Test drive Audi Avant RS6

Tempo de moderación: o novo supercombi Audi RS6 Avant ten 20 cabalos de potencia menos que o seu predecesor, pero aínda lle quedan 560 ...

Quattro GmbH de Audi aínda non pode decidir se prefire modelos turboalimentados ou de aspiración natural, ou considera que ambas tecnoloxías son dalgún xeito magníficas. Non obstante, o fabricante é consistente e a furgoneta RS6 entra na terceira xeración, con 1,2 bar de presión, proporcionando un par de expulsión baixo o capó.

Audi RS6 Avant, saturado de potencia

No lugar, a unidade de oito cilindros ronca lixeiramente. Mesmo antes de que a man do tacómetro alcance a marca de 2000 rpm, 700 Nm (50 máis que o V10 anterior) se drena e a unidade de accionamento ferve. O motor de catro litros leva o Audi RS6 cara adiante cunha brutalidade incrible, segundo a especificación de fábrica en 3,9 segundos de cero a 100 km / h.

Aínda que o corpo do Audi RS6 Avant pesa aproximadamente 1,9 toneladas, ten un efecto incrible calmante no comportamento do condutor, que é extremadamente importante para os tramos de alta velocidade. E nas quendas? Á fin e ao cabo, o novo RS 6 pesa uns 100 quilogramos menos que a serie anterior (uns 80 kg deles afórranse da parte dianteira do Audi RS6 Avant). Se non, o comportamento non é inesperado: o manexo demasiado atrevido do acelerador castígase servindo o cu e un traballo excesivo co volante leva a subtirar.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29