"Inicio rápido". Aumenta as posibilidades de arrancar o motor
Contido
En que consiste un "inicio rápido" dun motor e como funciona?
Tres compostos químicos principais e os seus diversos derivados tómanse como base dun inicio rápido:
- propano;
- butano;
- éter.
As primeiras composicións que apareceron no mercado combinaban principalmente estas substancias inflamables e altamente volátiles en diversas proporcións. Non obstante, numerosos estudos de laboratorio e probas de "arranques rápidos" de diferentes fabricantes en condicións reais demostraron que estas substancias por si soas non son suficientes para arrancar o motor con seguridade.
Varios factores entraron en xogo. En primeiro lugar, os vapores de éter e algúns outros compostos combustibles usados nas axudas de arranque do inverno son propensos á detonación. E a detonación, especialmente durante un arranque en frío, pode causar danos importantes ao motor. En segundo lugar, os vapores de éter e os gases licuados eliminan activamente o lubricante do microrrelieve das paredes do cilindro. E isto leva á fricción seca e ao desgaste acelerado do grupo cilindro-pistón.
Polo tanto, engádense lubricantes lixeiros ás ferramentas modernas para axudar a arrancar o motor no inverno, que son capaces de penetrar nos cilindros xunto cos vapores de gas, así como aditivos para reducir a probabilidade de detonación.
O principio de inicio rápido é moi sinxelo. Xunto co aire, o axente entra nos cilindros e acendese do xeito estándar: a partir dunha faísca dunha vela ou comprimindo aire nun motor diésel. Ao mellor, unha carga de inicio rápido durará varios ciclos de traballo, é dicir, un ou dous segundos. Este tempo adoita ser suficiente para que o sistema de alimentación principal funcione completamente e o motor comeza a funcionar normalmente.
Método de aplicación
Aplicar o "inicio rápido" é bastante sinxelo. Debe aplicar o axente ao colector de admisión. Isto adoita facerse mediante unha entrada de aire. Idealmente, terá que desconectar o tubo de subministración de aire do colector da carcasa do filtro de aire. Así, a ferramenta será máis fácil de penetrar nas cámaras de combustión.
Cada composición de diferentes fabricantes indica o intervalo de tempo durante o cal a composición debe ser pulverizada no colector de admisión. Normalmente este intervalo é de 2 a 5 segundos.
Despois de inxectar o axente, é necesario instalar o tubo do conduto de aire no seu lugar e só entón arrancar o motor. Podes usar a ferramenta seguidas non máis de 3 veces. Se o motor non se pon en marcha despois da terceira vez, non comezará. E terás que buscar un problema no motor ou probar outras formas de comezar.
Nos motores diésel, é necesario apagar as bujías incandescentes e pisar o pedal do acelerador ata a parada. Podes poñer en marcha un motor de gasolina do xeito habitual, sen manipulacións adicionais.
A pesar dos aditivos lubricantes, o abuso do "arranque rápido" pode afectar negativamente ao motor. Polo tanto, debe usarse con precaución.
Unha breve descrición de composicións populares e críticas sobre elas
Consideremos varios "inicios rápidos" para o motor que son comúns en Rusia.
- Iniciar corrección por Liqui Moly. Un dos máis populares na Federación Rusa, pero ao mesmo tempo e medios caros. Producido en latas de aerosol de 200 gramos. O custo oscila arredor dos 500 rublos. Contén un paquete de aditivos que protexen o motor de posibles efectos negativos ao usar o produto.
- Arrancador de motor Mannol. Tamén unha coñecida composición que é demandada nos mercados rusos. Para unha botella cun volume de 450 ml, terás que pagar uns 400 rublos. Os gases deste "arranque rápido" teñen unha excelente volatilidade e axudan a arrancar ben o motor incluso en xeadas severas. Non obstante, o paquete de aditivos anticorrosivos, lubricantes e antigolpes non é rico. Podes usar esta ferramenta non máis de dúas veces seguidas.
- Starting Fluid de Runway. Ferramenta barata. O prezo medio dunha botella de 400 ml é duns 250 rublos. A composición é tradicional para "inicios rápidos" económicos: unha mestura de gases volátiles e aditivos lubricantes e protectores máis sinxelos.
- "Inicio rápido" de Autoprofi. Ferramenta barata, cuxo custo é dunha media de 200 rublos. O volume do globo é de 520 ml. Contén gases naturais licuados, éter e aditivos lubricantes. Entre as composicións baratas para a asistencia de arranque en frío, está á cabeza.
Os condutores en xeral falan ben das axudas de arranque de inverno. A principal vantaxe que notan case todos os condutores é que os "inicios rápidos" realmente funcionan. As críticas negativas están relacionadas principalmente coa falta de comprensión da raíz do problema (o motor non arranca debido a un mal funcionamento e non debido á ineficacia do produto) ou se se violan as instrucións de uso.
