Patrullas de combate do PIU Dzik. Promocións de Malta e Beirut

ORP Dzik está ao lado da reserva de tormentas en reserva. Foto tomada en 1946. arquivo editorial

Durante a Segunda Guerra Mundial, o submarino polaco ORP Dzik gañou notoriedade como o segundo (despois de Falcon) cos Terrible Twins, é dicir, os Terrible Twins, operando con eficacia e con considerable éxito durante numerosas patrullas de combate no Mediterráneo. . A diferenza do Sokol ORP, que loitou baixo a bandeira da Primeira Guerra Mundial desde 1941, o seu novo "xemelgo" logrou todos os seus éxitos de combate en 10 meses dunha dura e esgotadora campaña (maio de 1943 - xaneiro de 1944).

A montaxe do buque na grada foi iniciada polo estaleiro Vickers-Armstrong en Barrow-in-Furness mediante a colocación da quilla o 30 de decembro de 1941. A unidade era un dos 34 submarinos dun só casco de construción británica do 11º Grupo, lixeiramente mellorado (en comparación coas series 1942 e 12) Tipo U. XNUMX outubro XNUMX levantouse unha bandeira branca e vermella e XNUMX decembro en servizo coa Mariña. Polonia entrou en tr.

A unidade chamábase ORP Dzik (co sinal táctico P 52). Os británicos entregaron unha nova unidade aos polacos como compensación pola perda do submarino polaco ORP Jastrząb, que foi afundido por erro o 2 de maio de 1942 no mar Ártico pola escolta do convoi PQ o 15 de marzo. Boleslav Romanovsky estaba moi satisfeito con este feito. Recibiu unha nova unidade (despois do moi "vello" Jastrzębie) e, ademais, xa coñecía moi ben este tipo (así como parte da súa tripulación), porque a principios de 1941 fora comandante adxunto do comandante xemelgo de o Sokol ORP e estaba patrullando preto de Brest.

A profundidade de proba do buque tipo "U" era de 60 m e a profundidade operativa era de 80 m, pero en situacións críticas o buque podía afundirse ata 100 m, o que se demostrou nun dos casos da patrulla militar de Sokol. O barco tamén estaba equipado con 2 periscopios (garda e combate), tipo 129AR azul, hidrófonos, unha estación de radio e un girocompás. Os víveres para a tripulación levaron unhas dúas semanas, pero ocorreu que as patrullas prolongáronse durante máis dunha semana.

Os submarinos da clase U eran moi difíciles de usar en combate debido á súa moi baixa velocidade en superficie de só 11,75 nós, o que dificultaba a persecución e interceptación dos barcos inimigos, así como dos barcos que superaban os 11 nós. buques (en comparación, os submarinos británicos Tipo VII máis grandes tiñan unha velocidade máxima de polo menos 17 nós). A única "medida para corrixir" este feito foi o despregamento precoz de submarinos "U" preto de portos inimigos ou nunha ruta coñecida de unidades inimigas, que logo poderían entrar no sector ocupado por un submarino. Porén, o inimigo tamén coñecía esta táctica, e especialmente no mar Mediterráneo (onde o Falcon e o Vepr lograron todos os seus éxitos de combate), estas zonas estaban patrulladas por barcos e avións italianos e alemáns; Perigosos eran os constantemente novos e numerosos campos de minas, e as propias naves do Eixe estaban armadas, na súa maioría en zigzag e moitas veces escoltadas ao longo da ruta. É por iso que todos os éxitos acadados polos comandantes Sokol e Dzik durante a Gran Guerra Patriótica merecen un gran recoñecemento.

Ambos os nosos Terrible Twins levaban torpedos británicos Mk VIII cunha oxiva (torpex) que pesaba 365 kg en patrullas de combate. Algúns deles fallaban ás veces debido a un defecto no xiroscopio (o defecto máis común destes torpedos), polo que facían un círculo completo e podían ser perigosos para o barco que os disparaba.

Comezo do servizo Dzik

Despois de completar as probas de aceptación, o Dzik foi enviado á base de Holy Loch en Irlanda do Norte o 16 de decembro de 1942, onde a tripulación (pertencente periódicamente á 3a Flotilla de Submarinos) tivo que someterse a un período de adestramento necesario. Durante o exercicio, o barco quedou enredado na rede, o que impediu a saída de Holy Loch (o motivo foi a instalación de navegación incorrecta da rede - por iso "caeron"

hai 2 barcos aliados máis nel). O parafuso esquerdo de Vepr estaba danado, pero foi rapidamente reparado.