Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
Funcionamento de máquinas

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

Nunca se deben deixar desatendidos os puntos ou pozas debaixo do coche. Sempre significa algún tipo de fuga. Ás veces isto é completamente inofensivo ou mesmo é unha necesidade técnica. Non obstante, a maioría das fugas son o resultado dun defecto con posibles consecuencias molestas ou mesmo graves. Lea este artigo para atopar todo o que necesitas saber sobre as pozas debaixo do teu coche.

Fluídos no teu coche

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

Nun coche circulan varios fluídos, cada un cunhas características específicas e unha tarefa ben definida. Só uns poucos deles poden escapar. Resumindo todos os fluídos de traballo no coche, pódese distinguir a seguinte lista:

combustible: gasolina ou gasóleo
lubricantes: aceite de motor, aceite de transmisión, aceite de diferencial
- líquido de freos
- refrixerante
- condensación no aire acondicionado
– refrixerante líquido para aire acondicionado
- ácido da batería

Paso 1: diagnóstico de pozas debaixo do coche

O primeiro paso para identificar un defecto é determinar con que fluído está a tratar. Isto é simplificado polas características específicas dos fluídos de traballo:

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
O gasóleo e a gasolina teñen o seu propio cheiro . O diésel é unha substancia marrón lixeiramente oleosa. A gasolina ten un cheiro picante e provoca un brillo iridiscente específico ao nadar na auga, como nun charco.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
Os lubricantes son marróns ou negros e moi graxos. Polo tanto, a fuga de aceite é moi fácil de detectar. Proba a fregar un pouco entre o índice e o polgar para determinar as súas propiedades lubricantes, preferiblemente usando luvas desbotables dun botiquín de primeiros auxilios. Asegúrate de substituílos despois, xa que a súa ausencia pode causar problemas de verificación. Ademais, as luvas desbotables son indispensables á hora de prestar os primeiros auxilios a unha vítima de accidente para evitar a infección.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
O líquido de freos é unha substancia oleosa cun cheiro picante. . É de cor marrón claro, tórnase verdoso coa idade. É fácil de determinar polo lugar da fuga: unha mancha xunto a unha das rodas é un sinal claro de fuga no sistema de freos.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
Os refrixerantes teñen un cheiro doce porque o anticongelante engadido contén glicol. Esta substancia acuosa ten un lixeiro efecto lubricante. Os refrixerantes adoitan ter un ton verde, algúns tipos teñen unha cor azulada ou avermellada, dependendo do anticongelante engadido.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
A condensación nun aire acondicionado é auga pura e nada máis. . Este é o único líquido que se deixa saír. Prodúcese como consecuencia do funcionamento normal do aire acondicionado e o seu reinicio está xustificado tecnicamente e non causa preocupación.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
O refrixerante líquido nun aire acondicionado permanece líquido mentres estea a presión. . A fuga do aire acondicionado leva á fuga de refrixerante en estado gasoso. Non hai residuos líquidos. Polo tanto, as manchas ou pozas debaixo do coche nunca poden ser o resultado dun aire acondicionado defectuoso.
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche
O ácido da batería case nunca se escapa . Normalmente, os soportes da batería duran máis que a vida útil da batería, o que significa que a batería fallou e debe substituírse antes de que se produza algunha fuga no soporte. Teoricamente, con todo, é posible a fuga da batería. Ao ser un ácido, pódese identificar polo seu cheiro característico, picante e penetrante. Outros signos son moi obvios: o ácido cáustico deixará a súa marca no soporte da batería no seu camiño cara ao chan. Na maioría dos casos, a bandexa da batería está completamente corroída.

Paso 2: atopar unha fuga

Unha vez que estea seguro de que tipo de fluído está a tratar, pode comezar a buscar unha fuga. Hai tres formas de facelo:

- buscar nun motor sucio
- buscar nun motor limpo
– buscar con líquido de contraste fluorescente
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

Se xa sabes como manexar o teu coche e os seus puntos débiles típicos, podes comezar por comprobar un motor sucio. Un ollo experimentado notará inmediatamente a fuga de aceite e outros líquidos. Con certo grao de contaminación, isto pode facerse máis difícil. A antiga máquina puido perder fluídos en varios puntos. . Cun motor sucio corres o risco de arranxar unha fuga e non notar outra.
Polo tanto, ten sentido limpar a fondo o motor antes de buscar unha fuga. . Recoméndase encarecidamente traballar de forma manual e profesional: limpador de freos, cepillo de pratos, trapos, aire comprimido son as mellores ferramentas aquí. Non se recomenda utilizar unha lavadora de alta presión para limpar o motor.Un forte chorro de auga pode facer que a auga penetre na unidade de control e na electrónica de ignición, provocando un mal funcionamento.

Un método innovador de limpeza do motor é o chorro de xeo seco. . En lugar de líquido, o motor límpase con CO2 conxelado. CON OK. 60 € (± 52 £) este método é bastante caro, aínda que o resultado é fantástico: o motor parece que acaba de saír de fábrica . Este procedemento é óptimo para atopar fugas.
Teña en conta que en 20 minutos esta é a forma máis rápida de limpar o motor sen deixar marcas.

Despois da limpeza, deixe o motor en ralentí. Agora non debería ter ningún problema para atopar a fuga.

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

O método máis seguro para atopar a causa dunha fuga de aceite ou de refrixerante é uso de contraste fluorescente . Este método non só é moi intelixente senón que tamén é moi práctico e tamén moi barato. Para buscar cun axente de contraste, debes:

- axente de contraste para aceite (± 6,5 libras esterlinas) ou refrixerante (± 5 libras esterlinas).
– Lámpada UV (±7 GBP).
- escuridade (noite, aparcamento subterráneo ou garaxe) .
Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

O medio de contraste simplemente bótase no orificio de recheo de aceite ou no tanque de expansión do sistema de refrixeración. A continuación, deixe funcionar o motor durante uns minutos. Agora ilumine o compartimento do motor cunha lámpada UV para que o material de contraste filtrado brille. Deste xeito, detéctase rapidamente e sen dúbida unha fuga.

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

CONSELLO: Se está a buscar fugas no sistema de refrixeración E no lubricante, non use os dous axentes de contraste ao mesmo tempo. O funcionamento consistente simplifica a detección de fugas.

Paso 3: Reparar os danos correctamente

Só hai unha forma fiable de arranxar unha fuga nun coche: a súa correcta reparación. . As mangueiras con fugas deben ser eliminadas, substituídas por outras novas e non só envoltas con cinta adhesiva. Tamén se deben eliminar e substituír as liñas de freo con fugas.

Unha xunta defectuosa entre dous compoñentes debe substituírse mediante a eliminación, limpeza e instalación adecuada. Non permite ningunha reelaboración nin correccións rápidas. Decidimos enfatizar isto, porque o mercado de solucións marabillosas nesta área é enorme. Por iso, decimos moi claramente:

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

Mantéñase lonxe de "Fuga de parada do radiador" ou "Fuga de parada de aceite" . Estes axentes son solucións a curto prazo no mellor dos casos. Normalmente só fan máis dano. Radiator Stop Leak pode bloquear o termostato ou degradar o rendemento do radiador. O Oil Stop Leak pode servir para fins cosméticos, pero non pode substituír unha xunta defectuosa.

Os freos e as liñas de combustible non permiten solucións improvisadas. Unha fuga pode ser unha molestia, pero é un sinal de que o teu coche necesita un mantemento urxente. .

Paso 4: Sé intelixente cando vexas pozas debaixo do teu coche

Teña coidado: manchas ou pozas debaixo do coche

As fugas prodúcense principalmente en vehículos máis antigos que non foron revisados ​​durante moito tempo. Aquí só hai unha opción: revise a fondo o coche e faga unha lista das reparacións necesarias.

Se o sistema de freos ten fugas, hai que cambiar o líquido de freos. . Neste caso, tamén se deben revisar o vaso de expansión, os discos de freo, os cilindros de freo e os forros. Dado que o coche está desmontado de todos os xeitos, esta é unha gran razón para substituír estas pezas.

O mesmo aplícase ao radiador: se o coche é vello e as mangueiras do radiador son porosas, dificilmente podes esperar que o radiador estea en bo estado. . Sexa sabio e inviste 50€ adicionais reparando todo o sistema de refrixeración, restaurando o estado desta unidade, garantindo a seguridade a longo prazo.

Engadir un comentario