BMW i3 94 Ah REx: que gama? A EPA di que se necesitan 290 quilómetros para cargar + repostar, pero... [VIDEO]

Cal é a autonomía do BMW i3 REx (94 Ah) sen recarga? Canto tempo funcionará o coche desde a batería e canto grazas ao xerador de enerxía de combustión interna adicional? Buscamos e isto foi o que atopamos: tamén sobre as diferenzas entre as versións americana e europea do coche.

Segundo a EPA a autonomía do BMW i3 REx (2017) é de case 290 quilómetros en modo diésel-eléctrico, dos cales 156 quilómetros só na batería. Non obstante, cabe lembrar que nos Estados Unidos a capacidade do depósito de combustible reduciuse nuns 1,89 litros (de 9,1 a 7,2 litros / 1,9 galóns), o que tamén reduce a autonomía total do vehículo en 25-30 quilómetros. A restrición é puramente electrónica, pero nos EE. UU. o coche asegurarase de que non usemos máis de 7,2 litros de combustible.

> IRLANDA. Cargadores adicionais por valor de 22 millóns de euros, vehículos de combustión prohibidos a partir de 2045

Entón, que é Reserva de marcha real BMW i3 REx 94 Ah en Europa coa capacidade de utilizar toda a capacidade do tanque? En YouTube, podes atopar unha proba do usuario de Internet Roadracer1977 con condución razoable, temperatura óptima e boas condicións meteorolóxicas. E co xerador de enerxía (extensor de rango) configurado como Backup de batería:

O efecto? Medido A autonomía do BMW i3 REx en electricidade e gasolina é de 343 quilómetros., e despois de parar a batería mostrou a capacidade de conducir uns 10 quilómetros.

213.1 millas no meu extensor de gama BMW i94 de 3 Ah - proba de rango completo

Motor de combustión interna / Range Extender: cando manter, cando descargar?

A proba require dúas explicacións. O extensor de autonomía do BMW i3 pode funcionar 1) en modo de reserva de batería (ver imaxe superior) ou 2) acenderse automaticamente cando o nivel da batería baixa ao 6 por cento.

> Freada regenerativa/"pedal electrónico" no BMW i3 e outros sistemas eléctricos: o Leaf (2018) tamén incluirá luces de freo?

Opción # 1 é mellor cando queremos conducir só o motor eléctrico, coa súa potencia e aceleración. O coche usa primeiro gasolina e despois descarga a batería.

Opción # 2 á súa vez, isto maximiza o alcance. Cando a batería está descargada, o vehículo poñerá en marcha o xerador de enerxía de combustión (motor de gasolina). A velocidade máxima do coche baixará a uns 70-80 quilómetros por hora e levará moito tempo acelerar o coche. Cando se conduce costa arriba, a velocidade do vehículo baixará significativamente. Isto débese a que un motor de combustión interna bicilíndrico de 650 cc é demasiado pequeno para manter a velocidade dunha máquina deste tipo.

> Vehículos eléctricos e híbridos enchufables máis populares en Polonia [Clasificación 2017]

Isto pode interesarche: