BMW i3s: sensación de calor

Co amable permiso de BMW Polska, os editores de www.elektrowoz.pl teñen a oportunidade de probar a fondo os últimos modelos de BMW i3. Aquí estrita gravación das primeiras impresións con todas as emocións que nos acompañaron. Unha proba máis profunda e unha revisión máis seria do BMW i3 farase un pouco máis tarde.

Comecemos coa gratitude

En primeiro lugar, quero agradecer a BMW e Nissan a súa confianza en nós. Levamos só 9 meses no mercado, o que é unha visión da maioría dos portais de automóbiles. E aínda así, nos próximos días, terei a honra de probar os novos Nissan Leaf, BMW i3 e BMW i3s.

Grazas por esta confianza. Creo que a pesar dunha escasa presenza no mercado, poderemos aproveitar ben este tempo. Teño algunhas ideas que... próximamente. 🙂

Xulgo un BMW eléctrico en función do meu último coche, que me serviu 2 ou 3 anos ben: un motor de gasolina Volkswagen con motor V8 4.2, unha clásica transmisión automática de 335 CV.

aceleración

Neste contexto O BMW i3s é... GUAU. A reacción a unha forte presión sobre o pedal do acelerador (kickdown) é inmediata e presiona contra o asento. A caixa de cambios do meu coche de combustión interna funcionou moi rápido, pero hoxe tiven a impresión de que pasou unha eternidade antes de que a "troika" se abrochase o cinturón e o motor saltase a gran velocidade.

> O Mercedes EQC xa está en produción en 2018?

O BMW i3s é como un interruptor de luz de parede: preme nel e a luz acendese sen atraso de fracción de segundo. Pisas o acelerador e outros coches están inmediatamente atrás.

Se conduces un BMW i3 ou Nissan Leaf, o BMW i3s será así:

Comodidade e precisión

Asentos cómodos, posición de condución cómoda, suspensión moi deportiva e pneumáticos de perfil baixo. Faiche sentir cada bache, burato, sen esquecer a pista na estrada. Sentinme cómodo, pero cunha conexión a terra constante (le: duro).

Escoitei unha vez a Krzysztof Holowczyc dicir que os pilotos de rally "sentan como os coches fan pipi" e neste coche descubrín que era así. Na esquina -porque unha ou dúas veces pisei un pouco máis- o coche díxome moi claro o que pasaba, o que había debaixo das rodas e que máis podía permitirme. O mesmo pasa co volante.

> Adhesivo EE: conseguirán os híbridos enchufables como o Outlander PHEV ou o BMW i3 REx?

Por suposto, non son un corredor. De feito, como persoa en idade previa á xubilación, encántame a comodidade e a comodidade. Estaba cómodo aquí, sentíame seguro no asento, pero non flotaba sobre as almofadas, como no Citroen C5. O BMW i3s ten unha garra, é resistente e resistente.

Consumo de enerxía

Cando saín voando da sede de BMW, o contakilómetros mostroume 172 quilómetros de autonomía. Pasei ao modo Eco Pro + porque "non quería cargar o mesmo día" (= o meu pensamento). Conduín un pouco no tráfico, un pouco polo carril bus e divertín un pouco. O efecto é que despois de percorrer polo menos 22 quilómetros no contador, quédanme 186 quilómetros de reserva de marcha. 🙂

Electrónica, é dicir. conducindo un OVNI

Nunca tratei cun BMW. Afastaron aqueles intermitentes, dos que só debería funcionar o esquerdo, e aínda así cun flash "longo" e unha velocidade superior a 100 km/h (bromeando :).

Pero en serio: non entro a facer deporte, non teño que facer deporte, non teño que demostrarlle a ninguén nun semáforo o que custa. Tiña medo de que nunha situación de estrada máis difícil non sería capaz de facer fronte á tracción traseira. É por iso que non teño experiencia de condución de BMW.

Entón, cando entrei no BMW i3s, sentín que me atropelou un OVNI.. Un dial que non entendo, un sistema que non coñezo. O paseo levoume 3 segundos: "Oh, a panca dianteira é 'D', a traseira é 'R', isto non é inusual. O resto tamén está no seu sitio". Comecei a conducir e... sentínme como na casa ao volante.

Xa non boto de menos o grupo V8 despois, como sei, 50 metros? Sentín unha freada rexenerativa despois de 3-4 minutos de conducción no tráfico: xa sei cando quitar o pé do acelerador para deter o coche "xusto a tempo". E cada presión máis forte no pedal do acelerador facíame rir coma un tolo.

Exactamente. Sigo rindo.

PUBLICIDADE

PUBLICIDADE

Isto pode interesarche: