Reparación de automóbiles
Loita contra a corrosión debaixo da carrocería con selante
A carrocería dun coche pode ser fermosa, pero non se pode ignorar o fondo. Aínda que o coche brille con esmalte, o fondo aínda pode perderse irremediablemente. A corrosión inferior é un criterio de falla para a inspección técnica. O único que ofrece unha protección fiable das tapas das rodas, das soleiras e dos baixos da carrocería contra a corrosión é o revestimento de cavidades e o selante. Desafortunadamente, ningunha das medidas ofrece unha solución permanente e son necesarios controis periódicos, especialmente nos vehículos máis antigos. Esta guía trata sobre o selado do fondo (Am: imprimación) e indicarache todo o que necesitas saber sobre o selado profesional para evitar a corrosión. Os coches combinados inaceptables aínda están compostos principalmente por paneis de aceiro. Ningún outro material ofrece un equilibrio tan favorable de formabilidade en frío, resistencia e prezo razoable. A principal desvantaxe…
Como cambiar o aceite na caixa de cambios? - Faino vostede mesmo - instrucións
Cambiar o aceite nun coche é tan necesario como caro. Para a maioría dos vehículos, non é necesario visitar o garaxe. Cun pouco de habilidade técnica, pode cambiar o aceite da caixa de cambios vostede mesmo e aforrar diñeiro. Imos amosarche o fácil que é cambiar o aceite e a que sempre debes prestar atención. Por que cambiar o aceite da caixa de cambios? O aceite é un lubricante esencial en todos os vehículos, evitando a fricción na suspensión e na tecnoloxía de propulsión. As pezas metálicas están omnipresentes no motor, quéntanse rapidamente e entran en contacto entre elas. Sen aceite como lubricante, pronto se produciría un desgaste, o que provocaría serios danos na caixa de cambios. O aceite de engrenaxes evita a fricción non desexada, prolongando a vida útil do teu vehículo. Desafortunadamente, o aceite de engrenaxe perde a súa eficacia co paso do tempo. Po…
Danos no motor do coche: mantén o teu motor saudable e axustado.
Os danos no motor do coche son caros. A unidade é unha estrutura complexa con centos de pezas que precisan ser afinadas. Os motores modernos serven centos de miles de quilómetros. A condición para iso é un mantemento minucioso e regular do motor. Lea aquí o que debe observar para o funcionamento seguro do seu motor. Que necesita un motor? Para o seu funcionamento, o motor necesita seis elementos: - combustible - ignición eléctrica - aire - refrixeración - lubricación - control (sincronización) Se un dos tres primeiros falla, entón, por regra xeral, o motor tamén falla. Estes erros adoitan corrixirse facilmente. Se se afecta a refrixeración, a lubricación ou o control, poden producirse danos. Un motor debidamente lubricado e conducido de forma segura lubricase pola circulación de aceite. O lubricante é bombeado por todo o motor mediante unha motobomba, o que fai que todos os compoñentes móbiles se axusten cunha fricción mínima. Metal…
O coche non arranca - posibles causas e solucións
O coche négase a arrincar ou o motor só se detén durante a condución - esta é unha verdadeira molestia, aínda que non hai motivos para entrar en pánico. É máis que probable que o mal funcionamento sexa causado por un defecto menor. Non obstante, atopar a causa require un coñecemento profundo de como funciona o coche. Lea todo sobre o que pode facer que un coche se deteña nesta guía e como pode axudarche nese caso. Que necesita un coche para conducir? Un coche con motor de combustión interna necesita seis elementos para mantelo en movemento. Estes son: Combustible: Gasolina, Diésel ou Gas Transmisión: Correas que afinan os compoñentes móbiles Enerxía: Corrente de ignición eléctrica para facer funcionar o motor de arranque Aire: Para preparar a mestura aire/combustible Aceite: Para lubricar as partes móbiles Auga: Para arrefriar o motor. Se só falla un destes elementos, todo o motor cala. Dependendo do sistema que estea danado, o vehículo...
- Artigos interesantes, Consellos útiles para os condutores, Reparación de automóbiles, Reparación do motor, Consellos para condutores, artigos, Funcionamento de máquinas
O que me di o meu coche: aprender a entender os sons da condución!
Escoitando algo asubío, chirrido ou traqueteo no coche, literalmente deberías picar as orellas. Un oído adestrado podería evitar situacións perigosas, reparacións custosas ou avarías de coches. Neste artigo, lerás como identificar os sons de condución máis comúns. Estreitamento sistemático Nun coche en movemento, hai movemento en todos os recunchos. O motor está a funcionar, as marchas cambian, as rodas rodan pola estrada, a suspensión rebota, o escape balancea na parte inferior, expulsando os gases de escape. Requírese unha acción sistemática para identificar estes sons específicos de condución. Se é posible, desactiva o maior número posible de sistemas para rastrexar a causa do ruído como un detective. Polo tanto, a condición máis importante da túa busca é unha condución suave. O ideal é buscar un lugar onde non se espere outros usuarios da vía. En todo caso, debería ser unha estrada asfaltada. Golpes e patadas...
Sempre tes unha idea clara? Que facer cun parabrisas roto!
O parabrisas é a fiestra máis importante para o condutor. Sen unha visión clara e sen obstáculos da estrada, é imposible unha condución segura. Polo tanto, a lei é especialmente estrita no que respecta ao estado do parabrisas. Le neste artigo que buscar detrás do parabrisas e que facer se está danado. Posibles danos no parabrisas O parabrisas protexe contra a forte presión do fluxo de vento a medida que aumenta a velocidade. Capta toda a forza do vento e todos os obxectos que leva. Incluso as partículas máis pequenas de area poden deixar unha impresión duradeira na pantalla frontal. Ademais de arañazos e rachaduras, a constante acumulación de po no cristal frontal contribúe a un deterioro gradual da visibilidade. Ademais dos danos das pedras e do raspado gradual, o balanceo da carrocería pode causar unha greta súbita no parabrisas do teu coche. Mesmo o máis mínimo...
Substituír o radiador dun coche: como se fai!
Se a temperatura do motor supera constantemente o nivel ideal, mantendo o motor perigosamente preto do punto de ebulición, é importante atopar a causa o antes posible. Aprazar isto inevitablemente queimará a xunta da cabeza. Le esta guía sobre como controlar o radiador do teu coche cando o teu motor se sobrequenta antes de que sexa demasiado tarde. Importa a temperatura de funcionamento Un motor debe alcanzar a súa temperatura de funcionamento o máis rápido posible e mantelo a un nivel constante para funcionar correctamente. A razón principal reside nas propiedades do metal quente. Todas as pezas metálicas do motor se expanden cando se quentan. As temperaturas provocadas pola fricción interna e, sobre todo, pola combustión son moi elevadas. Polo tanto, todos os compoñentes do motor se expanden inevitablemente. Para evitar atascos nun motor quente, todas as pezas en estado frío teñen un certo espazo libre. Esta brecha proporciona un chamado ajuste deslizante, unha vez que as pezas...
Como comprobar e cambiar correctamente o líquido de freos!
A capacidade dun coche para frear é moito máis importante que a capacidade de conducir. Polo tanto, o fluído de freos é, con diferenza, o fluído de traballo máis importante en todos os vehículos. Se falta ou algo falla, a seguridade do coche e dos demais usuarios da vía está en perigo. Lea todo o que precisa saber sobre o líquido de freos neste artigo. Transmisión de forza hidráulica e sobrealimentación O sistema de freado, a excepción do freo de estacionamento, dos coches familiares é accionado hidráulicamente, o que significa que a forza de freada transmítese a través dos fluídos. Os fluídos teñen a propiedade de distribuírse uniformemente dentro do sistema de tubos e recipientes e non se poden comprimir. A forza aplicada, por exemplo, ao presionar o pedal do freo, afecta inmediatamente a todo o sistema. Alternativamente, hai sistemas de freos pneumáticos, así como sistemas híbridos,...
Como cambiar o aceite da dirección asistida: unha condución máis suave cun líquido de dirección asistida fresco.
Como usuario de coches, probablemente saibas todo sobre os cambios de aceite, aínda que normalmente se refire ao cambio de aceite do motor. Hai outros fluídos no vehículo e non se debe descoidar a súa substitución. Ademais do aceite da caixa de cambios e do aceite do diferencial, o aceite da dirección asistida non dura para sempre. Ensinarémosche como cambiar o aceite do sistema de freos e da dirección asistida. Compoñentes e función da dirección asistida A dirección asistida é un módulo que facilita moito o xiro do volante. Este foi desenvolvido orixinalmente exclusivamente para camións, pero agora tamén é estándar nos coches compactos. A composición da dirección asistida inclúe - cilindro hidráulico - bomba hidráulica - mangueiras - tanque de expansión Como regra xeral, a bomba hidráulica é accionada por unha correa. O movemento rotatorio crea presión que activa o sistema de dirección asistida. Hidráulico…
Problemas de cristal laterais? Aquí tes como podes resolvelos facilmente!
O cristal lateral é un compoñente habitualmente descoidado dun coche. Leva anos facendo ben o seu traballo. E entón desaparece de súpeto na porta do coche e todos os intentos de levantalo provocan só un desagradable traqueteo. Isto soa dramático; con todo, esta situación pódese corrixir con relativa facilidade. Lea aquí o que precisa para arranxar unha fiestra lateral. Deseño oculto con caprichos Tecnicamente, o cristal lateral en todos os coches é o mesmo: está unido directa ou indirectamente ao carril con dous clips. O carril está conectado a un mecanismo de panca accionado por un abreventas manual ou un motor eléctrico. A fiestra que caeu na porta rompeuse da varanda. Isto pódese corrixir, pero cómpre actuar de forma adecuada e con coidado. Acceso á ventá sen causar danos Para poder reparar o sistema de guía da ventá, primeiro hai que desmontar a unión. Este é o primeiro…
Aliñación das rodas: o desalineamento das rodas é caro e perigoso
O desalineamento das rodas é algo máis que unha molestia. Podes afacerte a que o coche tire lixeiramente cara ao lado, aínda que probablemente non tan pronto como os pneumáticos se desgasten rapidamente. Se se sospeita dun vehículo de desalineación das rodas, débese solucionar rapidamente. Síntomas do desalineamento das rodas O desalineamento das rodas pódese detectar de moitas maneiras. Que causa o desalineamento das rodas? A suspensión da roda é axustable para inclinación e inclinación. O seu propósito é aliñar as catro rodas o máis paralelas posible en liña recta. Só nestas condicións o coche conduce realmente de forma fiable en liña recta. Existen catro causas principais de desalineación das rodas: - Cambra de idade - Reparacións deficientes - Danos no chasis - Danos na carrocería Un coche con varias decenas de miles de quilómetros no odómetro pode mostrar un seguimento lixeiramente compensado. Nese…
Cando o coche move á esquerda e á dereita - como substituír os amortecedores e os resortes!
Os amortecedores desgastan lentamente. Durante moito tempo non se nota como a calidade da condución se está deteriorando paulatinamente. Tarde ou cedo, chega un punto no que xa non podes ignorar a dirección de esponxa: un sinal claro de amortecedores desgastados. Isto non só é inconveniente, senón tamén perigoso. Lea aquí todo o que precisa saber sobre a substitución do amortecedor. Deseño e función do amortecedor O amortecedor absorbe os movementos das rodas durante o paso dos golpes, transmitíndoos á carrocería amortiguado e con retraso. Isto fai que a condución sexa máis cómoda e segura. O coche mantén o seu rumbo e non se move mentres conduce. Hoxe en día, é difícil imaxinar o inconveniente que debeu ser o transporte na era dos autobuses. Non só as rúas eran tan suaves e igualadas como agora. Os vehículos estaban equipados cunha suspensión moi primitiva. Fantástica construción de coiro...
Pintura da pinza de freo: un detalle importante e un verdadeiro atractivo!
Como compoñente, a pinza de freo está na fila traseira. Nin sequera é visible nun coche con llantas ou tapacubos convencionais. Entón, por que debuxalo? Lea aquí como actualizar a súa pinza e facer o seu coche fermoso. Polo tanto, só tes que mirar coidadosamente as llantas. O seu deseño adoita ser moi filigrana e delgado. Isto reduce o peso e proporciona unha boa visión do mecanismo da roda. O calibre alí colgado é claramente visible: negro-grisado, sucio e oxidado. Entre as fermosas llantas de aluminio e o disco de freo limpo, parece sucio. Especialmente se investiches no aspecto do coche, unha pinza de freo sen pintar é vergoñenta. O comercio polo miúdo e a industria xa se adaptaron a este problema. Só unha forma é correcta. Hai varias opcións para pintar un coche. A pintura con spray e o envoltorio son procedementos comúns. Se o orzamento é limitado e o coche é...
Mantemos unha pista recta - substituímos a panca transversal - instrucións!
O brazo oscilante é a parte da xeometría da dirección que conecta a roda dianteira co chasis do vehículo. O brazo oscilante é moi móbil cun certo xogo lateral proporcionado polos seus rodamentos. Estes rodamentos, ou buxos, consisten nun manguito de goma dunha soa peza presionado rixidamente sobre un brazo de control. Cando a goma se fai fráxil debido a influencias externas ou o envellecemento excesivo, o brazo oscilante perde a súa estabilidade. Wishbone Defecto O Wishbone é un compoñente metálico soldado moi pesado. Mentres non estea sometido a un estrés excesivo ou á corrosión, practicamente non se pode producir ningún dano. O seu punto débil son os casquiños prensados. Aínda que están feitos de goma sólida, poden desgastarse, racharse ou perder elasticidade co paso do tempo. Como resultado, a panca de control xa non está conectada correctamente...
Cando un coche diésel se nega a arrancar - Entón, cambias as bujías incandescentes!
Os motores diésel son os chamados autoencendidos. Non teñen bujías estándar que acenden a mestura de aire-combustible cunha chispa externa. Nos motores diésel, a compresión rápida do combustible é suficiente para provocar un incendio. Para iso, o motor debe alcanzar unha determinada temperatura de funcionamento. A razón disto reside no feito de que a compresión nos motores diésel é moi alta. Se o motor está demasiado frío, hai demasiado espazo libre entre o pistón e a parede do cilindro. Pérdese demasiada compresión e o motor non pode arrancar. Só cando o motor está o suficientemente quente, os metais se expanden, permitindo que se produza o proceso de combustión. Polo tanto, o motor diésel necesita axuda para arrancar. Aquí é onde as bujías incandescentes veñen ao rescate. Función de bujía de incandescencia A bujía de incandescencia do motor diésel está feita de aceiro carbono duro; a tensión eléctrica fai que brille. Cando o sistema de inxección pulveriza a mestura diésel-aire na cámara de combustión, acende...
Para un control climático adecuado no coche: Substitúe o filtro da cabina coas túas propias mans!
A pesar do seu nome, un filtro de pole pode facer moito máis que só filtrar o pole. Polo tanto, tamén se lle chama filtro de cabina. Este indispensable recambio afecta directamente a calidade do aire do coche, garantindo así o clima adecuado. Desafortunadamente, isto adoita desatenderse e moitos propietarios de coches conducen cun filtro de pole sucio. E isto é tan triste, porque a substitución na maioría dos coches é moi sinxela. Filtro de cabina - as súas tarefas A principal tarefa do filtro de pole é obvia, é dicir, filtrar partículas non desexadas do aire de admisión. Isto é especialmente importante en ambientes urbanos onde, ademais do po e da sucidade, as partículas nocivas como o hollín, o nitróxeno, o ozono, o dióxido de xofre e os hidrocarburos deben ser filtradas do aire. Son causados en parte por outros coches, pero tamén son subprodutos da industria. Coa chegada…
