Anticonxelante no sistema de refrixeración do motor

Calquera condutor sabe que o coche necesita coidados axeitados. Non só debe someterse a un mantemento regular, senón tamén controlar de forma independente o nivel de fluídos que enchen o interior do capó. Este artigo centrarase nun destes compostos: o anticongelante. A substitución do anticongelante pode ser un procedemento problemático, debe realizarse con todo coidado para non deixar accidentalmente coágulos de sucidade e ferruxe, substancias estrañas no sistema do automóbil. A publicación contén instrucións detalladas para cambiar o fluído, seguindo as instrucións das cales pode evitar os problemas descritos anteriormente.

Cando substituír o anticongelante

O anticongelante está deseñado para arrefriar o motor do coche durante o funcionamento, polo que a composición do líquido contén substancias que protexen o metal do sobreenriquecido e da corrosión. Tales substancias son etilenglicol, auga, varios aditivos e colorantes. Co paso do tempo, a mestura perde as súas propiedades de traballo, cambia de cor e as suspensións diluídas en precipitado líquido.

Pode ser necesaria a substitución do refrixerante nos seguintes casos.

1. Se a data de caducidade expirou. A vida útil dos diferentes tipos de anticongelante varía, polo que o valor deste indicador debe comprobarse ao comprar. Os anticongelantes G11 feitos a base de silicatos realizan as súas funcións regularmente durante dous anos, despois deste período a película anticorrosiva formada por eles na superficie do motor comeza a desmoronarse. As mostras da clase G13 poden servir de 3 a 5 anos.
2. Se o vehículo foi reparado. Durante algunhas reparacións, pódese drenar o anticongelante e, ao rematar estes traballos, o sistema énchese de líquido fresco.
3. Cando o refrixerante perde as súas propiedades de traballo. O anticongelante pode volverse inservible mesmo antes da expiración da súa vida útil. Pódense extraer conclusións sobre o estado da composición examinándoa coidadosamente: o anticongelante fresco ten cores brillantes (azul, rosa e outros), se a sombra do líquido cambiou a marrón escuro, este é un sinal seguro de acción. A necesidade de substituír a solución tamén pode indicarse pola aparición de escuma na súa superficie.
4. En caso de evaporación ou ebulición do anticongelante. Unha solución temporal ao problema pode ser mesturar o líquido restante cunha composición diferente, pero máis tarde o anticongelante aínda terá que ser substituído por completo.

É mellor confiar calquera operación complexa no coidado do automóbil a profesionais, e a substitución do refrixerante non é unha excepción.

Non obstante, se non hai oportunidade de contactar co servizo, pode substituír o anticongelante vostede mesmo. O algoritmo para realizar tal procedemento descríbese en detalle a continuación.

Como drenar anticongelante usado

Para facer espazo para o composto fresco, o líquido de refrixeración antigo do bloque do motor e do radiador do coche debe ser drenado. No proceso, é importante asegurarse de que o sistema non atrapa restos e depósitos nocivos e tomar precaucións.

Antes de comezar a drenar o anticongelante do radiador, debes apagar o motor do coche e esperar a que se arrefríe completamente. Un recipiente de aluminio é axeitado para drenar o anticongelante, pode ser perigoso usar produtos feitos de material plástico, xa que o refrixerante na composición contén substancias tóxicas que destrúen o plástico e outras superficies similares.

Despois de completar o proceso de preparación, debes seguir algúns pasos sinxelos que se describen a continuación:

1. Desmontar a protección, se é o caso;
2. Coloque o recipiente debaixo do radiador do coche;
3. Establecer o controlador de temperatura do quentador interior ao valor máximo e, así, abrir o seu amortiguador;
4. Con coidado, para evitar salpicaduras de líquido, desenrosque o tapón de descarga do radiador;
5. Agarde ata que o anticongelante estea completamente drenado.

Despois de drenar o anticongelante do radiador do coche, tamén debes eliminar o líquido do bloque do motor. Atopar un tapón de drenaxe aquí pode ser difícil: pódese cubrir cunha grosa capa de po e roe. No proceso de busca, paga a pena inspeccionar a bomba do sistema de refrixeración e a parte inferior do motor, a busca adoita ser unha pequena peza de latón enroscada no bloque. Podes desenroscar a cortiza usando 14, 15, 16, 17 chaves.

Despois de retirar o tapón, pode proceder á seguinte operación de drenaxe. O algoritmo para realizar o procedemento é semellante ao anterior: só tes que esperar ata que o bloque do motor estea completamente limpo de anticongelante e proceder a lavar o sistema e encher unha nova composición.

Como lavar o sistema e encher líquido fresco

Non se pode descoidar o lavado do sistema antes de encher con anticongelante novo. Para limpar o interior do coche, adoitan usar líquidos especiais. Podes substituílos mesturando auga destilada cun pouco de vinagre ou ácido cítrico. Tal ferramenta vértese no sistema e déixase durante 15-20 minutos, durante todo este tempo o motor do vehículo debe estar funcionando. Despois de drenar a composición, repítese a operación, substituíndo a auga acidificada por auga común.

Antes de continuar co procedemento para encher anticongelante fresco, debes inspeccionar coidadosamente todos os tubos e billas: deben taparse e apertar con abrazaderas.

Ao substituír o anticongelante, retírase a mangueira superior do tanque de expansión. A proba de que o sistema se encheu coa cantidade necesaria de solución é a aparición de líquido na mangueira. Normalmente son necesarios de 8 a 10 litros de anticongelante, pero ás veces pode ser necesario un "aditivo"; isto compróbase acendendo o motor do coche. Se o nivel de fluído baixa mentres o motor está en marcha, enche o depósito de expansión ata a marca MAX.

Como evitar bloqueos de aire no sistema

Para asegurarse de que o sistema estará libre de bolsas de aire despois de encher o anticongelante, o líquido debe ser vertido gradualmente e con coidado. Antes de comezar o procedemento, débese soltar a abrazadeira do tubo, despois de encher a composición, o tubo debe lavarse; o líquido que se filtra a través del axudará a asegurarse de que non haxa tapóns de aire dentro do sistema. Tamén debes prestar atención á cociña do coche: o aire quente que emana é un bo sinal.

Calquera condutor pode substituír o líquido de refrixeración no sistema do coche, só tes que seguir as recomendacións das instrucións e seguir as medidas de seguridade. A substitución do anticongelante afectará positivamente o funcionamento do motor, evitará danos e protexelo da corrosión.