British Oxis Energy desenvolve de forma intensiva baterías de litio-xofre
A empresa británica Oxis Energy recibiu unha subvención de case 34 millóns de PLN para o desenvolvemento de células de xofre de litio (Li-S). A través do proxecto LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery), o fabricante quere crear celas de almacenamento de enerxía lixeiras e de alta densidade que se utilizarán en camións e autobuses.
Células/Baterías de xofre de litio: lixeiras pero inestables
Índice analítico
- Células/Baterías de xofre de litio: lixeiras pero inestables
- Oxis Energy ten unha idea
As baterías de litio-xofre (Li-S) son a esperanza da pequena electromobilidade (bicicletas, scooters) e da aviación. Substituíndo cobalto, manganeso e níquel por xofre, son moito máis lixeiros e baratos que as actuais pilas de ión-litio (Li-ion). Grazas ao xofre, podemos conseguir a mesma capacidade de batería cun 30 a 70 por cento menos de peso.
> Baterías Li-S: unha revolución en avións, motocicletas e coches
Desafortunadamente, as células Li-S tamén teñen desvantaxes: as baterías liberan carga de forma imprevisible e o xofre reacciona co electrólito durante a descarga. Como resultado, hoxe en día as baterías de xofre de litio son desbotables.
Oxis Energy ten unha idea
Oxis Energy di que atopará unha solución ao problema. A empresa quere crear células Li-S que poidan soportar polo menos varios centos de ciclos de carga/descarga e teñan unha densidade de enerxía de 0,4 quilovatios-hora por quilogramo. A modo de comparación: as células do novo Nissan Leaf (2018) están a 0,224 kWh/kg.
> PolStorEn / Pol-Stor-En comezou. Os coches eléctricos terán baterías polacas?
Para iso, os investigadores colaboran con University College London e Williams Advanced Engineering. Se o proceso vai ben, Li-S Oxis Energy irá para camións e autobuses. De aquí só queda un paso para o seu uso en vehículos eléctricos.
Isto pode interesarche:
