A motocicleta autónoma BMW R1200GS non é eléctrica, senón que anda soa. NON xiroscopios! [vídeo]

No CES 2019, BMW presentou a motocicleta BMW R1200GS [combustión interna]. O transporte de dúas rodas podería moverse de forma totalmente independente, sen rodas e soportes adicionais. BMW afirma que a maior parte da electrónica responsable diso xa están nas motos actuais da compañía.

A motocicleta foi desenvolvida polo fabricante alemán durante tres anos. Espérase que a tecnoloxía investigada axude a crear vehículos de dúas rodas máis seguros no futuro. O programa será especialmente útil para os condutores novatos e axudaraos en situacións difíciles provocadas por unha persoa. O maior énfase ponse na resolución de problemas nas interseccións e durante as freadas de emerxencia.

> Audi: coche eléctrico e áxil máis pequeno que o e-tron? Will!

Non obstante, o máis sorprendente é outra afirmación: BMW afirma que a maioría dos sensores necesarios para o novo software xa están instalados nas motocicletas. Polo tanto, a adición de software non suporá un aumento significativo dos custos de produción. O desenvolvemento de funcións como o control de tracción e a freada de emerxencia debería chegar á liña GS en 2-10 anos. Máis tarde, pode debutar en edificios máis baratos.

Por que nos interesa esta moto, aínda que sexa de combustión interna? O máis importante é que fai impresión. 🙂 Porén, hai algo máis: polas declaracións dos fabricantes de automóbiles (por exemplo, Tesla ou General Motors), parece que os coches eléctricos son máis autónomos. Os sistemas electrónicos avanzados requiren moita electricidade -pensa na potencia dun bo ordenador de xogos- e é moito máis fácil obtelo dunha batería que dun xerador de combustión interna.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire a partir de 30 dólares, alcance de 177 km [CES 2019]

Polo tanto, parécenos que no mercado aparecerán máis tecnoloxías avanzadas con vehículos eléctricos ou híbridos equipados con grandes baterías.

Paga a pena ver: