Como lavar o sistema de refrixeración do motor?
Contido
A pregunta, como lavar o sistema de refrixeración do motor, é de interese para os propietarios de coches que se enfrontan a problemas para limpar a camisa de refrixeración. Existen produtos de limpeza populares (ácido cítrico, soro de leite, Coca-Cola e outros), así como formulacións tecnolóxicas modernas. Vexamos máis de cerca esas e outras opcións.
Medios para a limpeza do sistema de refrixeración de aceite, ferruxe e depósitos
Cantas veces hai que lavar
Antes de pasar a unha descrición nominal de certos medios, gustaríame lembrarlle o importante que é lavar regularmente o sistema de refrixeración do coche. O caso é que, dependendo do refrixerante empregado, nas paredes dos tubos que compoñen o radiador acumúlanse a ferruxe, os depósitos de aceite, os produtos de descomposición anticonxelantes e as incrustacións. Todo isto leva a dificultades na circulación do refrixerante e unha diminución da transferencia de calor. E isto sempre ten un mal efecto sobre as características do motor de combustión interna e aumenta o desgaste das súas pezas individuais co risco de que se produzan unha falla prematura.
Radiador sucio
Cabe destacar que o lavado do sistema pode ser tanto interno como externo (a limpeza externa significa lavar o radiador desde o exterior das partículas de sucidade, po e insectos presentes na súa superficie). Recoméndase lavar o sistema de refrixeración interno polo menos unha vez ao ano. É mellor facelo na primavera, cando xa non hai xeadas e está por diante un verán quente.
Nalgúns coches, hai unha luz no cadro de mandos cunha imaxe dun radiador, cuxo brillo pode indicar non só unha diminución do nivel de anticongelante, senón tamén que é hora de cambialo. Isto tamén pode servir como sinal de que é hora de limpar o sistema de refrixeración. Tamén hai unha serie de signos indirectos da necesidade desta limpeza:
Icona do radiador que indica un problema co sistema de refrixeración
- sobrequecemento frecuente do motor de combustión interna;
- problemas de bomba;
- resposta lenta aos sinais do reóstato (inercia);
- lecturas de alta temperatura do sensor correspondente;
- problemas no funcionamento da "estufa";
- O ventilador sempre funciona a alta velocidade.
Se o motor está moi quente, entón é hora de seleccionar unha ferramenta para lavar o sistema de refrixeración e facer unha elección para este momento e oportunidade.
Remedios populares para lavar o sistema de refrixeración
Como indicamos anteriormente, hai dous tipos de axentes de lavado: populares e especiais. Comecemos polo primeiro, xa que máis barato e probado.
Ácido cítrico
Usando ácido cítrico para limpar o sistema de refrixeración
O ácido cítrico máis común, diluído en auga, é capaz de limpar os tubos do radiador da ferruxe e da sucidade. É especialmente eficaz se se usa auga común como refrixerante, xa que os compostos ácidos son eficaces contra a ferruxe e os compostos alcalinos son eficaces contra a incrustación. Non obstante, lembre que unha solución de ácido cítrico non é capaz de eliminar contaminantes significativos.
A composición da solución é a seguinte: tamén disolver 20-40 gramos en 1 litro de auga, e se a contaminación é forte, a cantidade de ácido por litro pódese aumentar a 80-100 gramos (crease un volume maior en unha proporción similar). Considérase ideal cando se engade ácido á auga destilada O nivel de pH é de aproximadamente 3.
O procedemento de limpeza en si é sinxelo. cómpre drenar todo o líquido antigo e botar unha solución nova. entón cómpre quentar o motor de combustión interna á temperatura de funcionamento e deixalo durante unhas horas (e preferiblemente pola noite). despois drene a solución do sistema e observe o seu estado. Se está moi sucio, o procedemento tamén debe repetirse 1-2 veces ata que o líquido estea o suficientemente limpo. Despois diso, asegúrese de lavar o sistema con auga. despois verte o axente que planeas usar como refrixerante.
Ácido acético
Usando ácido acético para limpar o sistema de refrixeración
O efecto desta solución é similar ao descrito anteriormente. Unha solución de ácido acético é excelente para eliminar a ferruxe do sistema de refrixeración. As proporcións da solución son as seguintes: medio litro de vinagre por balde de auga (10 litros). O procedemento de limpeza é similar: drenamos o líquido antigo, enchamos un novo e quentamos o coche ata as temperaturas de funcionamento. a continuación tes que deixar o coche con DVSm en execución durante 30-40 minutos co feito de que para que algo suceda na limpeza química do radiador. entón cómpre drenar o líquido de limpeza e mirar o seu estado. Repita o procedemento ata que o líquido estea claro. entón cómpre lavar o sistema con auga fervida ou destilada e, a continuación, encher o líquido de refrixeración que planea usar de forma continuada.
Fanta
Usando Fanta para limpar o sistema de refrixeración
Similar ao punto anterior. Non obstante, aquí hai unha diferenza importante. O caso é que, a diferenza da Coca-Cola, onde se usa ácido fosfórico, utiliza Fanta ácido cítrico, que ten un efecto de limpeza menor. Polo tanto, algúns propietarios de coches vertenno en lugar de anticongelante para limpar o sistema de refrixeración.
En canto ao tempo durante o que cómpre conducir así, todo depende do grao de contaminación do sistema. é dicir, se non está moi sucio e a limpeza faise máis por prevención, entón é suficiente deixar que o motor de combustión interna funcione durante 30-40 minutos en ralentí. Se queres lavar ben a sucidade vella, podes andar así durante 1-2 días, despois verter o destilado no sistema, montar do mesmo xeito, escorrer e mirar o seu estado. Se o destilado está sucio, repita o procedemento ata que o sistema estea claro. Ao final, non esquezas lavalo ben con auga e enchelo con anticongelante novo.
Ácido láctico ou soro de leite
Unha excelente opción para lavar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna dun coche é ácido láctico. Non obstante, un problema importante reside no feito de que hoxe é moi difícil obter ácido láctico. Pero se consegues conseguilo tamén, podes vertelo no radiador na súa forma pura e montalo durante un tempo (ou deixar o coche en pé co motor en marcha).
Unha alternativa máis accesible ao ácido láctico é o soro de leite. Ten propiedades similares para limpar o radiador e outros elementos do sistema de refrixeración. O algoritmo para usar o soro é o seguinte:
Uso de soro de leite
- preparar uns 10 litros de soro de leite con antelación (preferentemente caseiro, non da tenda);
- colar todo o volume comprado 2-3 veces a través dunha gasa para filtrar grandes pezas de graxa;
- primeiro, drene o refrixerante do radiador e bótase o soro de leite no seu lugar;
- conducir 50-60 quilómetros con el;
- é necesario drenar o soro nun estado quente, para que a sucidade non teña tempo de pegarse ás paredes dos tubos de novo (ten coidado!);
- deixar arrefriar o motor;
- verter auga fervida no radiador;
- arranque o motor de combustión interna, deixe que se quente (uns 15-20 minutos); drene a auga;
- deixar arrefriar o motor;
- enche o anticongelante que pensas usar de forma continuada;
- purgar o aire do sistema, rellenar con refrixerante se é necesario.
Sosa cáustica
Esta propiedade tamén se chama popularmente de forma diferente: hidróxido de sodio, "álcali cáustico", "sosa cáustica", "cáustica" e así por diante.
De acordo coas instrucións oficiais do fabricante de radiadores de cobre, debes actuar segundo o seguinte algoritmo:
Sosa cáustica
- quitar o radiador do coche;
- enxágüe o seu interior con auga pura e sopra con aire comprimido (non superando unha presión de 1 kgf / cm2) ata que saia auga limpa do radiador;
- preparar aproximadamente 1 litro de solución de sosa cáustica ao 10%;
- quenta a composición a polo menos + 90 ° С;
- verter a composición preparada no radiador;
- deixar ferver durante 30 minutos;
- drenar a solución;
- durante 40 minutos, enxágüe o interior do radiador con auga quente e sopralo con aire quente alternativamente (ao mesmo tempo, a presión non debe exceder 1 kgf / cm2) no sentido contrario ao de movemento da bomba.
Como resultado dunha reacción química, pode aparecer escuma branca dos tubos do radiador. Se isto ocorre, non se alarme, isto é normal. A estanqueidade do sistema de refrixeración despois da limpeza debe realizarse nun motor de combustión interna frío, xa que a auga quente se evapora rapidamente e será problemático atopar o lugar previsto para a fuga.
O que non se recomenda lavar o sistema de refrixeración
Entre os chamados remedios populares, hai algúns dos que non se recomenda o seu uso, a pesar de que algúns propietarios de coches aínda os usan e, nalgúns casos, incluso axudan. Poñamos algúns exemplos.
Coca Cola
Usando Coca-Cola como purificador
Algúns propietarios de coches usan Coca-Cola para lavar o sistema de refrixeración de aceite, emulsión, incrustacións e ferruxe. A cuestión é que contén ácido ortofosfórico, co que podes desfacerte facilmente da mencionada contaminación. Non obstante, ademais do ácido, este líquido contén unha gran cantidade de azucre e dióxido de carbono, o que pode provocar certos problemas.
Se decides usar "Cola" como fluído de limpeza, é mellor liberar primeiro dióxido de carbono, para que durante o proceso de expansión non prexudique os compoñentes individuais do motor de combustión interna. En canto ao azucre, despois de usar o líquido, cómpre lavar ben o sistema de refrixeración con auga pura.
fadas
Algúns condutores usan o popular limpador de graxa doméstica Fairy ou os seus equivalentes para limpar o aceite do sistema de refrixeración. Non obstante, o seu uso está asociado a unha serie de problemas. En primeiro lugar, a súa composición está deseñada para combater a graxa comestible e simplemente non pode soportar o aceite de motor. E aínda que intentes vertelo no radiador, terás que encher e "ferver" o motor de combustión interna varias ducias de veces.
Calgon e os seus análogos
Calgon, Tiret e produtos similares non se recomendan para a limpeza de radiadores, xa que o seu propósito é eliminar a cal das canalizacións de auga.
"Branco"
A peculiaridade de "Whiteness" é que contén hipoclorito de sodio, que corroe o aluminio. E canto máis alta sexa a temperatura do líquido e da superficie de traballo, máis rápido se produce a corrosión (segundo unha lei exponencial). Polo tanto, en ningún caso non verter varios removedores de manchas no sistema, especialmente aqueles que conteñan lixivia e compostos a base del (incluíndo "Mr. Muscle").
"toupeira"
Coñecido en círculos estreitos, "Mole" baséase na sosa cáustica. En consecuencia, non poden procesar radiadores de aluminio e outras superficies. Só é adecuado para limpar radiadores de cobre (é dicir, radiadores de cociña) e só eliminalo, executando un limpador deste tipo polo sistema, matará todos os selos e selos de goma.
Outras mesturas
Algúns condutores usan unha mestura de ácido cítrico (25%), bicarbonato de sodio (50%) e vinagre (25%) para a limpeza. Non obstante, non recomendamos que fagas o mesmo, xa que é moi rugoso e corroe as pezas de goma e plástico.
Fluídos especiais para lavar o radiador
Os medios enumerados anteriormente, por suposto, pódense usar para lavar o radiador e o sistema de refrixeración dun coche, pero xa quedaron obsoletos tanto moral como tecnoloxicamente. Actualmente, os fabricantes de produtos químicos para automóbiles ofrecen aos consumidores unha ampla gama de diversos produtos de limpeza que custan cartos bastante razoables, é dicir, dispoñibles para o propietario dun coche común.
Tipos de líquidos
Existen varios tipos de líquidos de limpeza para radiadores, que se dividen por composición química. a saber:
- Neutro. Tales líquidos non conteñen aditivos agresivos (é dicir, álcalis e ácidos). Polo tanto, non son capaces de lavar a contaminación significativa. normalmente, utilízanse formulacións neutras como profilaxe.
- Ácido. Como o nome indica, a base da súa composición son varios ácidos. Tales fluídos son excelentes para limpar compostos inorgánicos.
- Alcalino. Aquí a base é álcali. Ideal para eliminar contaminantes orgánicos.
- Bicomponente. Están feitos tanto a base de álcalis como de ácidos. polo tanto, poden ser usados como un limpador universal, a fin de eliminar o sistema de refrixeración de escamas, ferruxe, produtos de descomposición anticonxelantes e outros compostos.
Líquidos populares
Presentámosche unha visión xeral dos líquidos máis populares no noso país para lavar o sistema de refrixeración do automóbil, así como algunhas opinións de condutores que usaron tal ou cal líquido. Agardamos que a información a continuación che sexa útil e que coñezas a mellor forma de lavar o sistema de refrixeración.
TOP 3 mellores fluídos para lavar o sistema de refrixeración
Lavadora de radiador LAVR LN1106
LAVR Radiador Flush Classic. LAVR é unha marca rusa de produtos químicos para automóbiles. LAVR Radiator Flush Classic é unha excelente solución para lavar o sistema de refrixeración de calquera coche. O número de catálogo do produto é LN1103. O custo aproximado dun paquete de 0,43 litros é de $ 3 ... 5 e un paquete de 0,98 litros é de $ 5 ... 10.
As botellas cun volume de 430 ml serán suficientes para usar nun sistema de refrixeración cun volume total de 8 ... 10 litros. A composición vértese no sistema e bótase con auga morna ata a marca MIN. Despois diso, o motor de combustión interna debería funcionar durante uns 30 minutos en ralentí. a continuación, elimínase o axente do sistema e lávase con auga destilada durante 10 ... 15 minutos co motor en marcha ao ralentí. Despois diso, pode encher un novo anticongelante.
As propiedades útiles do produto inclúen un aumento da vida útil do anticongelante nun 30 ... 40%, a eliminación efectiva de cal, os produtos de descomposición do anticongelante, a ferruxe e a sucidade. Contén un inhibidor da corrosión, aumenta a vida útil da bomba e do termostato.
| Retroalimentación Positiva | Comentarios negativos |
| Simplemente usei o lavado de Lavr porque pouco antes diso, acababa de usar un descarbonizador de anel co mesmo nome, vin o resultado, por iso decidín non tentar o destino e usar a droga da mesma compañía... | Non se atoparon comentarios negativos. |
| Tamén ao mesmo tempo no VAZ-21099 usou Lavr. As impresións son só positivas. Pero facía o rubor cada dous anos. Así que nunca tiven sucidade no sistema de refrixeración. | . |
Lavado do radiador Hi-Gear de 7 minutos
Lavado do radiador Hi-Gear - 7 minutos. Fabricado nos Estados Unidos por Hi-Gear. Implícase nos países da CEI, así como en Europa e América. Lavar o sistema de refrixeración Hi-Gear é unha ferramenta moi popular entre os condutores de todo o mundo. Artigo - HG9014. O prezo dunha lata de 325 ml é duns 6-7 dólares. Desde 2017, a finais de 2021, o custo do lavado aumentou un 20%.
Unha lata de 325 ml será suficiente para que lave o sistema de refrixeración ata 17 litros. O produto pódese usar para limpar os sistemas de refrixeración de coches e camións. Unha característica distintiva é o curto tempo de funcionamento, a saber Minutos 7.
As propiedades útiles do produto inclúen o feito de que aumenta a eficiencia do radiador nun 50 ... 70%, elimina o superenriquecido das paredes do cilindro, restablece a circulación do refrixerante, reduce a probabilidade de que o motor de combustión interna se sobrequente, e protexe o selo da bomba. O axente non contén ácidos, non require neutralización e non é agresivo para as pezas de plástico e goma.
| Retroalimentación Positiva | Comentarios negativos |
| Usei o lavado de Hi-Gear (EE. UU.), usei os produtos desta oficina desde a compra do primeiro coche, nunca houbo queixas, especialmente sobre "limpadores de inxectores" | Gustoume máis lavar Hadovskaya + é máis barato. |
| Despois dunha descarga barata, non mellorou, pero o equipo de alta calidade axudou | . |
Limpador de radiadores LIQUI MOLY
Limpador de radiadores LIQUI MOLY. Este é un produto popular dunha coñecida empresa química alemá de automóbiles. Pódese usar en calquera sistema de refrixeración e calefacción. Non contén álcalis e ácidos agresivos. O prezo aproximado dunha lata de 300 ml é de $ 6...8. Artigo - 1994.
Perfecto para propietarios de coches que queren lavar o sistema de refrixeración do motor de aceite, emulsión e ferruxe. Un bote de 300 ml é suficiente para crear 10 litros de líquido de limpeza. O axente engádese ao refrixerante e o motor de combustión interna déixase funcionando durante 10 ... 30 minutos. Despois diso, limpa o sistema e bótase anticongelante novo.
O axente de limpeza disolve os depósitos de graxa, aceite e cal, elimina a sucidade e os sedimentos. Tamén é neutro para plásticos, caucho, compatible con calquera refrixerante. Non contén ácidos e álcalis agresivos.
| Retroalimentación Positiva | Comentarios negativos |
| Para ser honesto, sorprendeume o resultado do aceite nas boquillas lavadas, pasei o dedo dentro da boquilla, non quedaba nin un chisco de aceite. | Lavei o lycumoli, non deu nada, pero a escuma do tanque segue en pé.Na información estaba escrito que ata elimina a ferruxe, si, así que foi exactamente o contrario. |
| Despois de substituír o radiador do fogón, encheino de auga, laveino ben, por que digo que é bo, porque o anticonxelante que tiña, en principio, estaba limpo, só era hora de cambialo, e despois de lavalo chegou. un pouco de escoria, entón encheu o novo anticongelante, polo que agora como unha bágoa, só azulada. | Liquid Molly probou nun coche vello - na miña opinión, lixo |
Esta non é unha lista completa de produtos para limpar o sistema de refrixeración dos coches que se venden nas tendas do noso país. Non obstante, decidimos só os máis populares deles, xa que demostraron ser mellores que outros. Calquera destes produtos pódese usar para lavar o sistema, por exemplo, cando o aceite entrou no anticongelante.
Descubrimentos
Como podes ver, a elección de ferramentas para limpar o sistema operativo é bastante ampla. Recomendamos que use ferramentas profesionais, e non varios métodos populares que se usan para lavar o sistema de refrixeración do motor de combustión interna na casa, cando non é posible mercar ferramentas especiais. Así protexerás o sistema de refrixeración e outros sistemas do teu coche de posibles avarías e prolongarás a súa vida útil. Xa que varios ácidos corroen non só o sedimento, senón algúns compoñentes e partes do sistema operativo.
lembre tamén que se quere cambiar dunha marca de anticongelante a outra, entón definitivamente debe lavar o sistema de refrixeración con auga destilada limpa. Este é o método máis sinxelo e barato de limpeza preventiva do sistema operativo.
