Berliet GLR, camión do século chega despois da guerra
Il RVO è foi o primeiro camión cun deseño verdadeiramente moderno Berlie; modernidade, que se expresaba non só na mecánica, senón tamén, sobre todo, na barato coche. GLR está, de feito, representado en Salón de París 1949, foi a posta en marcha do “concepto modular” que xa penetra no mundo dos automóbiles: o uso de compoñentes comúns entre os distintos modelos de camións Berliet: GLC, GLR e GLM.
Modularidade, pero tamén podemos chamalo normalización, do que GLR foi o primeiro exemplo, permitiu racionalización dos investimentos, a posibilidade de contar con recambios aptos para todos, polo tanto, un bo aforro para o fabricante, que se traduce en aforro e rendibilidade para o cliente.
Camión modular
Hai GLR: estaba agasallado Motor de 5 cilindros a partir de 7 litros de cilindrada, capaz dun potencia 120 CV e unha velocidade de 73 km/h.A cabina era semiautomática. Metallica e estaba equipado con algunhas das comodidades para o condutor que eran verdadeiramente vangardistas na época: o asento. tamén regulado en altura, espazo habitable decente, un cadro de mandos completo e racional.
A súa produción comezou en 1950 cun 13.500 19 kg MTT: a súa carreira rematou trinta e sete anos despois, un MTT XNUMX XNUMX kg cun diamante Renault en lugar dunha locomotora, o símbolo Berliet, no capó. Construíronse sobre GLR 100 mil unidades. só de fábrica Venissieux, sen contar construído ou completamente recollidas no exterior.
Produción longa
Ao longo dos anos, aínda que o camión mantívose substancialmente idénticotodas as partes mecánicas foron cambiando e modernizando progresivamente: a caixa de cambios foi modificada, equipado con inxección directa e a cabina evolucionará cara á serie M, despois da M2 á cabina Relaxe en 1963.
En 1994, nomeouse un xurado internacional GLR "Camión do século"pola súa modernidade e fiabilidade. O coche estaba usado en todo o mundo (nalgúns países africanos aínda funciona), tanto de estrada como de máquina de construción, moitas veces moi sobrecargado.
En GLR deseñados e construídos usando i os mesmos criterios de deseñofoi seguido no 51 polo GLC un pouco máis pequeno, e no 53 polo irmán maior GLM. Este último tamén tiña unha vida útil moi longa e un espectro de acción moi amplo.
