Motor asíncrono - principio de funcionamento e características de control
Contido
Entre todos os motores eléctricos, hai que destacar especialmente o motor asíncrono, cuxo principio de funcionamento está baseado na interacción dos campos magnéticos do estator coa corrente eléctrica inducida por este campo no bobinado do rotor. Un campo magnético xiratorio é xerado por unha corrente alterna trifásica que pasa polo devanado do estator, que inclúe tres grupos de bobinas.
Motor de indución - principio de funcionamento e aplicación
O principio de funcionamento dun motor asíncrono baséase na posibilidade de transferir enerxía eléctrica a traballo mecánico para calquera máquina tecnolóxica. Ao cruzar o bobinado do rotor pechado, o campo magnético induce unha corrente eléctrica nel. Como resultado, o campo magnético xiratorio do estator interactúa coas correntes do rotor e provoca a aparición dun momento electromagnético xiratorio, que pon o rotor en movemento.
Ademais, a característica mecánica dun motor de indución baséase no seu funcionamento en dúas versións. Pode funcionar como xerador ou motor eléctrico. Debido a estas calidades, úsase con máis frecuencia como fonte móbil de electricidade, así como en moitos dispositivos e equipos tecnolóxicos.
Tendo en conta o dispositivo dun motor asíncrono, hai que ter en conta os seus elementos de arranque, que consisten nun condensador de arranque e un enrolamento de arranque con maior resistencia. Distínguense polo seu baixo custo e sinxeleza, non requiren elementos adicionais de cambio de fase. Como desvantaxe, hai que ter en conta o deseño débil do enrolamento inicial, que moitas veces falla.
Dispositivo de motor de indución e normas de mantemento
O circuíto de arranque dun motor asíncrono pódese mellorar conectándose en serie co enrolamento do capacitor de arranque. Despois de desconectar o capacitor, consérvanse por completo todas as características do motor. Moitas veces, o circuíto de conmutación dun motor asíncrono ten un enrolamento de traballo, dividido en dúas fases conectadas en serie. Neste caso, o desprazamento espacial dos eixes está no rango de 105 a 120 graos. Os motores con postes apantallados úsanse para quentadores de ventilador.
O dispositivo dun motor asíncrono trifásico require inspección diaria, limpeza externa e traballos de fixación. Dúas veces ao mes ou máis, o motor debe ser soprado desde dentro con aire comprimido. Debe prestarse especial atención á lubricación dos rodamentos, que debe ser axeitada para o tipo específico de motor. A substitución completa do lubricante realízase dúas veces ao ano, co lavado simultáneo dos rodamentos con gasolina.
O principio de funcionamento dun motor asíncrono - o seu diagnóstico e reparación
Para controlar o motor asíncrono trifásico de forma cómoda e durante moito tempo, é necesario controlar o ruído dos rodamentos durante o funcionamento. Deben evitarse os sons de asubíos, crepitantes ou rascados, que indiquen falta de lubricación, así como golpes, que indican que os clips, as bolas, os separadores poden estar danados.
En caso de ruído inusual ou sobrequecemento, os rodamentos deben ser desmontados e inspeccionados.. Elimínase a graxa antiga, despois de que todas as pezas se lavan con gasolina. Antes de poñer novos rodamentos no eixe, débense quentar previamente en aceite ata a temperatura desexada. A graxa nova debe encher o volume de traballo do rodamento en aproximadamente un terzo, distribuído uniformemente por toda a circunferencia.
O estado dos aneis deslizantes é comprobar sistemáticamente a súa superficie. Se están afectados pola ferruxe, a superficie límpase con papel de lixa suave e limpa con queroseno. En casos especiais, faise o seu aburrido e esmerilado. Así, co coidado normal do motor, este poderá cumprir o seu período de garantía e traballar moito máis tempo.
