Suspensión e dirección
Brillante, moderno e máis estable: todo o que necesitas saber sobre as extensións de pistas.
Só uns poucos milímetros crean un efecto visible: a vía máis ancha dálle ao coche un aspecto completamente novo. A súa forma é potente, forte con estabilidade adicional. Lea todo sobre a expansión da pista a continuación! A ampliación da vía é algo máis que un cambio de aparencia. A calidade da condución tamén está a cambiar. Non obstante, hai que ter en conta algunhas cousas á hora de ampliar o calibre e hai varias desvantaxes. Afinación barata feita rapidamente O lado positivo da ampliación da pista é o efecto máximo creado cunha intervención relativamente pouca. En principio, ampliar unha vía é tan sinxelo coma cambiar as rodas. Os pasos de traballo son moi similares. A instalación dun conxunto completo de separadores de rodas leva só quince minutos. Non obstante, esta transformación debe facerse con coidado, require concentración e as ferramentas adecuadas. Presta atención ao aspecto legal Canto máis amplo mellor? En realidade non . Paso de roda…
Suspensión do piloto / amortiguamento adaptativo: funcionamento
Con todas as técnicas destinadas a mellorar e perfeccionar a suspensión dos nosos coches, abonda con perderse... Aquí veremos o que significa unha suspensión chamada (ou adaptativa), un sistema máis estendido que a suspensión activa ( neumática, hidropneumática ou incluso hidráulica con suspensión ABC de Mercedes) porque é máis barata de producir. Máis precisamente, sería máis preciso falar de amortiguación controlada porque aquí están os pistóns dos amortiguadores os que están controlados, e non a suspensión (resortes). Non obstante, sabendo que os amortecedores "pilotan" a suspensión (velocidade de desprazamento cara arriba e abaixo), podemos dicir indirectamente que é unha suspensión pilotada...
Manguera de dirección asistida: funcións, reparación, prezo
O seu vehículo ten dúas mangueiras que fornecen fluído da dirección asistida. Estas mangueiras de goma garanten o funcionamento correcto da dirección asistida. Pero poden danar ou provocar fugas. Entón cómpre substituír a mangueira da dirección asistida. ⚙️ Que é unha mangueira de dirección asistida? Unha mangueira é un tubo de conexión, xeralmente feito de caucho especial. As mangueiras do teu motor conectan diferentes partes do teu motor. Durit era orixinalmente unha marca rexistrada. Despois, aos poucos, o nome cambiou a unha mangueira. As mangueiras levan varios fluídos no teu motor: aceite, líquido de refrixeración, líquido de freos, etc. Polo tanto, o teu coche ten varios deles. Entre eles, a mangueira da dirección asistida, cuxa función é levar o fluído da dirección asistida. A maioría dos sistemas de dirección con...
Que é o fluído de dirección asistida, así como os seus tipos e diferenzas
A dirección asistida hidráulica (HPS) é un sistema que forma parte da dirección dun coche e está deseñado para reducir o esforzo aplicado polo condutor ao xirar as rodas motrices. É un circuíto pechado, no que se atopa o fluído da dirección asistida. No artigo, consideraremos os tipos de fluídos hidráulicos, as súas características e diferenzas. Que é a dirección asistida? En primeiro lugar, imos dar unha breve ollada ao dispositivo de dirección asistida. Como xa se mencionou, o sistema está pechado, o que significa que está baixo presión. A dirección asistida inclúe unha bomba, un bastidor de dirección con cilindro hidráulico, un depósito con subministración de fluído, un regulador de presión (válvula de derivación), un carrete de control, así como conducións de presión e retorno. Cando se xira o volante, o carrete de control xira, cambiando os fluxos hidráulicos. O cilindro hidráulico está integrado coa cremallera de dirección e funciona en ambas direccións. A bomba ten...
O dispositivo e principio de funcionamento da suspensión hidropneumática Hydractive
Cada ano, os fabricantes de automóbiles melloran os seus modelos de coches, facendo algúns cambios no deseño e disposición dos vehículos das últimas xeracións. Algunhas actualizacións poden recibir os seguintes sistemas automáticos: Refrixeración (o deseño do sistema de refrixeración clásico, así como algunhas das súas modificacións, descríbense nun artigo separado); Lubricantes (o seu propósito e principio de funcionamento son discutidos en detalle aquí); Ignición (hai outra revisión sobre iso); Combustible (considérase en detalle por separado); Varias modificacións da tracción integral, por exemplo, xDrive, sobre as que podes ler máis aquí. Dependendo do deseño e da finalidade da homologación, un coche pode recibir actualizacións de absolutamente calquera sistema, incluso aquel que non é obrigatorio para os vehículos modernos (os detalles sobre estes sistemas de coche descríbense nunha revisión separada). Un dos sistemas máis importantes que ofrece seguridade e…
Características e beneficios da suspensión magnética
Calquera coche moderno, incluso o máis económico, estará equipado cunha suspensión. Este sistema, que é capaz de proporcionar unha conducción cómoda en estradas con diferentes tipos de cobertura. Non obstante, ademais da comodidade, a finalidade desta parte da máquina tamén é promover unha condución segura. Lea máis sobre o que é unha suspensión nunha revisión separada. Como calquera outro sistema de coche, a suspensión está a ser actualizada. Grazas aos esforzos dos enxeñeiros de varios fabricantes de automóbiles, ademais das modificacións mecánicas clásicas, xa hai un deseño pneumático (le sobre iso en detalle aquí), hidráulico, así como suspensión magnética e as súas variedades. Consideremos como funciona o tipo de suspensión magnética, as súas modificacións, así como as vantaxes sobre os deseños mecánicos clásicos. Que é a suspensión magnética A pesar de que o sistema de amortización do coche está a ser constantemente mellorado, e en ...
Mellores fabricantes de amortecedores de vehículos
Os primeiros amortecedores, estruturalmente semellantes aos modelos modernos, dende o punto de vista da historia, apareceron fai relativamente pouco tempo, hai menos de cen anos. Ata ese momento, os coches e outros vehículos usaban un deseño máis ríxido: resortes de folla, que ata hoxe se usan con éxito en camións e trens. E en 1903, os primeiros amortecedores de fricción (fregando) comezaron a instalarse nos coches deportivos de alta velocidade Mors (Mors). Este mecanismo foi moi utilizado nos coches durante uns 50 anos. Pero a idea de deseño, escoitando os desexos dos motoristas, deu lugar en 1922 a un amortecedor dun só tubo fundamentalmente diferente do seu predecesor (a data figura na licenza do fabricante italiano Lancia). Instalouse como experimento no modelo Lambda, e catro anos despois os modelos hidráulicos...
Que é unha suspensión e un ascensor de coche
Hoxe, aumentar a distancia ao chan é relevante non só para os propietarios de todoterreos. O estado das estradas domésticas fai que sexa necesario "levantar" os seus coches para evitar danos no fondo, motor e caixas de transmisión. No artigo, consideraremos o que significa unha suspensión e levantamento do corpo, como se realiza e que matices xorden durante a operación. Que é un elevador de suspensión de coche? A elevación da suspensión chámase elevar o coche en relación á calzada cambiando o deseño do chasis. Un levantamento de corpo chámase levantamento de corpo, onde o corpo se eleva en relación ao cadro por medio de espaciadores. Ambas opcións teñen un lugar onde estar, pero para escoller a forma máis adecuada de aumentar o espazo libre, debes estudar as características de deseño da carrocería e da suspensión dun coche en particular e tamén comprender onde se operará o teu coche. O resultado do levantamento é un aumento...
O dispositivo e principio de funcionamento da barra antirrollo
A barra estabilizadora é un dos elementos de suspensión esenciais dos coches modernos. O detalle, pouco visible a primeira vista, reduce o balanceo da carrocería ao virar en curva e evita que o coche se volque. Deste compoñente dependen a estabilidade, controlabilidade e manobrabilidade do coche, así como a seguridade do condutor e dos pasaxeiros. Principio de funcionamento O obxectivo principal da barra estabilizadora é redistribuír a carga entre os elementos elásticos da suspensión. Como sabedes, o coche roda nas curvas, e é neste momento cando entra en xogo a barra estabilizadora: os puntais móvense en direccións opostas (un puntal sobe e o outro baixa), mentres que a parte media (barra) comeza. torcer. Como resultado, no lado onde o coche "caeu" de lado, o estabilizador eleva a carrocería e no lado oposto báixaa. Canto máis…
Como cambiar o fluído na dirección asistida
O primeiro coche producido en serie con dirección asistida foi o modelo Chrysler Imperial de 1951, e na Unión Soviética a primeira dirección asistida apareceu en 1958 no ZIL-111. Agora, cada vez son menos os modelos modernos equipados cun sistema de dirección asistida hidráulica. Trátase dunha unidade fiable, pero en canto ao mantemento require atención, especialmente en materia de calidade e substitución do fluído de traballo. Ademais, no artigo aprenderemos a cambiar e engadir o fluído da dirección asistida. Que é o fluído da dirección asistida O sistema da dirección asistida está deseñado principalmente para facilitar a condución, é dicir, para unha maior comodidade. O sistema está pechado, polo que funciona baixo a presión creada pola bomba. Ademais, se falla a dirección asistida, o control da máquina consérvase. Un fluído hidráulico especial (aceite) actúa como fluído de traballo. Ela…
O dispositivo e principio de funcionamento de EGUR Servotronic
A dirección asistida electrohidráulica Servotronic é un elemento de dirección do vehículo que xera forza adicional cando o condutor xira o volante. De feito, a dirección asistida eléctrica (EGUR) é unha dirección asistida avanzada. A dirección asistida eléctrica caracterízase por un deseño mellorado, así como por un maior nivel de confort cando se conduce a calquera velocidade. Considere o principio de funcionamento, os compoñentes principais e as vantaxes deste elemento de dirección. O principio de funcionamento de EGUR Servotronic O principio de funcionamento do impulsor electrohidráulico é similar ao funcionamento da dirección asistida hidráulica. A principal diferenza é que aquí a bomba de dirección asistida é accionada por un motor eléctrico, non por un motor de combustión interna. Se o coche se move recto (o volante non xira), entón o fluído do sistema circula simplemente na dirección desde a bomba de dirección asistida ata o depósito e cara atrás. Cando o condutor xira o volante...
Marcando os resortes do coche por rixidez
Hai dous elementos importantes no dispositivo de suspensión do coche: un amortecedor e un resorte. Os amortecedores e as súas diversas modificacións descríbense por separado. Agora centrámonos nos resortes: cal é a súa marca e clasificación, así como como elixir o fabricante axeitado. Coñecer esta información axudaralle ao condutor a non cometer un erro cando necesite mercar un novo kit para o seu coche. As principais variedades Antes de comezar a considerar as variedades de resortes para coches, recordemos brevemente por que son necesarios. Movéndose sobre baches, o coche debe permanecer brando. En caso contrario, a viaxe non será diferente de moverse nun vagón. Para garantir a comodidade, os fabricantes de automóbiles equipan os vehículos con suspensión. De feito, a comodidade de usar a suspensión é unha vantaxe adicional. O propósito principal dos resortes dun coche é a seguridade...
O dispositivo e os tipos de accionamento de dirección
O mecanismo de dirección é un mecanismo formado por pancas, varillas e rótulas e deseñado para transferir a forza do mecanismo de dirección ás rodas de dirección. O dispositivo proporciona a relación necesaria dos ángulos de rotación das rodas, o que afecta a eficacia da dirección. Ademais, o deseño do mecanismo permite reducir as auto-oscilacións das rodas directrices e excluír a súa rotación espontánea durante o funcionamento da suspensión do vehículo. O deseño e tipos de accionamento da dirección A tracción inclúe todos os elementos situados entre o mecanismo de dirección e as rodas directrices. A estrutura do conxunto depende do tipo de suspensión e dirección utilizadas. Mecanismo de mecanismo de dirección "piñón-cremallera" Este tipo de accionamento, que forma parte da cremallera de dirección, é o máis utilizado. Consta de dúas varillas horizontais, puntas de dirección e brazos oscilantes dos puntais da suspensión dianteira.…
O dispositivo e principio de funcionamento da suspensión dependente
A suspensión dependente difire doutros tipos de suspensión pola presenza dunha viga ríxida que conecta as rodas dereita e esquerda, polo que se transfire o movemento dunha roda á outra. A suspensión dependente utilízase cando se precisa a sinxeleza do deseño e o mantemento económico (coches económicos), resistencia e fiabilidade (camións), distancia constante ao chan e grandes desprazamentos da suspensión (vehículos todoterreo). Considere que vantaxes e inconvenientes ten este tipo de suspensión. Como funciona A suspensión dependente é un único eixe ríxido que conecta as rodas dereita e esquerda. O funcionamento desta suspensión distínguese por un determinado patrón: se a roda esquerda cae nun pozo (cae verticalmente), entón a dereita sobe e viceversa. Normalmente a viga está conectada á carrocería do coche coa axuda de dous elementos elásticos (resortes). Este deseño é sinxelo, aínda que...
Finalidade e dispositivo dunha columna de dirección dun coche
O dispositivo de calquera coche inclúe a dirección. Este sistema permítelle establecer a dirección dun vehículo en movemento xirando as rodas dianteiras. Nalgúns modelos modernos de turismos, a dirección é capaz de cambiar lixeiramente a posición das rodas traseiras. Como resultado, o radio de xiro redúcese significativamente. A importancia deste parámetro pódese atopar nun artigo separado. Agora centrémonos no mecanismo clave, sen o cal o coche non xirará. Esta é a columna de dirección. Considere que modificacións pode ter este mecanismo, como se regula e tamén como reparalo ou substituílo. Que é a columna de dirección dun coche O mecanismo de dirección é posto en marcha polo condutor mediante o volante situado no habitáculo do coche. Transmite par á tracción xiratoria...
Como substituír correctamente a articulación do CV no coche
Durante o funcionamento do coche, todas as pezas móbiles e de goma acaban fallando. Isto débese a que cada parte ten o seu propio recurso e as condicións e o ambiente operativo fan os seus propios axustes. Articulación CV - xunta de velocidade constante, é un elemento articulado para transmitir o par da transmisión á roda. Proporciona transmisión de par en ángulos de rotación de ata 70°. O coche utiliza unha xunta homocinética interna (conectada a unha caixa de cambios ou caixa de cambios de eixe) e outra externa (do lado da roda). A xente chama ao SHRUS unha "granada" para unha forma similar. Métodos para comprobar a articulación CV interna A articulación CV interna falla con moita menos frecuencia que a externa, pero o seu diagnóstico é algo máis complicado. A fiabilidade da bisagra interna débese á súa baixa mobilidade e á súa característica de deseño ...
