Código de avaría corporal B0055 OBD-II DTC Folla de datos Sensor de cinto de seguridade, segunda fila, dereita (error adicional) Información adicional Actualmente non temos información de diagnóstico adicional dispoñible sobre o DTC. B0055. Discusións relacionadas con DTC Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publica un novo fío no foro agora. Necesitas máis axuda co código b0055? Se aínda precisas axuda co DTC B0055, publica a túa pregunta nos comentarios a continuación deste artigo. Esta información ofrécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como consello de reparación e non somos responsables de ningunha acción que realice en ningún vehículo. Toda a información sobre…

P0252 Control de medición de combustible da bomba de inxección, un rango OBD-II Folla de datos do código de avaría Bomba de combustible de alta presión Rango/rendemento do sensor de medición de combustible (leva/rotor/inxector) Que significa isto? Este DTC xenérico de transmisión/motor pódese aplicar normalmente a todos os motores diésel equipados con OBD-II (por exemplo, Ford, Chevy, GMC, Ram, etc.), pero é máis común nalgúns vehículos Mercedes Benz e VW. Aínda que son xenéricos, os pasos de reparación exactos poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e a configuración da transmisión. O circuíto de control de dosificación da bomba de inxección "A" adoita estar situado dentro ou ao lado da bomba de inxección parafusada ao motor. Circuito de control dosificador da bomba de combustible "A"...

P252C Circuito do sensor de calidade do aceite do motor baixo OBD-II DTC Folla de datos Circuito do sensor da calidade do aceite do motor baixo Que significa isto? Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, pero non limitarse a, vehículos de General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos exactos de reparación poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e a configuración da transmisión. O OBD-II DTC P252C e os códigos relacionados P252A, P252B, P252D e P252E están asociados co circuíto do sensor de calidade do aceite do motor. O circuíto do sensor de calidade do aceite está deseñado para enviar un sinal ao módulo de control do motor (ECM),...

P0566 Mal funcionamento do sinal do control de crucero desactivado OBD-II Folla de datos do código de avaría Control de cruceiro desactivado Mal funcionamento do sinal Que significa isto? Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) que normalmente se aplica aos vehículos OBD-II equipados con control de crucero. Isto pode incluír, entre outros, vehículos Peugeot, Ford, Nissan, Chevrolet, Hyundai, VW, Audi, Citroen, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos exactos de reparación poden variar dependendo do ano, marca, modelo e configuración da transmisión. . Hai moitas funcións na opción de control de cruceiro do coche. O operador non só pode configurar unha velocidade específica do vehículo e mantela automaticamente a través de numerosos sensores, interruptores, módulos e moitos outros compoñentes, senón que tamén pode cambiar a velocidade electrónicamente (por exemplo, "configurar -"...

P07A0 Deslizamento G de fricción da transmisión detectado Código de avaría Folla de datos OBD-II Detectado deslizamento da fricción G da transmisión Que significa isto? Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) que normalmente se aplica aos vehículos OBD-II con transmisións automáticas. Isto pode incluír, pero non limitado a, vehículos Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos de reparación exactos poden variar dependendo do ano, da marca, do modelo e da configuración da transmisión. . Elemento de fricción da transmisión. Unha descrición bastante vaga dado o feito de que hai moitos elementos de fricción implicados no funcionamento mecánico dunha transmisión automática (A/T). Sen esquecer as transmisións manuais que tamén usan similares...

P064D Módulo de control interno do banco de rendemento do procesador de sensor de O2 1 DTC OBD-II Ficha de datos Módulo de control interno do banco de rendemento do procesador do sensor de O2 1 Que significa isto? Este é un código xenérico de diagnóstico de problemas de transmisión (DTC) que normalmente se aplica aos vehículos OBD-II. Isto pode incluír, entre outros, vehículos Ford, Mazda, Smart, Land Rover, Dodge, Ram, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos exactos de reparación poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e a configuración da transmisión. Cando se almacena un código P064D, significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un erro de rendemento do procesador interno co circuíto do sensor de osíxeno quentado (HO2S) para o primeiro banco de motores. Outros controladores tamén poden detectar un erro interno...

P040A Circuito do sensor de temperatura EGR OBD-II Código de avaría Folla de datos Circuito do sensor de temperatura da recirculación dos gases de escape Que significa isto? Este é un código xenérico de problemas de diagnóstico (DTC) que se aplica habitualmente aos vehículos OBD-II. Isto pode incluír, entre outros, vehículos Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos de reparación exactos poden variar dependendo do ano, marca, modelo e configuración da transmisión. Antes de que os sistemas de recirculación de gases de escape fosen implementados de forma efectiva nos vehículos na década de 1970, os motores consumían activamente combustible non queimado e lanzárono á atmosfera. Nestes días, por outra banda, un coche debe ter un certo nivel de emisións para seguir producindo...

P2315 Bobina de ignición F Circuíto de control primario baixo OBD-II Código de avaría Folla de datos Bobina de ignición F Circuíto de control primario baixo Que significa P2315? Este código de diagnóstico de avarías (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e máis recentes). Isto pode incluír, entre outros, vehículos Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet, etc. Aínda que son xerais, os pasos de reparación exactos poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e a configuración da transmisión. Se o seu vehículo almacenou un código P2315 acompañado dunha lámpada indicadora de avaría (MIL), significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou unha tensión inesperadamente baixa no circuíto de control primario da bobina de ignición, etiquetado F...

U0147 Perdida da comunicación coa pasarela B OBD-II Folla de datos do código de avaría Perdida da comunicación coa pasarela "B" Que significa isto? Este é un DTC de comunicación xenérico que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos. Este código significa que o módulo de pasarela "B" e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. O esquema máis usado para a comunicación coñécese como comunicación de bus de rede do controlador ou, máis simplemente, bus CAN. Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e a ferramenta de dixitalización pode non recibir información do vehículo, dependendo do circuíto afectado. O módulo de pasarela é responsable de transferir información dunha rede de bus CAN a outros módulos...

P20E7 Presión de aire de inxección redutora demasiado alta Código de avaría OBD-II Folla de datos Presión de aire de inxección redutora demasiado alta Que significa isto? Este código de diagnóstico de avarías (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e máis recentes). Isto pode incluír, pero non limitarse a, vehículos BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos exactos de reparación poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e a configuración da transmisión. Un código almacenado P20E7 significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou unha presión de aire excesiva para a inxección de reductor. O sistema catalítico é o responsable de reducir (principalmente) todas as emisións de escape, aínda que algunhas aplicacións tamén están equipadas cunha trampa de NOx...

Resolución de problemas P2122 Entrada baixa do circuíto "D" do sensor de posición do acelerador/pedal/interruptor P2122 é un código de diagnóstico de avarías (DTC) para a "entrada baixa do circuíto do sensor de posición do acelerador/interruptor A". Isto pode ocorrer por varias razóns e correspóndelle ao mecánico diagnosticar a causa específica de que este código se active na súa situación. Qué significa? Este código de diagnóstico de avarías (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica aos vehículos equipados con OBD-II. Aínda que son xenéricos, os pasos de reparación específicos poden variar segundo a marca/modelo. O código P2122 significa que o ordenador do coche detectou que o TPS (sensor de posición do acelerador) está a informar dunha tensión demasiado baixa. Nalgúns vehículos este...

P0816 Circuito de interruptor de cambio descendente OBD-II Código de avaría Folla de datos Circuíto de interruptor de cambio descendente Que significa isto? Este código de diagnóstico de avarías (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e máis recentes). Isto pode incluír pero non limitarse a vehículos de Ford, Acura, Vauxhall, Aston-Martin, Mercedes-Benz, Sprinter, etc. Aínda que son xenéricos, os pasos de reparación exactos poden variar segundo o ano, a marca, o modelo e as configuracións da transmisión. Se o teu vehículo gardou un código P0816, significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un mal funcionamento no circuíto do interruptor de cambio descendente. Este tipo de códigos adoita limitarse aos vehículos con palas de cambio. O módulo de control de transmisión (TCM) pode ser un módulo autónomo...