Termos automáticos
Pistón do motor: que é e para que serve
Os modernos motores de combustión interna teñen un deseño complexo en comparación cos seus homólogos fabricados nos primeiros tempos da industria do automóbil. Isto débese ao feito de que os fabricantes instalan sistemas electrónicos adicionais na unidade de potencia para garantir a estabilidade, a economía e a eficiencia. A pesar da sutileza dos sistemas eléctricos, o deseño do motor de combustión interna non cambiou moito. Os principais elementos da unidade son: mecanismo de manivela; Grupo de pistóns de cilindros; colector de admisión e escape; mecanismo de distribución de gas; Sistema de lubricación do motor. Os mecanismos como a manivela e a distribución de gas deben estar sincronizados. Isto conséguese a través da unidade. Pode ser cinto ou cadea. Cada nodo do motor realiza unha función importante, sen a cal é imposible un funcionamento estable (ou mesmo un rendemento) da unidade de potencia. Considere a función que realiza o pistón no motor, así como o seu dispositivo. Que é un pistón de motor? Este…
- Termos automáticos, Consellos para condutores, artigos, Dispositivo do vehículo, Funcionamento de máquinas
Que é un contachilómetros e para que serve
Aínda queda moito por percorrer? Esta pregunta a miúdo xorde do condutor cando conduce por terreos descoñecidos. Neste caso, é moi difícil determinar o tempo de condución exacto: non se sabe cal é a calidade da estrada e se hai atascos. Pero a distancia restante pódese determinar. Para este fin, no vehículo está instalado un contakilómetros. Que é este dispositivo? Como rexistra a distancia percorrida e cal é o risco da súa avaría? Consideremos estas e outras preguntas en orde. Que é un contakilómetros? Un odómetro é un contador que mide a distancia que percorreu un coche. Está instalado no taboleiro do departamento para o velocímetro (unha fiestra na súa escala para unha mellor percepción). O dispositivo no panel parece unha fiestra con números. No clásico…
Tamén che pode gustar
Que é un cárter dun motor nun coche?
Motores GDI: pros e contras dos motores GDI
Que é brogam
- Termos automáticos, Reparación de automóbiles, Consellos para condutores, artigos, Dispositivo do vehículo, Funcionamento de máquinas
Que son os centros e para que serven
O cubo do coche é unha parte importante do chasis. Durante a operación, asume cargas pesadas e tamén proporciona unha conexión fiable da roda con pezas de suspensión e freo. Vexamos o que son os concentradores, o seu dispositivo e a solución de problemas. Que é un cubo Un cubo é un nodo que conecta a parte do rodamento coa suspensión, para a rotación libre da roda. O principio de funcionamento realízase mediante rolos de rolamento que permiten xirar a roda e o disco de freo. Debido ao rodamento, a roda ten a capacidade de xirar. Dependendo da modificación, o cubo pódese integrar co disco e tambor de freo. Ademais, o cubo pode incluír un sensor ABS, cravos de rodas, peines ABS. As modificacións sinxelas do cubo realízanse por separado do rodamento. Por que precisas...
Motores GDI: pros e contras dos motores GDI
Para mellorar a eficiencia das unidades de potencia, os fabricantes desenvolveron novos sistemas de inxección de combustible. Un dos máis innovadores é a inxección de gdi. Que é, cales son as súas vantaxes e hai algunha desvantaxe? Que é un sistema de inxección GDI para un coche Esta abreviatura é utilizada polos motores dalgunhas empresas, por exemplo, KIA ou Mitsubishi. Para outras marcas, o sistema chámase 4D (para coches Toyota xaponeses), o famoso Ford Ecoboost co seu consumo incriblemente baixo, FSI - para os representantes da empresa WAG. O coche, sobre o motor do que se colocará unha destas etiquetas, estará equipado con inxección directa. Esta tecnoloxía está dispoñible para as unidades de gasolina, porque o motor diésel ten un abastecemento directo de combustible aos cilindros por defecto. En caso contrario, non funcionará. Motor de inxección directa...
Volante: rendemento do motor uniforme e fiable
O motor de combustión interna segue sendo o tren motriz máis eficiente dos automóbiles na actualidade. Con esta unidade, podes cubrir calquera distancia e gozar da viaxe sen gastar moito tempo en repostar o depósito de combustible. Non obstante, para arrancar o motor e garantir unha aceleración suave, debe ter unha parte especial. Este é un volante. Considere por que se necesita no motor, que tipos de volantes están dispoñibles e tamén como operalo correctamente para que non falle antes de tempo. Que é o volante do motor dun coche? En pocas palabras, o volante do motor é un disco cunha corona dentada. Está fixado nun extremo do cigüeñal. Esta parte conecta o motor e a transmisión do coche. Para que o par se transmita suavemente á velocidade da caixa de cambios correspondente, entre os mecanismos ...
Que é un rodamento de empuxe. Desmontemos o puntal dianteiro (amortecedor) no coche
A suspensión do coche é necesaria non só para aumentar a comodidade durante a condución, senón tamén para preservar pezas e conxuntos importantes que se desmoronarían rapidamente co axitación constante. A suspensión do coche toma o relevo e amortece todos os baches da estrada. Non obstante, para que os choques se transmitan mínimamente ao corpo, son necesarios amortiguadores. Para este fin, o dispositivo da máquina prevé a presenza de rodamentos de empuxe. Descubriremos por que son necesarios, como determinar se son defectuosos e tamén como substituílos. Que é un rodamento de apoio Esta parte refírese ao elemento que está instalado na parte superior do puntal do amortecedor. Unha vara está unida á peza a través do orificio central e un resorte descansa contra a placa colocada na cunca. Esta parte ten forma de rodamento cun elemento de amortiguación que proporciona unha amortiguación adicional ...
Almofadas de cerámica: pros e contras, críticas
Desde a creación dos vehículos autopropulsados, fíxose necesario desenvolver un mecanismo que permitise ao condutor parar o coche a tempo. No transporte moderno, este xa non é un mecanismo, senón todo un sistema formado por un gran número de elementos diferentes que proporcionan a redución máis rápida posible da velocidade dun coche ou motocicleta. O sistema de seguridade activa e pasiva inclúe moitos compoñentes, incluído o freo. O seu dispositivo inclúe unha liña pola que se move o fluído de freos, cilindros de freo (un cilindro mestre cun impulsor de baleiro e un para cada roda), un disco (nos coches económicos úsase un tipo de tambor no eixe traseiro, que podes ler). sobre en detalle noutra revisión), pinza (se se usa o tipo de disco) e pastillas. Cando o vehículo ralentiza (non está en uso...
Sensor Hall: principio de funcionamento, tipos, aplicación, como comprobar
Para o funcionamento eficiente de todos os sistemas dun coche moderno, os fabricantes equipan o vehículo cunha variedade de dispositivos electrónicos que teñen máis vantaxes sobre os elementos mecánicos. Cada sensor é de gran importancia para a estabilidade dos distintos compoñentes da máquina. Considere as características do sensor de hall: que tipos hai, os principais fallos, o principio de funcionamento e onde se usa. Que é un sensor Hall nun coche O sensor Hall é un pequeno dispositivo que ten un principio de funcionamento electromagnético. Mesmo nos automóbiles antigos da industria automobilística soviética, estes sensores están dispoñibles: controlan o funcionamento dun motor de gasolina. Se aparecen fallos no dispositivo, o motor perderá estabilidade no mellor dos casos. Utilízanse para o funcionamento do sistema de ignición, a distribución de fases no mecanismo de distribución de gas e outros. Para comprender cales son os erros relacionados coa falla do sensor,...
Que é a potencia e como se calcula?
A potencia dos motores de combustión interna denotase co termo "cabalos de potencia". Esta configuración existe tanto en sistemas métricos como imperiales, pero non son exactamente iguais. Moito menos frecuentemente, a marca de kilovatios (kW) úsase para indicar este parámetro, por exemplo, en Australia. Que é "cabalos de forza"? O concepto de "cabalos de forza" corresponde en realidade á potencia constante dun cabalo. Este parámetro defínese como a forza necesaria para levantar unha masa de 75 quilogramos nun segundo ata unha altura dun metro. Tal sistema de cálculo utilizouse nos albores da revolución industrial, cando aínda se utilizaban os cabalos para extraer mercadorías das minas. Unha das lendas é que a unidade de cabalos de forza foi desenvolvida polo inventor James Watt. Demostrou o eficiente que eran as súas máquinas de vapor...
Que é un SUV?
Moitos, cando compran un SUV ou crossover, non poden distinguir entre estes dous termos e, como conclusión, non poden entender o verdadeiro propósito dun modelo en particular. Un crossover é un modelo separado especial dun SUV. As principais diferenzas entre os dous coches residen nas características técnicas e estruturais, no combustible empregado, así como no alcance destes modelos. Vehículo todoterreo, tamén coñecido como vehículo de travesía, cuxa función principal é utilizalo en calquera estrada, principalmente todoterreo, é dicir, aquelas zonas onde hai un tráfico moi intenso. Por suposto, tamén se pode usar nas estradas da cidade, pero a vantaxe é o seu funcionamento en condicións de estrada máis duras, como area, nevadas, campos e similares. Un crossover é unha mestura dun coche de pasaxeiros...
Motor de dous tempos nun coche
O mundo dos automóbiles experimentou moitos desenvolvementos nos sistemas de propulsión. Algúns deles foron conxelados no tempo debido ao feito de que o deseñador non tiña os fondos para o desenvolvemento da súa descendencia. Outros resultaron ineficaces, polo que tales desenvolvementos non tiñan un futuro prometedor. Ademais do clásico motor en liña ou en forma de V, os fabricantes produciron coches con outros deseños de unidades de potencia. Baixo o capó dalgúns modelos, podíase ver un motor Wankel, un boxer (ou boxer), un motor de hidróxeno. Algúns fabricantes de automóbiles aínda poden usar estes sistemas de propulsión exóticos nos seus modelos. Ademais destas modificacións, a historia coñece varios motores non estándar máis exitosos (hai un artigo separado sobre algúns deles). Agora imos falar dun motor deste tipo co que case ningún dos motoristas ...
Que é un navegador GPS e como escoller?
A ningún condutor, ao estar nunha zona descoñecida, lle gustaría perderse. Ademais do estrés adicional, tentar seguir o camiño correcto adoita levar a un consumo excesivo de combustible. Independentemente de que se trate dunha viaxe de vacacións ou dunha viaxe de negocios, tales residuos son indesexables para a carteira de calquera motorista. A estrada, especialmente descoñecida, pode preparar sorpresas desagradables para os condutores en forma de grandes fosos, curvas pronunciadas, intercambios difíciles e atascos. Para sentirse seguros en calquera pista, recoméndase aos condutores que compren un navegador GPS. Considere que tipo de dispositivo é, como elixilo e configuralo correctamente. Tamén comentaremos se o seu funcionamento depende do país no que se atope o coche. Que é un navegador GPS? Moitos condutores non ven a necesidade dun navegador, xa que calquera moderno ...
Patas estabilizadoras: que é, situación e principio de funcionamento
Ningún coche moderno sae da cadea de montaxe sen estabilizador. Este é un detalle importante que é necesario para o funcionamento eficiente da suspensión do vehículo. Un pouco antes, comentamos o que son os casquiños estabilizadores, os seus mal funcionamento e a importancia destes elementos. Agora considere o detalle, que se chama barra estabilizadora. Lea unha revisión separada sobre como substituír a barra estabilizadora nun VAZ 2108-99. Que é unha barra estabilizadora? Lembre brevemente por que se necesita un estabilizador. Cando un coche circula en liña recta, a súa carrocería está paralela á estrada. En canto comeza a virar, debido á velocidade, o centro de gravidade do coche desprázase cara ao lado. Isto fai que o vehículo rode. Dado que cando o coche está inclinado, a carga das rodas está distribuída de forma desigual, os pneumáticos comezan a perder contacto con ...
- Termos automáticos, Dispositivo do vehículo, Dispositivo do motor, Equipos eléctricos para vehículos
Sistemas de ignición por contacto, dispositivo, principio de funcionamento
Calquera coche equipado cun motor de combustión interna definitivamente terá un sistema de ignición na electrónica. Para que a mestura de combustible atomizado e aire nos cilindros poida arder, é necesaria unha descarga decente. Dependendo da modificación da rede a bordo do coche, esta cifra alcanza os 30 mil voltios. De onde vén esa enerxía se a batería do coche só produce 12 voltios? O principal elemento que xera esta tensión é a bobina de ignición. Os detalles sobre como funciona e que modificacións hai descríbense nunha revisión separada. Agora centrémonos no principio de funcionamento dunha das variedades de sistemas de ignición: contacto (aquí descríbense diferentes tipos de SZ). Que é un sistema de ignición por contacto dun coche Os coches modernos recibiron un sistema eléctrico tipo batería. O seu esquema é o seguinte...
Que é o bloqueo silencioso e cando se cambia
Os bloques silenciosos (en adiante denominados "s / b") son unha parte de suspensión, que consta de dous casquiños metálicos, entre os que hai unha inserción de goma. O bloque silencioso conecta as partes da suspensión entre si, amortece as vibracións entre os nós. Os bloques silenciosos contribúen a un paseo cómodo debido á elasticidade da goma, que serve de amortecedor entre as partes da suspensión. Que é un silent block e a súa finalidade Os Silent block traballan para evitar a deformación da suspensión e das partes do corpo. Son os primeiros en recibir golpes e vibracións, despois de que son amortiguados por amortecedores. Os bloques silenciosos tamén se dividen nas seguintes categorías: deseño (con un, dous casquiños ou sen elementos metálicos); carga de deseño (inserción elástica sólida ou con buratos); tipo de montaxe (cascos ou corpo con tacos); mobilidade (mobilidade media e "flotante"); material (goma ou poliuretano). Estruturalmente, os silent blocks difiren entre...
- Termos automáticos, Consellos para condutores, artigos, Dispositivo do vehículo, Funcionamento de máquinas
Cal é a unidade final e o diferencial do coche
Cal é a engrenaxe principal A engrenaxe principal é a unidade de transmisión do coche, que converte, distribúe e transmite o par ás rodas motrices. Dependendo do deseño e da relación de transmisión do par principal, determínanse as características finais de tracción e velocidade. Por que necesitamos un diferencial, satélites e outras partes da caixa de cambios? Como funciona O principio de funcionamento do diferencial: mentres o coche está en movemento, o funcionamento do motor converte o par que se acumula no volante, e a través do embrague ou do conversor de par transmítese á caixa de cambios, despois a través do eixe cardán ou engrenaxe helicoidal (tracción dianteira), finalmente o momento transmítese ao par principal e ás rodas. A principal característica da GPU (par principal) é a relación de transmisión. Este concepto implica a relación entre o número de dentes da engrenaxe principal e o vástago ou ...
