duns 750 kg e cunha forza de tracción de 4.5 toneladas.

Entón, que ten que dicir Toyota en Australia sobre isto? Esta tamén é unha boa noticia. Entendemos que a Tundra estivo en estudo desde 2018 e a compañía está basicamente á espera da man dereita.

"Definitivamente é algo que non descartamos. E sabemos que este é un segmento en crecemento, unha camioneta de tamaño completo no mercado australiano ", dixo un portavoz de Toyota Australia. Guía de coches.

“Non descartamos que a Tundra apareza en Australia no futuro, pero polo momento non temos plans firmes. Pero se hai un caso de negocio global que podería incluír Australia, entón non hai razón para que non consideremos seriamente a tundra para Australia".

1500 chevrolet silverado

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger. As versións máis grandes teñen 6128 mm de lonxitude, 2063 mm de ancho e 1990 mm de alto e teñen unha carga útil de case unha tonelada e un esforzo de tracción de 5.5 toneladas.

Imaxina as conversas na fábrica de HSV, onde están a traballar duro para converter os Chevrolet Silverado 2500 e 3500HD, pero que se están vendendo relativamente lentamente aquí en Australia.

Na mesma instalación, aínda que tecnicamente baixo unha empresa diferente, American Special Vehicles reface o Ram 1500, e véndese como tortas xigantes. A marca trasladou máis de 1400 camións a Australia este ano, con máis de 1200 vendidos para o modelo 1500, cos modelos 2500 e 3500 vendendo unhas 150 unidades.

Obviamente o tamaño 1500 véndese en Australia. Pero o HSV non ten nada que traballar. Pois aínda non...

Agardamos que os datos de vendas animen a HSV a mirar o Chevrolet Silverado 1500 para Australia, o que dá á marca un verdadeiro competidor do Ram 1500 dominante. Informes anteriores incluso suxeriron que HSV visitou Detroit para explorar modificacións do volante á dereita no 1500 en 2018. .

Recén actualizado para 2019, o Chevrolet Silverado (ou 1500) vén cunha complexa rede de seis combinacións de motor e transmisión, pero esperamos que o HSV estea máis interesado no V5.7 de 8 litros e na transmisión automática de oito velocidades (265 kW, 519 Nm). . ou un V6.2 de 8 litros e unha automática de 10 velocidades (313 kW e 623 Nm).

As especificacións técnicas tamén son impresionantes: as versións máis grandes teñen 6128 mm de longo, 2063 mm de ancho e 1990 mm de alto, así como unha capacidade de carga de aproximadamente unha tonelada e unha forza de tracción de 5.5 toneladas.

Ford F-150

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger. O éxito abrumador do Mustang en Australia demostrou que os coches con infusión americana podían atopar unha gran audiencia en Australia.

Sempre pareceu estraño que Ford fabrique o coche máis vendido do planeta, o camión da serie F, e aínda non o vendese en Australia desde hai máis dunha década.

O problema, como sempre, era a accesibilidade ao volante á dereita, pero o éxito desbotado do Mustang en Australia demostrou que os coches con infusión de América podían atopar unha gran audiencia en Australia.

Entón, boas novas; todas as conversas mundiais apuntan a que a próxima xeración de F-150 se ofrecerá tanto con volante á esquerda como coa man dereita, e a marca busca ancorar iconas globais en lugar de coches que son só populares nos Estados Unidos.

Tomemos, por exemplo, as palabras de Peter Fleet, vicepresidente do Grupo Ford e presidente do Grupo de Mercados Internacionais: “Se miras o éxito do Mustang, que fixemos alí? Collemos unha das nosas marcas emblemáticas norteamericanas e convertémola en global. Hai unha lección. Estas cousas funcionan.

"Creo moito en intentar facer máis destas marcas emblemáticas na casa. Se teño a oportunidade de traer estes coches a Australia, estarei na primeira liña.

"Todo é cuestión de escala, e a conducción á dereita é a parte máis difícil. Trátase de se tes a escala suficiente para xustificar os custos de deseño e, a continuación, en que planta a puxo en produción".

Pola súa banda, Ford en Australia asegura que actualmente está a explorar o mercado de camións de tamaño completo.

"Creo que se os clientes van por este camiño, definitivamente traeremos un. Xa tiñamos pickups de tamaño completo cando estaban dispoñibles no volante á dereita ", di o director de mercadotecnia de Ford Australia, Danny Winter. "Non hai ningunha pickup de tamaño completo dispoñible, pero se a houbera, miraríamos e veriamos se hai demanda aquí".

Rivian R1T

Invasión americana: coñece as cinco grandes camionetas que substituirán o teu Toyota HiLux e o teu Ford Ranger. O R1T está propulsado por un sistema de catro motores que produce 147 kW por roda e un apenas plausible 14,000 Nm de par total.

O recén chegado da automoción Rivian está a chamar moita atención nos Estados Unidos, primeiro porque conseguiu uns 700 millóns de dólares en investimento de xigantes corporativos como Amazon, e despois porque Ford tamén viu algo que lle gustou da compañía, comprando unha participación de 500 millóns de dólares. esperamos compartir a súa tecnoloxía "skateboard" para vehículos eléctricos.

Como tal, unha empresa a tomar en serio e que definitivamente planea lanzar a súa furgoneta R1T en Australia.

"Si, teremos un lanzamento en Australia. E non podo esperar para volver a Australia e mostrárllo a toda esta xente marabillosa ", di Brian Geis, enxeñeiro xefe de marca.

Entón, que conseguimos? Imaxina a velocidade dun Porsche combinada coa practicidade dun camión resistente.

O R1T está propulsado por un sistema de catro motores que produce 147 kW por roda e uns 14,000 Nm de par total pouco plausibles, e Rivian afirma que alcanza os 160 km/h en só 7.0 segundos.

A marca tamén promete 14 polgadas de distancia ao chan dinámica, 4.5 toneladas de potencia de remolque e unha autonomía de 650 km.

Demasiado bo para ser verdade? Saberemos cando chegue, que se espera actualmente para 2021.

Engadir un comentario