Cal é a diferenza entre xenon e bi-xenon?

En relación coa mellora da visibilidade dos condutores na estrada, o xenón é cada vez máis común. As lámpadas de xenón son fontes de luz de descarga de gas que se colocan na óptica da cabeza dun coche e proporcionan unha iluminación rica, potente e de alta calidade.

Cal é a diferenza entre o monoxenón e o bixenón?

Hai moitos tipos de lámpadas de xenón que ti, como condutor, deberías ter en conta, porque tarde ou cedo chega o momento no que necesitas substituír as lámpadas.

Para comprender en que se diferencia o monoxenón do bixenón, hai que considerar o problema de tipo de construción lámpadas de xenón.

Monoxenón - Son lámpadas con bombilla fixa. Ofrecen só un modo de luz: preto ou lonxe. Estas lámpadas poden ser orixinais e universais.

Bixenon - Son lámpadas que teñen unha lámpada móbil e unha cortina especial. Polo principio da operación de resonancia magnética, proporcionan un feixe de luz próximo e afastado. Cando cambia de modo, o imán baixa ou sube a lámpada, o que garante a emisión dun ou outro tipo de luz. Normalmente, as lámpadas bi-xenón son universais, xa que as orixinais non teñen este principio de funcionamento.

Que é mellor xenón ou bi-xenón?

O bi-xenón é como 2 lámpadas de xenón nunha soa carcasa. É dicir, unha lámpada bi-xenón é a mesma lámpada de xenón na que se instala un reflector adicional con cambio a luz de cruce / alta. O reflector cambia a distancia focal da fonte de luz. É como nunha lanterna, na que podes xirar a lente para cambiar o fluxo luminoso máis preto, máis lonxe. coa axuda dun sistema electromagnético, isto pódese facer moito máis rápido. É dicir, o coche conduce, brilla preto, se é necesario, debido ao movemento da lámpada en relación ao reflector do faro, cambia instantáneamente ao afastado.

Bixenon está instalado en coches con óptica combinada, nos que non se proporcionan ópticas separadas, é dicir, faros separados para luces cortas e altas. Se os faros do teu coche usan tomas H4, no 99% dos casos terán que usar bi-xenón, non xenón.

Pero, ao equipar un coche con lámpadas bi-xenón, debes ter en conta o seguinte:

• algúns tipos de lámpadas bi-xenón poden non ser estruturalmente axeitados para lugares habituais;
• se se infrinxe a compatibilidade dos fluxos de luz da lámpada bi-xenón co soporte óptico estándar, o máis probable é que os condutores que se acheguen en sentido contrario reciban unha porción extra de luz cegadora, isto tamén afectará á súa seguridade;
• as lentes adicionais deben ser estruturalmente e eléctricamente compatibles co faro.

Os vendedores competentes axudarán a tratar estes problemas tecnicamente complexos, e para a súa instalación é mellor contactar con especialistas que teñan experiencia neste asunto.

Así, pódese concluír que na pregunta, que é mellor xenón ou bixenón, é bastante difícil dar unha resposta inequívoca, xa que son practicamente a mesma cousa. Desde o punto de vista da comodidade, certamente será mellor instalar bi-xenón: unha lámpada proporcionará luz alta e baixa. Mentres instalas xenón convencional, tamén terás que instalar "halógenos" que che proporcionarán luces altas. Se tes en conta o prezo, as lámpadas de xenón gañan, xa que o bi-xenón caro custará moitas veces máis e tamén terás que pagar moito pola súa instalación.

E se en xeral, comprando cada un dos dous contendentes, gañas en calquera caso, porque tanto o xenón como o bi-xenón son moito mellores e máis eficientes que os "halógenos" comúns nos que se instalan lámpadas incandescentes.