Coche na empresa 2019: un coche eléctrico cun límite de amortización de 225 PLN [actualización]

O ano 2019 chegou. Poucas persoas saben que a partir do 1 de xaneiro de 2019, o vehículo eléctrico utilizado pola empresa ten un límite de amortización superior de 225 mil zlotys. Para os vehículos de combustión interna (incluídos os híbridos), o límite é de 150 PLN 20 en lugar do actual XNUMX XNUMX EUR.

ATENCIÓN. Dado que as normas son novas, non todos os funcionarios as coñecen. Polo tanto, non se debe rexeitar desde a oficina de Facenda, senón que debe presentar solicitudes por escrito para un límite de amortización superior, solicitar a consulta das últimas instrucións recibidas do Ministerio de Facenda ou presentar recursos escritos.

Índice analítico

• Un coche eléctrico nunha empresa, é dicir. cambios no PIT 2019
  • • Un híbrido é un coche eléctrico?
  • Contratos de arrendamento antigos e novos
  • Coches de marca para uso persoal
  • Límites de amortización e prezos dos vehículos eléctricos

O cambio máis importante refírese ao aumento do límite de amortización: ata agora foi de 20-30 € para un vehículo de combustión interna e de XNUMX XNUMX € para un vehículo eléctrico. As modificacións do PIT e do CIT 2019 introducen restricións ao nivel de 150 PLN para un vehículo con motor de combustión interna e 225 PLN por un coche eléctrico (Artigo 23, parágrafo 1, cláusula 4a da Lei de modificación do IRPF 2019 - Lei do 23 de outubro de 2018 de modificación do imposto sobre a renda - DEFINITIVA - 2854_u).

As cantidades de 150/225 mil PLN son cantidades netas, incluído o IVE, que como empresarios non se poden deducir. Depende do método de retención.

Un híbrido é un coche eléctrico?

O termo "vehículo eléctrico" que usamos anteriormente é en realidade "vehículo eléctrico no sentido do art. 2 da Lei do 12 de xaneiro de 11 de electromobilidade e combustibles alternativos (Lei de electromobilidade FINAL - D2018 e Modificación da Lei de biocompoñentes e biocombustibles - FINAL - D2018000031701).» Os vehículos eléctricos do campo A.3 do certificado de rexistro están marcados como "EE"..

Segundo as definicións anteriores, un híbrido enchufable (P/EE) non se considera un vehículo eléctrico, e moito menos un coche con motor de combustión interna como os híbridos máis antigos (sen carga enchufable). Os híbridos e os híbridos cargados desde o enchufe están suxeitos á depreciación do vehículo de combustión interna, é dicir, 150 PLN..

> Merquei un Tesla S nun taxi cun quilometraxe de 500 km e... nunca fun máis feliz [Lector]

Contratos de arrendamento antigos e novos

Aplícanse límites de 150/225 mil PLN tanto á compra de coches como aos contratos de aluguer, leasing e aluguer a longo prazo. Os custos non inclúen os custos auxiliares de tales contratos (como comisións ou intereses) que non sexan as primas do seguro de automóbil. Se o contrato foi celebrado antes do 31 de decembro de 2018, calcúlase segundo as normas antigas.

Non obstante, se fose ampliado ou modificado dalgún xeito despois do 31 de decembro, deberá contabilizarse segundo as novas normas.

Coches de marca para uso persoal

O lexislador asumiu que unha persoa que compra un coche para unha empresa (actividade empresarial) tamén o utilizará para fins persoais. No caso de que o coche se utilice só nunha empresa, deberá levar un rexistro de (kilómetros) (artigo 23, apartado 5 f).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: batería 62 kWh, refrigeración PASIVA, autonomía 364 km, potencia 218 CV

Límites de amortización e prezos dos vehículos eléctricos

Aínda que, segundo unha investigación independente, os propietarios de empresas buscan coches por debaixo de 100 PLN e uns 130-140 hp, o aumento do límite de amortización dos vehículos eléctricos significa que hai moito máis deles por amortizar que nos EUA. caso de amortización a nivel de 30 130 euros (~ XNUMX mil PLN).

Incluso un Kia e-Niro cunha batería de 64 kWh debería cumprir este límite, pero o Tesla 3 Long Range AWD só se amortizará parcialmente:

Isto pode interesarche: