Cremos que moitos (futuros) motociclistas están confundidos pola rica oferta. Por suposto, a maioría de nós non cremos cando escribimos que os maxiscooters modernos poidan substituír unha motocicleta clásica e que unha motocicleta de transmisión automática non só sexa para "bebés", senón que un motociclista de longa distancia tamén estará satisfeito con Mana. . Entón, levamos tres motocicletas, cada unha das cales representa unha clase diferente. O Atlantic é un scooter grande que combina claramente o propósito co deseño. Os dous pares de faros, dianteiro e traseiro, son moi grandes para un vehículo de dúas rodas. Quizais isto recorde ao deseño do automóbil? Manterase. Máis grande que un motociclista medio, este maxi scooter é para aqueles que queiran cambiar o seu coche por un de dúas rodas. Grazas a unha boa…

Pero neste sentido agradable da palabra, picará. Aos motociclistas gústalles dicir en xerga que unha motocicleta picará ben, balanceará ou voará. Pero os lingüistas non debemos ofendernos se xogamos un pouco coas palabras. En resumo, o Honda CB 650 F Hornet é un coche novo que se presentou a finais do ano pasado e que continúa a exitosa historia iniciada en 1998 co Hornet 600, ou máis ben co CB 600 F. de volume de traballo de 649 centímetros cúbicos. O motor de catro cilindros en liña desenvolve 87 "cabalos de potencia" a 11 rpm e 63 Nm de par motor a 8000 rpm. Por suposto, non son datos...

BMW svela en anteprima mundial ao Salao Dois Rodas di São Paulo a The Stunt G 310 concept, unha interpretación sen compromisos dunha bicicleta de acrobacias áxil e agresiva baseada no estudo dun modelo monocilíndrico. BMW Stunt G 310 Concept Grazas a un concepto innovador, o motor monocilíndrico, desenvolvido desde cero, alcanza proporcións moi compactas. O módulo frontal baixo e a cola alta prometen cambios de dirección rápidos e condución dinámica. O desprazamento cara adiante do conducto de admisión, acompañado do transporte dos gases de escape cara atrás, tamén permitiu situar o silenciador de escape en posición vertical baixo a sela, entre o motor e o amortecedor. Detalles dunha bici de acrobacias “Stuntriding é un deporte complexo e polifacético. O medio óptimo é unha bicicleta compacta e áxil que sexa estable e fiable. O equilibrio perfecto da agresividade...

Indian FTR 1200, dous espidos chegan en 2019 - Moto Previews A marca estadounidense rompe estereotipos clásicos e pasa da pista plana de inspiración personalizada a unha gran atención dos entusiastas. Chámase FTR 1200 e será unha das novidades máis interesantes que tamén veremos en Eicma 2018 dentro dunhas semanas. O aspecto está inspirado no FTR 750 que domina as carreiras de pistas planas estadounidenses e tamén se ofrece nunha versión. FTR 1200 S. Motor de dous cilindros con 120 CV. Ambas versións teñen un motor V-twin de 60 cc. Cm e 1.230 °, capaz de desenvolver...

Serei capaz de cambiar de marcha correctamente coa transmisión enganchada? Se "sacudo" a moto campión do mundo no chan, que pensarán de min outros xornalistas que aínda están esperando as súas poucas voltas a estes dous coches de carreiras? A responsabilidade era unha pesada carga que só podía soportar retirándome silenciosamente en min mesmo e calmando os meus pensamentos. "Xa montaches unha bicicleta de carreiras de superbike e tamén unha Hondo CBR de 600 cc para carreiras superdeportivas. Funcionará”, foron pensamentos finxidos e reconfortantes. "Sofá! Showroom de coches! A voz do representante de Honda interrompeu os meus pensamentos. 'A túa quenda. Primeiro irás ao Ten Kate Hondo CBR 600 RR de Sebastian Charpentier". Nese momento, o tremor pasou, agora é o momento...

Fóra da sede de Piaggio en Via Broletto en Milán, catro avispas dun ton azul lixeiramente especial están á espera de ser legadas. O que pasa por alí parece moi curioso. Un pide unha compensación. Asombro pola resposta "Non hai motor térmico nel" Polo feito de que a nova Vespa eléctrica de ningún xeito demostra que se trate de baterías. Cómpre sinalar que os deseñadores italianos mantiveron as liñas clásicas e normalmente o scooter máis famoso do mundo, sen traizoar a orixinalidade das formas. Dende o faro ata a sela, atopamos superficies curvas que sempre a fixeron esvelta. Vespa desde a máis pequena, a cincuenta, ata a máis impresionante: 300 GTS. Os entusiastas da Vespa notarán inmediatamente un pequeno truco: a roda traseira é un pouco máis pequena, con 11 polgadas en lugar de 12. A razón é técnica: debaixo da sela...

Entón, Versys chega no momento axeitado, se non a última. Ata hai pouco, Kawasaki ofrecía o KLV 1000, unha copia do Suzuki V-Strom 1000 de enduro de turismo, pero xa non é así; tamén había unha gran diferenza na clase media, 650cc. O vello KLE 500, que por outra banda foi o máis vendido da última década a pesar da súa actualización, sempre tivo máis dificultades para ocultar os seus anos e seguir aos seus competidores. Sinceramente, confiamos en vós que xa na presentación do mini-roadster Kawasaki ER-6n e do ER-6f sports touring, se rumoreaba sobre un enduro touring ou unha especie de supermoto. Como vimos o outono pasado, as suxestións foron correctas, e aquí tes unha bicicleta baseada no corazón da ER-6n/f e...

Con estas catro belezas, é pertinente preguntarse se poden ser as motos perfectas e se ofrecen un compromiso máxico entre confort, cadro deportivo e resistencia da suspensión, potencia do motor, freos potentes e, por último, pero non menos importante, o prezo. O prezo, por suposto, tamén importa. E aquí é onde queda un pouco atascado. Tres rivais xaponeses, o Honda CBF 1000 S, o Suzuki GSF 1250 S Bandit e o Yamaha FZ1 Fazer, teñen un prezo polo menos aproximadamente da mesma categoría, só unha única entrada do vello continente, o alemán BMW K 1200 R Sport, é caro. Como se aos homes de Múnic non lles importase que os que queren tecnoloxía moderna e exclusividade paguen máis por R Sport que por Suzuki...

"Si, que é?" “Moitas veces era posible que me pillasen nas orellas cando se estacionaba nas rúas da cidade. A pregunta dirixida ao condutor de scooter de proba foi, por suposto, o scooter. Transparente. A pesar da lenta apertura do noso mercado, a oferta de dúas rodas aínda é limitada, polo que o foco céntrase máis nas atraccións. Meri 4 é definitivamente interesante: o 89 foi o ano da estrea do scooter. Non obstante, o feito de que este sexa un produto completamente doméstico non se ve a primeira vista por ningún lado.

Calquera persoa que tivo a oportunidade de sentarse en calquera Aprilio Tuono pode sentir o radical que é esta moto depurada, independentemente do ano de fabricación. E a última versión, equipada cun motor V-twin de catro cilindros de 1100 cc. Mira, non é diferente. O trono é típico das motocicletas deste tipo da fábrica da pequena localidade de Noale entre Padua e Venecia. Despois de presentar o concepto RS 660 hai dous anos en Milán, estaba claro que tamén fabricarían o Tuon de gama media. cun motor de dous cilindros en liña de 660 cc. cm, desenvolvido xunto co deportivo modelo RS 660. A xeometría, a configuración do motor e a posición do asento da motocicleta adaptáronse a Tuon para o uso diario e o tráfico intenso, mentres que a deportiva Aprilia RS 660 é máis...

O último da serie XT presentouse á prensa en Marrocos entre dunas de area e camiños de pedra. O terreo era horrendo, un verdadeiro campo de probas para unha motocicleta que aínda atrae compradores ata hoxe. A moto, que xa ten cinco anos, volveu impresionar. Cun deseño máis moderno, máis potencia e melloras adquiridas ao longo dos anos, é líder na súa clase onde destacan Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM. .

A máquina renovada polo deseño é a sucesora do modelo F 650 GS, que gañou certo volume. A denominación todoterreo provén do seu nome, pero se non, os alemáns destinarona a unha cohorte de motociclistas de persoas que non están exactamente na súa casa no campo, pero que ás veces teñen a tentación de ir alí nunha excursión moderada. Máis que co propósito serio de buscar praceres de adrenalina todoterreo, estes ciclistas prefiren gozar na estrada, e gústalles este aspecto "aventureiro". Se nada máis, as rodas de aluminio fundido sen raios non son exactamente a primeira opción dos "todoterreos", non si?! Como é habitual na casa bávara, ofrécese en tres versións: estándar, Rally e Rally LS, que se diferencian no conxunto...

Comecemos co modelo anterior R 1150 RT. Era unha moto que, pola súa versatilidade, serviu non só aos motociclistas amantes de viaxar, senón tamén á policía. O vello RT tiña unha boa protección contra o vento, un motor bastante potente e, por suposto, unha gran carga útil. De calquera xeito, xa sexa cargada con equipaxe de festa ou equipamento de policía, a bicicleta aínda se manexa con facilidade e comodidade. Así, a nova R 1200 RT ten unha difícil tarefa por diante, xa que debe ser aínda mellor que a coñecida e, en moitos aspectos, perfecta predecesora de viaxes. A novidade estaba equipada cun bóxer de nova xeración, que puidemos probar o ano pasado na gran R 1200 GS de enduro de turismo. Un 16 % máis de potencia do motor e redución do peso da bicicleta...

Polo menos así o percibimos, e de feito é moi parecido ás motos. As motocicletas todoterreo son moi populares porque aportan moita comodidade e pracer de conducir. Honda, un xigante dunha illa moi ao leste, confundiu (polo menos a nós) un pouco coas súas motos agresivas, que eran moi semellantes en aparencia pero moi diferentes cando te subes a elas e percorres a moto. O curioso é que ningunha destas novas letras X é mala, cada unha é boa e interesante ao seu xeito. Pero se tiveses que escoller só un, e se a decisión tamén se fixera polo prezo, entón escollerías este: o VFR800X Crossrunner. Detrás…

Desde o principio, serei sincero: este non é un coche da lista deses cinco que necesitas no garaxe. Aínda que o traes a dez, probablemente caerá. Por que? Primeiro, porque non se inclina, e segundo, porque é demasiado ancho para usar cunha motocicleta. Adoito aparcar coches de proba con manillar, é dicir, motocicletas e patinetes, diante da oficina, pero tiven que conducir ata o garaxe porque é demasiado ancho para pasar o mostrador dun centímetro de espesor. Por outra banda, oín falar dun estudante adiñeirado que ten un coche de tracción ás catro rodas cun S no portón traseiro, que despois dunha proba de Spyder dun día (se non a versión RS, non a RT, pero estes son os papeis). ...

Deportividade "vintage" segundo Ducati. Scrambler Café Racer é sinxelo, elegante e divertido. The Café Racer, Boys están de volta. Guste ou non, case sesenta anos despois de que as bicicletas de rúa personalizadas con apéndices de bicicletas de carreiras, conducidas polos chamados rockeiros, fans das motocicletas e da música rock, corresen polos cafés de Londres, o mercado dos vehículos de dúas rodas converteuse na produción de vehículos tecnoloxicamente avanzados. modelos cun deseño que lembra ás bicicletas do pasado. Tamén) Ducati lanza o Café Racer partindo da base da súa punta: aquí está o scrambler, un modelo que, literalmente, levou á marca a un éxito sen precedentes desde o seu inicio (2015) ata hoxe. Chámase Ducati Scrambler Café Racer, ten un manillar, un pequeno carenado...