O prezo do Peugeot e-208 cun recargo é de 87 PLN. Que conseguimos nesta versión máis barata? [COMPROBACIÓN]

O último Peugeot e-208 na versión Active custa 124 PLN. Unha persoa que reciba un pago adicional polo coche devolverá 900 PLN, é dicir, de feito, pagará 37 PLN por el. Decidimos comprobar que equipamento está incluído na opción individual de cofinanciamento do Fondo de Transporte de Baixas Emisións, e que nos pode faltar.

Índice analítico

• Prezos: Peugeot e-208 Active: paga a pena mercar un modelo con recargo FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensións e aparencia
  • Que conseguimos na versión activa?
  • O que non temos na variante e-208 Active, pero que é esencial?
    • Desvantaxes menos importantes do Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 en competición
  • Peugeot e-208: revisións e probas
    • Impresións do editor

Comecemos cunha pequena presentación do modelo, é dicir, cos seus datos técnicos básicos:

• segmento: B (coche urbano),
• batería: ~ 47 kWh de potencia neta (50 kWh de potencia total),
• recepción: 340 km WLTP, é dicir, uns 290-300 km en rango real,
• potencia do motor: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm
• conducir: rodas dianteiras (FWD),
• Aceleración a 100 km/h: 8,1 segundos.

Peugeot e-208 - dimensións e aparencia

• lonxitude: 4,055 metros,
• ancho sen espellos: 1,745 metros,
• altura: 1,43 metros,
• distancia entre eixes: 2,54 metros,
• Capacidade de carga (VDA): 265 litros,
• peso: 1,455 toneladas.

Aspecto:

Ademais, dous elementos que os nosos lectores adoitan preguntar son importantes en termos de 1) rangos máis altos a baixas temperaturas, 2) taxa de degradación da batería:

1. Bomba de calor: É UN,
2. refrixeración activa da batería: É UN.

Tamén importante a presenza dun porto de carga rápida de serie. Grazas a isto, podemos complementar a enerxía cunha potencia de ata 100 kW (promesa do fabricante). O rival Renault Zoe desenvolve aquí como máximo 50 kW, o que significa que pasará máis tempo na estrada cun cargador.

Que conseguimos na versión activa?

O fabricante indica na primeira páxina do configurador:

• radio con MP3, USB, 6 altofalantes e Bluetooth,
• compatibilidade con Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, é dicir, a posibilidade de mostrar a pantalla do teléfono na pantalla do coche,
• LCD de 7 polgadas,
• Llantas de aceiro de 16" con tapacubos Plaka.

O conxunto tamén inclúe (na nosa opinión, seleccionamos os elementos máis importantes):

• luces LED de circulación diurna,
• sistema de conmutación automática de luces (luz de cruce / alto),
• cable de carga con enchufes tipo 2,
• aire acondicionado automático dunha zona,
• entrada sen chave e peche centralizado,
• control de crucero con limitador de velocidade,
• control de parabrisas eléctrico,
• 6 airbags,
• sensores de presión de neumáticos (indirectos),
• 2 puntos de servizo Isofix,
• sistemas antideslizantes,
• tintado da luneta traseira.

O que non temos na variante e-208 Active, pero que é esencial?

A seguinte lista inclúe aqueles elementos que na nosa opinión son importantes e sobre o que paga a pena loitar como bono de compra gratuíto. Na parte posterior do material, publicamos engadidos menos importantes.

Isto é o que nos pode perder Peugeot e-208 Active e que require un pago adicional superior a 125 PLN:

Cor. Calquera menos Faro amarelo debe pagar polo menos 600 PLN. O envoltorio é unha alternativa, pero aquí trataremos gastos de varios miles de zlotys.

Suplemento: 600-2 PLN.

Asentos dianteiros con calefacción. O fabricante afirma que a planta está equipada cunha bomba de calor - a baixas temperaturas esta é unha adición importante. Non obstante, a experiencia demostra que a simple calefacción do asento en lugar da calefacción interior completa (mesmo cunha bomba de calor) pode permitirche obter un pouco ou un dez por cento da autonomía. O problema faise real no inverno, cando este rango é o menor.

Suplemento: 700 PLN.

As luces traseiras son de tecnoloxía LED. Por defecto, só están dispoñibles na versión Allure. Sen eles, o coche pode parecer vello, o que pode distraer.

Suplemento: SIN OPORTUNIDADE, equipamento só da edición Allure.

Sensores de estacionamento traseiro. A versión Active non ten un elemento que facilite moito o estacionamento na cidade. Paga a pena pagar máis ou negociar: quizais incluso gañemos un kit Visiopark 1 cunha cámara de visión traseira de 180 graos.

Cargo adicional por sensores de marcha atrás: 1 PLN.

Cargo adicional por cámara de visión trasera: 2 PLN.

Cargador trifásico integrado. Un cargador monofásico de 7,4 kW é de serie no vehículo. Se temos un garaxe con toma trifásica, un cargador trifásico de 3 kW sería unha opción mellor e máis rápida.

Custo do pago adicional: SIN OPORTUNIDADE, opción só na edición Allure.

Alarma. Aínda que a experiencia demostrou que as alarmas antirrobo protexen contra os vándalos, non contra os ladróns, moitas persoas poden sentirse incómodas sen elas.

Suplemento: 700 PLN.

Desvantaxes menos importantes do Peugeot e-208 Active

Aquí tes algunhas cousas que non consideramos críticas, pero que poden ser importantes para moitos compradores [potenciais]:

Espellos laterais calefactables e plegables eléctricamente. Podes sobrevivir sen calefacción e espellos plegables eléctricos, pero o axuste manual é un retroceso a tempos pasados. Afortunadamente, a especificación oficial mostra que o recargo só se aplica ao plegado eléctrico e que a calefacción e a regulación eléctrica son estándar, sinalou o noso lector, o señor Wojciech (ver AQUÍ).

Suplemento: 800 PLN.

Os faros son totalmente LED. As fotos promocionais que publicamos para o Peugeot e-208 (ver máis abaixo) en realidade sempre mostran un modelo con faros LED completos. Pódense recoñecer polas súas características tres franxas.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Cargador de teléfono inalámbrico... Os cargadores que admiten carga sen fíos (indutiva) son cada vez máis comúns. Grazas a eles, non temos que preocuparnos polos cables enredados.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Salón excepto negro. A variante Active non permite opcións de tapicería personalizadas, polo que o interior será negro con pequenos detalles grises e pequenos adornos prateados aquí e alí.

Recargo: outras opcións NON ESTÁN DISPONIBLES nesta opción de equipamento.

Llantas de aliaxe de 17 polgadas. Parecen moito mellor, pero tes que lembrar que canto maior sexa o diámetro da llanta, máis débil será o rango por carga. As llantas de aliaxe de 16 polgadas na versión Allure parecen ser óptimas.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Peugeot e Cockpit 3D. Os contadores e-208 na versión i-Cockpit constan de dúas pantallas independentes, unha das cales está máis preto do ollo do condutor. Isto crea unha impresión de profundidade, parece estéticamente agradable e permite que se mostren máis elementos na pantalla. Parece excepcionalmente bo dende fóra.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Sensores de aparcamento dianteiros... Son menos útiles que os traseiros, pero poden ser importantes cando se estaciona en paralelo en espazos moi reducidos.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Regulación eléctrica do asento. Aínda que esta función se usa raramente, é útil cando máis dunha persoa conduce o vehículo.

Custo do pago adicional: NON HAI OPORTUNIDADES nesta opción de configuración.

Peugeot e-208 en competición

Neste momento, os principais competidores do Peugeot e-208 no segmento B son:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: revisións e probas

Nin unha soa versión de proba do Active Equipment (a partir de 2019) apareceu na rede. Proba as opcións de equipamento máis ricas:

> Peugeot e-208 - Revisión de Autogefuehl. Que delicia, "a versión eléctrica é a mellor"! [VÍDEO]

Impresións do editor

Só tivemos contacto co modelo GT ricamente equipado. En comparación co Renault Zoe, parecía máis bonito, pero estreito (altura: 190 cm), e a posición do asento do condutor era baixa para un electricista. A cadeira estaba inactiva, polo que non puidemos axustala ás nosas necesidades.

Isto pode interesarche: