Dispositivo do motor
Válvula de entrada
Nesta edición falaremos das válvulas de admisión e escape, non obstante, antes de entrar en detalles, poñeremos estes elementos en contexto para unha mellor comprensión. O motor necesita un medio para distribuír os gases de admisión e de escape, para controlalos e movelos a través do colector ata o colector de admisión, a cámara de combustión e o colector de escape. Isto conséguese mediante unha serie de mecanismos que forman un sistema chamado distribución. Un motor de combustión interna require unha mestura de combustible e aire que, cando se queima, acciona os mecanismos do motor. No colector, o aire é filtrado e enviado ao colector de admisión, onde se mide a mestura de combustible a través de sistemas como un carburador ou inxección. A mestura acabada entra na cámara de combustión, onde arde este gas e, así, converte a enerxía térmica en enerxía mecánica. Despois de rematar…
Que é un bloque motor?
Que é un bloque de motor (e para que serve)? O bloque do motor, tamén coñecido como bloque de cilindros, contén todos os compoñentes principais que forman a parte inferior do motor. Aquí o cigüeñal xira e os pistóns móvense cara arriba e abaixo nos orificios dos cilindros, acendidos pola combustión do combustible. Nalgúns deseños de motores, tamén sostén o árbol de levas. Xeralmente feito de aliaxe de aluminio en coches modernos, xeralmente feito de ferro fundido en coches e camións máis antigos. A súa construción metálica dálle resistencia e a capacidade de transferir de forma eficiente a calor dos procesos de combustión ao sistema de refrixeración integrado. O bloque de aluminio adoita ter un casco de ferro prensado para os orificios do pistón ou un revestimento duro especial aplicado aos orificios despois do mecanizado. Inicialmente, o bloque era só un bloque metálico que suxeitaba os orificios dos cilindros,...
resorte da válvula
Que é un resorte de válvula e como funciona? Quizais esteas algo familiarizado con como funciona un resorte de válvulas para alimentar o motor do teu coche, pero estes resortes tamén xogan un papel importante no mundo da enxeñería mariña. Sempre que os resortes sexan capaces de manter a presión necesaria, axudaranlle a evitar fallos e danos bruscos do motor. En resumo, axudan a manter as súas válvulas funcionando sen problemas. Pero é moito máis que iso. Continúa lendo para coñecer os problemas que unha válvula de resorte pode axudar a previr, aprender sobre os diferentes tipos de válvulas de resorte e comprender como recoñecer os signos comúns dun problema. Que fan os resortes de válvulas? En primeiro lugar, imos discutir o papel que xoga o resorte da válvula no mundo mariño. O resorte da chave colócase arredor do vástago da válvula...
Axuste do motor: máis potencia, menos consumo, mellor rendemento!
Os motores dos novos vehículos da fábrica están calibrados para o desenvolvemento de potencia media. Se queres que o teu coche sexa máis eficiente e teña un mellor rendemento, a posta a punto do motor é o máis intelixente. Hai moitas posibilidades. As temperaturas do Ártico, como a calor do deserto, son raras en Europa, polo que moitas das opcións predeterminadas son redundantes. Con estas calibracións, os fabricantes fan un compromiso entre o rendemento e a vida útil cun mantemento mínimo. E ademais: consomen un rendemento que se pode devolver ao coche con axuda profesional. Os enxeñeiros deben ter en conta todas as condicións meteorolóxicas posibles. Tipos de posta a punto A posta a punto non se limita ás intervencións mecánicas no motor, aínda que todo comezou alí coa modernización de turboboosters, compresores, inxección de óxido nitroso, etc. Unha e outra vez, os avances tecnolóxicos crearon novas oportunidades para mellorar o rendemento do vehículo. Actualmente…
Motor de dous tempos nun coche
O mundo dos automóbiles experimentou moitos desenvolvementos nos sistemas de propulsión. Algúns deles foron conxelados no tempo debido ao feito de que o deseñador non tiña os fondos para o desenvolvemento da súa descendencia. Outros resultaron ineficaces, polo que tales desenvolvementos non tiñan un futuro prometedor. Ademais do clásico motor en liña ou en forma de V, os fabricantes produciron coches con outros deseños de unidades de potencia. Baixo o capó dalgúns modelos, podíase ver un motor Wankel, un boxer (ou boxer), un motor de hidróxeno. Algúns fabricantes de automóbiles aínda poden usar estes sistemas de propulsión exóticos nos seus modelos. Ademais destas modificacións, a historia coñece varios motores non estándar máis exitosos (hai un artigo separado sobre algúns deles). Agora imos falar dun motor deste tipo co que case ningún dos motoristas ...
- Termos automáticos, Dispositivo do vehículo, Dispositivo do motor, Equipos eléctricos para vehículos
Sistemas de ignición por contacto, dispositivo, principio de funcionamento
Calquera coche equipado cun motor de combustión interna definitivamente terá un sistema de ignición na electrónica. Para que a mestura de combustible atomizado e aire nos cilindros poida arder, é necesaria unha descarga decente. Dependendo da modificación da rede a bordo do coche, esta cifra alcanza os 30 mil voltios. De onde vén esa enerxía se a batería do coche só produce 12 voltios? O principal elemento que xera esta tensión é a bobina de ignición. Os detalles sobre como funciona e que modificacións hai descríbense nunha revisión separada. Agora centrémonos no principio de funcionamento dunha das variedades de sistemas de ignición: contacto (aquí descríbense diferentes tipos de SZ). Que é un sistema de ignición por contacto dun coche Os coches modernos recibiron un sistema eléctrico tipo batería. O seu esquema é o seguinte...
Regulador do alternador: papel, operación e cambio
O regulador do alternador é a parte eléctrica do alternador. Debido a isto, quedan excluídas a descarga, a sobrecarga e a sobretensión da batería. De feito, úsase para manter a tensión da batería. Está conectado ao xerador e pódese substituír por si só se falla. ⚙️ Que é un regulador de xerador? L 'alternateur do seu coche permítelle cargar a batería. Xera electricidade para alimentar e, polo tanto, mantén o equipo eléctrico do teu coche en funcionamento. O regulador é parte do alternador. A función do regulador do alternador é manter a tensión da batería e evitar así a descarga da batería e a posible sobretensión. Finalmente, o regulador do alternador evita que a batería se sobrecargue. De feito, o xerador é impulsado constantemente pola correa de accesorios. Se a batería está chea...
Que é unha camioneta, vantaxes e inconvenientes
Na cidade é pouco probable que se vexa unha camioneta. Non se usa e o artigo di por que. Pero fóra dos suburbios ou durante as viaxes, os pickups reuniranse constantemente. O máis importante é que unha camioneta non é un todoterreo, senón un coche separado con historia propia. Que é unha camioneta? Unha camioneta é un coche de pasaxeiros cun compartimento de equipaxe aberto: unha plataforma. Este é un coche funcional, de pé entre un camión e un todoterreo. Diferénciase deste último nun prezo máis baixo, o que é bastante beneficioso para os consumidores rusos e estranxeiros. Crese que a primeira camioneta foi creada nos anos 20 do século XX en América do Norte. O creador foi Ford, e o coche chamábase Ford T e era considerado o coche dun granxeiro. Detrás dela estaba...
Motor de gasolina: dispositivo, principio de funcionamento, vantaxes e inconvenientes
Para que o coche poida moverse de forma independente, debe estar equipado cunha unidade de potencia que xere par e transmita esta forza ás rodas motrices. Para este fin, os creadores de medios mecánicos desenvolveron un motor de combustión interna ou motor de combustión interna. O principio de funcionamento da unidade é que no seu deseño se queima unha mestura de combustible e aire. O motor está deseñado para utilizar a enerxía liberada neste proceso para facer xirar as rodas. Baixo o capó dun coche moderno pódese instalar unha unidade de enerxía eléctrica, diésel ou de gasolina. Nesta revisión, centrarémonos na modificación da gasolina: en que principio funciona a unidade, que dispositivo ten e algunhas recomendacións prácticas sobre como estender a vida útil do motor de combustión interna. Que é un motor de coche de gasolina Primeiro, imos tratar a terminoloxía. ...
Motor Wankel - o dispositivo e principio de funcionamento do coche RPD
Ao longo da historia da industria do automóbil, houbo moitas solucións avanzadas, os deseños de compoñentes e conxuntos cambiaron. Hai máis de 30 anos, os intentos activos comezaron a mover o motor de pistóns cara un lado, dando vantaxe ao motor de pistóns rotativos Wankel. Non obstante, debido a moitas circunstancias, os motores rotativos non recibiron o seu dereito á vida. Lea sobre todo isto a continuación. Como funciona O rotor ten forma triangular, cunha forma convexa a cada lado, que fai de pistón. En cada lado do rotor hai recesos especiais que proporcionan máis espazo para a mestura de aire e combustible, aumentando así a velocidade de funcionamento do motor. A parte superior das caras está equipada cun pequeno deflector de selado que facilita a execución de cada batida. A ambos os dous lados, o rotor está equipado con aneis de selado que forman a parede das cámaras. O medio do rotor está equipado con dentes, con ...
Acoplamento viscoso do ventilador: dispositivo, avarías e reparación
Calquera motor de combustión interna require un sistema de refrixeración de calidade. Isto débese á natureza do seu traballo. Dentro dos cilindros quéimase unha mestura de aire e combustible, a partir da cal o bloque de cilindros, a culata, o sistema de escape e outros sistemas adxacentes quentan ata temperaturas críticas, especialmente se o motor está turboalimentado (le sobre por que hai un turbocompresor nun coche e como funciona, lea aquí). Aínda que estes elementos están feitos de materiais resistentes á calor, aínda deben ser arrefriados (se se quentan de forma crítica, poden deformarse e expandirse). Para iso, os fabricantes de automóbiles desenvolveron diferentes tipos de sistemas de refrixeración que son capaces de manter a temperatura de funcionamento do motor (o que este parámetro debería describirse noutro artigo). Un dos compoñentes de calquera sistema de refrixeración é o ventilador. O propio dispositivo...
Sistema VTEC para motor de coche
Os motores de combustión interna dos automóbiles están a mellorar constantemente, os enxeñeiros intentan "espremer" a potencia e o par máximo, especialmente sen recorrer a aumentar o volume dos cilindros. Os enxeñeiros de automóbiles xaponeses fixéronse famosos polo feito de que os seus motores atmosféricos, alá polos anos 90 do século pasado, recibían 1000 cabalos de potencia dun volume de 100 cm³. Estamos a falar dos coches Honda, que son coñecidos polos seus motores de par motor, especialmente grazas ao sistema VTEC. Polo tanto, no artigo trataremos en detalle o que é VTEC, como funciona, o principio de funcionamento e as características de deseño. Que é o sistema de control electrónico de elevación e sincronización variable da válvula VTEC, que se traduce ao ruso, como un sistema de control electrónico para o tempo de apertura e a altura de elevación da válvula de distribución de gas. En palabras simples, é un sistema de cambio...
Válvula do motor. Finalidade, dispositivo, deseño
Para que un motor de combustión interna de catro tempos de calquera coche funcione, o seu dispositivo inclúe moitas pezas e mecanismos diferentes que están sincronizados entre si. Entre tales mecanismos - o tempo. A súa función é garantir o funcionamento oportuno da sincronización da válvula. O que é descríbese en detalle aquí. En resumo, o mecanismo de distribución de gas abre a válvula de admisión / escape no momento adecuado para garantir a puntualidade do proceso ao realizar unha determinada carreira no cilindro. Nalgúns casos, os dous buratos deben estar pechados, noutros, un ou mesmo os dous están abertos. Vexamos un detalle que nos permite estabilizar este proceso. Esta é unha válvula. Cal é a peculiaridade do seu deseño, e tamén como funciona? Que é unha válvula de motor Por válvula enténdese...
Que é o sistema Motronic?
Para a eficiencia do motor a diferentes velocidades e cargas, é necesario distribuír correctamente a subministración de combustible, aire e tamén cambiar o tempo de ignición. Nos motores con carburador máis antigos, é imposible acadar tal precisión. E no caso dun cambio de ignición, será necesario un procedemento complexo para actualizar o árbol de levas (este sistema foi descrito anteriormente). Coa aparición dos sistemas de control electrónico, fíxose posible afinar o funcionamento dun motor de combustión interna. Un destes sistemas foi desenvolvido por Bosch en 1979. O seu nome é Motronic. Considere o que é, en que principio funciona e cales son os seus pros e contras. O dispositivo do sistema Motronic Motronic é unha modificación do sistema de inxección de combustible, que tamén é capaz de controlar simultáneamente a distribución de ignición. ...
Bomba de elevación e bomba de combustible: funcionamento
A bomba de cebado é unha bomba utilizada para devolver o combustible do tanque, moitas veces situada bastante lonxe do compartimento do motor. Para máis información sobre todo o sistema de combustible vai aquí. A bomba de refuerzo/combustible consta dun motor de aspiración, un filtro e un regulador de presión. Os vapores de combustible xa non se envían ao aire, senón que se recollen nun recipiente (sen mantemento). Estes vapores poden ser devoltos á entrada de aire para mellorar o arranque, todo controlado por un ordenador. Localización Unha bomba de refuerzo, tamén chamada bomba de combustible e mesmo bomba sumerxible, é unha bomba eléctrica que a miúdo se atopa no depósito de combustible dun vehículo. Esta bomba de refuerzo está conectada a través dunha canalización a unha bomba de combustible de alta presión situada no motor. A bomba de elevación tamén está conectada a...
O dispositivo e principio de funcionamento da válvula de aceleración
A válvula de aceleración é unha das partes máis importantes do sistema de admisión dun motor de combustión interna. Nun coche, está situado entre o colector de admisión e o filtro de aire. Nos motores diésel non é necesario un acelerador, pero aínda está instalado nos motores modernos en caso de operación de emerxencia. A situación é similar cos motores de gasolina se teñen un sistema de control de elevación de válvulas. A función principal da válvula de aceleración é subministrar e regular o fluxo de aire necesario para a formación da mestura aire-combustible. Así, a estabilidade dos modos de funcionamento do motor, o nivel de consumo de combustible e as características do coche no seu conxunto dependen do correcto funcionamento do amortecedor. Dispositivo de aceleración Desde un punto de vista práctico, a válvula de aceleración é unha válvula de derivación. Na posición aberta, a presión no sistema de admisión é igual á atmosférica. Como…
