Buick e o australiano Gone Beauty
noticia

Buick e o australiano Gone Beauty

Buick e o australiano Gone Beauty

O Buick Roadster de 1929 foi construído en Australia.

Pero o que probablemente non sabes é que nos primeiros días da industria automotriz en Australia, os Buicks foron construídos nese país exclusivamente para australianos.

Un destes coches é o Buick Roadster Model 1929 de John Gerdz. Non só é un gran fan da marca, senón do coche en xeral.

Hai moitas persoas na industria do automóbil que saben tanto sobre unha marca que poden facilmente documentalo todo nun libro. E en vez de só falar diso, Gerdz decidiu facelo.

Xunto co seu compañeiro entusiasta de Buick Eric North, escribiu o libro Buick: The Australian Story, que se publicará en breve.

Gerdtz posuía catro Buicks durante os seus anos de coleccionismo. Mercou o seu primeiro en 1968 aos 32 anos. Agora quedan dous modelos e, como fanático do vintage, encántalle o seu roadster. É un amor baseado non só no seu aspecto abraiante, senón tamén na súa historia.

"Esta carrocería en particular nunca foi fabricada por Buick en América, pero foi construída aquí por Holden Motor Body Builders", di.

"Estiven perseguindo a súa historia e aínda existen 13 confirmadas en varias etapas de recuperación, pero só cinco están en camiño".

Polo que puideron descubrir, só se fabricaron 186 destes modelos, e Herdtz puido rastrexar unha imaxe de carrocerías de roadster que saían da liña de produción na planta de Woodville, Adelaida, en 1929, o que mostra unha época moi diferente.

Aínda que a General Motors non foi propietaria de Holden ata 1931, Holden Motor Body Builders foi a única empresa que construíu coches en Australia para a antiga compañía de automóbiles estadounidense.

Gerdtz, que comprou o seu modelo hai 25 anos, di que se sentiu atraído polo seu tamaño máis pequeno e polo seu amor pola marca. O coche pertencía a un amigo que comezou a restauralo pero decidiu que necesitaba un modelo posterior.

Entón Gerdz engadiuno á súa colección, pensando que podería traballar nel cando se xubilase.

Había moito traballo por facer e Gerdz completou unha restauración completa en 12 anos.

"O meu amigo fixo algo, pero non moito", di. "Fixen moito por isto".

"Algunhas cousas non podes facer ti mesmo, pero todo o que puiden facer, fíxeno. Con cousas así, nunca anotas canto gastas, senón sénteste demasiado culpable".

Na actualidade é conducido por poucas persoas, xa que tamén posúe un coupé Electra Park Avenue de 1978, o mellor da liña. Segundo el, este novo modelo é máis fácil de controlar a longas distancias.

Pero só porque non o conduza a miúdo non significa que vaia abandonar o seu roadster de seis cilindros de 4.0 litros en breve.

"É un coche de época e é bastante cómodo, condúcese en todas partes", di. “Non é moi rápido, 80-90 km/h é a velocidade máxima. E é vermello brillante, polo que chama a atención".

Gerdz di que o coche non vale moito diñeiro, pero non quere poñer un prezo porque non vende un semellante en 16 anos.

"Poderías mercar un coche novo e razoable de gama media polo que obteñas por ese tipo de cousas".

A paixón de Herdz polos coches Buick comezou sendo un neno.

O pai do seu amigo tiña un.

"Encántanme os coches antigos, os coches antigos e os coches veteranos, foron a miña paixón todos os meus anos", di.

Como un dos fundadores do Buick Club of Australia, Gerdz di que estivo moi implicado no movemento Buick.

Di que a súa familia sempre estivo involucrada cos coches antigos e que un dos seus Buicks favoritos foi usado para as vodas das súas dúas fillas.

Di que nun tempo os Buicks eran algo así como os Mercedes da época; coche caro e accesible. Estes eran os coches utilizados polos primeiros ministros e primeiros ministros. Os 445 eran caros na década de 1920. Gerdtz di que polo prezo dun Buick, podes mercar dous Chevrolets.

A produción de Buick en Australia cesou cando os primeiros Holden comezaron a producirse e General Motors adoptou unha política de que só Holdens estaría en Australia.

E cando en 1953 os modelos con volante á dereita se deixaron de fabricar nos Estados Unidos, fíxose máis difícil entregar coches aquí, xa que tiñan que ser convertidos para o seu uso neste país. Entón, mentres a presenza de Buick en Australia foi diminuíndo lentamente, Gerdtz demostra que definitivamente non está morto.

Instantánea

Buick Roadster Modelo 1929 24

O prezo é novo: libra stg. 445, uns 900 dólares

Custo agora: preto de $ 20,000 a $ 30,000

Veredicto: Non quedan moitos roadsters Buick, pero este coche, feito en Australia para australianos, é unha auténtica xoia.

Engadir un comentario