Sistema de arranque e parada do automóbil: como afecta o consumo de combustible e pódese desactivar?

No pasado, cando o coche parou de súpeto ao ralentí, probablemente foi un precursor dun problema co motor paso a paso. Agora, unha parada repentina do motor nun semáforo non sorprende a ninguén, porque o sistema start-stop é o responsable diso a bordo. Aínda que está deseñado principalmente para reducir o consumo de combustible, non foi deseñado só para este fin. Necesitas un sistema deste tipo no teu coche? Como funciona e pódese desactivar? Para saber máis!

Start-stop - un sistema que afecta as emisións de CO2

O sistema, que apaga o motor cando está parado, foi creado pensando no medio ambiente. Os fabricantes notaron que o combustible nos coches se desperdicia, especialmente nos atascos da cidade e á espera de que cambien os semáforos. Ao mesmo tempo, lánzanse á atmosfera moitos gases nocivos. Así que se inventou o sistema de arranque e parada, que apaga temporalmente o contacto e inmobiliza a unidade de potencia. Esta solución debería axudar a reducir o nivel de compostos nocivos emitidos á atmosfera cando o motor non está en marcha.

Como funciona o start-stop nun coche?

O principio de funcionamento deste sistema non é complicado. Todo o proceso consiste en apagar o contacto e inmobilizar a unidade. En primeiro lugar, hai que cumprir varias condicións. Estes inclúen:

• parada completa do vehículo;
• temperatura correcta do refrixerante;
• apagar os receptores de alta corrente na cabina;
• pechando todas as portas do coche;
• batería suficiente.

Hai unha condición máis, quizais a máis importante, respecto da caixa de cambios. Pasemos a este tema.

Start-stop nos modos manual e automático

Nos vehículos con transmisión manual, a palanca de cambios debe estar en posición neutra. Ademais, o condutor non pode presionar o pedal do embrague porque o sensor do sistema está situado xusto debaixo del. O sistema de arranque e parada actívase cando para o coche, cambia a posición neutra e retira o pé do embrague.

Nun coche con automático, é un pouco diferente, porque non hai pedal de embrague. Polo tanto, ademais das accións enumeradas anteriormente, tamén cómpre presionar e manter premido o pedal do freo. A función executarase entón. Cando quitas o pé do freo, o motor arrancará.

Función de inicio e parada: pódese desactivar?

Unha vez que saibas cal é o sistema de arranque e parada, podes considerar desactivalo porque non necesariamente tes que gustar. Despois de todo, non a todo o mundo lle gusta cando o coche se para de cando en vez na cidade e ten que ser reiniciado. Algúns condutores séntense máis seguros cando escoitan o motor do coche en marcha. É difícil facer nada ao respecto. Non obstante, os fabricantes previron tal situación e colocaron un botón para apagar o sistema. Isto é comunmente denominado "auto-stop" ou simplemente "start-stop". Desafortunadamente, normalmente tes que activalo cada vez que te subes ao teu coche.

Sistema stop-start e efecto sobre a combustión

As empresas de automóbiles adoitan dar diferentes cifras de consumo de combustible, principalmente con fins de mercadotecnia. Nada anima a imaxinación como os números, non? Hai que admitir francamente que o sistema start-stop reduce o consumo de combustible. Non obstante, adoitan ser valores extremos, dependendo principalmente do terreo no que te movas. Por riba de todo, pode aforrar nun atasco pesado, e o menos - con condución mixta na cidade e na estrada. As probas demostran que o beneficio non supera os 2 litros por 100 km. É moito?

Como é iso para o aforro de combustible?

Os valores medidos por 100 quilómetros poden ser un pouco enganosos. Poucas veces alguén percorre tanta distancia nun atasco, non? Normalmente son varios centos de metros, e en condicións extremas - varios quilómetros. Durante esa viaxe, pode queimar uns 0,5 litros de combustible sen un sistema de arranque e parada e uns 0,4 litros cun sistema activo. Canto máis pequeno sexa o enchufe, menor será a diferenza. Polo tanto, non debe contar cunha economía de combustible especial co sistema activado. As cuestións ambientais son máis importantes aquí.

Sistema start-stop no coche e no seu equipamento

Cal é o custo de usar esta función nos coches? Ademais da comodidade do apagado automático e o arranque do motor, hai que ter en conta certos custos. cal? Requírese unha batería máis grande e máis eficiente para o funcionamento correcto e a longo prazo do sistema. O fabricante tamén debe utilizar un motor de arranque máis eficiente e duradeiro, así como un alternador que poida xestionar a capacidade da batería que almacena electricidade. Por suposto, non pagará por estes artigos cando os compre, pero o seu posible fracaso pode custarche caro.

Que batería de arranque e parada escoller?

Esquece as baterías de chumbo-ácido estándar e pequenas, porque non son adecuadas para tal coche. Usan modelos EFB ou AGM que teñen unha vida útil moito máis longa que os tradicionais. Tamén son máis espazos e duradeiros. Isto é, por suposto, seguido dun prezo máis elevado, que ás veces comeza entre 400 e 50 euros. O sistema start-stop supón un alto custo á hora de substituír a batería, así como cando falla o arranque ou o alternador.

É posible desactivar permanentemente a función de inicio e parada?

Non é posible desactivar permanentemente este sistema desde a cabina (a excepción dalgúns modelos de Fiat). O botón situado no panel de control ou no túnel central permite desactivar temporalmente a función. Non funcionará ata que o motor se apague manualmente e se reinicie usando a chave ou a tarxeta. Non obstante, hai formas de desactivar completamente este sistema sen moita intervención na mecánica do coche.

Como desfacerse do sistema start-stop no coche?

Normalmente a única forma eficaz é visitar un taller electromecánico especializado. Usando a interface adecuada, o especialista intervén no funcionamento do ordenador de a bordo e cambia os valores responsables de iniciar a función. O sistema de arranque e parada, como calquera outro sistema eléctrico, ten unha corrente de excitación. Nalgúns modelos, establecer o límite por riba do límite nominal fará que o sistema non se inicie. Por suposto, o método non funciona igual en todos os modelos de coches.

Canto custa desactivar permanentemente a función de inicio e parada?

Os servizos de automóbiles especializados en desactivar permanentemente este sistema axustan o prezo do servizo para un coche concreto. Nalgúns casos só é suficiente unha lixeira corrección de tensión (algúns coches do grupo VAG), mentres que noutros son necesarias intervencións máis complexas. Polo tanto, o custo estimado en coches urbanos e outros vehículos lixeiros oscila entre os 400 e os 60 euros, pero pode ocorrer que o especialista teña unha tarefa difícil e terás que contar cunha factura superior aos 100 euros.

Reducir a emisión de compostos nocivos durante o estacionamento foi o obxectivo dos fabricantes de vehículos. Grazas ao sistema, podes aforrar combustible. Non obstante, estes serán beneficios microscópicos, a non ser que te movas por unha cidade congestionada con moita frecuencia. Se che molesta a función de arranque e parada, só tes que desactivala cando te subas ao coche. Esta é a forma máis barata de desactivar.