Transmisión automática ZF 8HP90
Contido
A transmisión automática de 8 velocidades ZF 8HP90 foi producida pola empresa alemá desde 2009 e está instalada en modelos BMW e Rolls-Royce especialmente potentes baixo o seu índice GA8HP90Z. A modificación desta caixa para Audi A8, RS6, RS7 ten moitas diferenzas e coñécese como 0BL.
A primeira xeración de 8HP tamén inclúe: 8HP45, 8HP55 e 8HP70.
Especificacións 8-transmisión automática ZF 8HP90
| Tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenaxes | 8 |
| Para conducir | traseiro/cheo |
| Capacidade do motor | ata 6.4 litros |
| Torque | ata 1000 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Fluido salvavidas ZF 8 |
| Volume de graxa | 8.8 litros |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Substitución de filtros | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso en seco da transmisión automática 8HP90 segundo o catálogo é de 94 kg
O peso da modificación da máquina Audi 0BL é de 146 kg
Relacións de transmisión automática GA8HP90Z
No exemplo dun BMW 760Li de 2014 cun motor de 6.0 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Parte traseira |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
En que modelos está a caixa 8HP90
| A6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Continental GT 2 (3W) | 2011 - 2018 |
| Flying Spur 2 (4W) | 2013 - 2019 |
| Mulsanne 1 (3 anos) | 2010 - 2020 |
| Serie 7 F01 | 2009 - 2015 |
| Challenger 3 (LC) | 2014 - presente |
| Cargador 2 (LD) | 2014 - presente |
| Amanecer 1 (RR6) | 2015 - 2022 |
| Ghost 1 (RR4) | 2009 - 2020 |
| Wraith 1 (RR5) | 2013 - 2022 |
Desvantaxes, avarías e problemas da transmisión automática 8HP90
Esta é unha máquina fiable e resistente, pero vén con motores moi potentes.
A partir dunha condución agresiva, os solenoides obstruídas rapidamente con produtos de desgaste do embrague.
O desgaste do embrague GTF provoca vibracións e destrución do rodamento da bomba de aceite
Con aceleración frecuente, as partes de aluminio da parte mecánica da caixa de cambios non resisten
Outro punto débil da transmisión automática desta liña son as xuntas de goma e os casquiños.