Que cómpre saber sobre o mantemento dos amortecedores do coche?
Inspección,  Dispositivo do vehículo,  Funcionamento de máquinas

Que cómpre saber sobre o mantemento dos amortecedores do coche?

Servizo de amortecedores no chasis dos automóbiles


Mantemento de amortecedores de automoción. Os amortecedores e os resortes non só melloran o confort, senón que tamén garanten a seguridade na condución. Os amortecedores e os resortes absorben as cargas verticais que actúan sobre os pneumáticos do vehículo. E proporcionar unha tracción consistente e fiable. Os amortecedores e os resortes evitan a vibración, o balanceo e o balanceo do corpo. E tamén levantando e agachado durante a freada e a aceleración na parte traseira da cabina. Os amortecedores son unha parte integral da suspensión dun coche. Os resortes son un dos principais elementos estruturais do chasis e da suspensión dun vehículo. Funcións importantes dun amortecedor de automóbil. Evita as vibracións corporais excesivas. Reduce a vibración, o balanceo e o axitación corporal.

Defectos e mantemento dos amortecedores


Favorece o manexo e a freada suaves. Axuda a manter o ángulo do garfo. Axuda a reducir o desgaste dos pneumáticos e da suspensión. Un sistema de suspensión funcional, e en particular os amortecedores, afectan non só á comodidade, senón, sobre todo, á seguridade do tráfico; parece que as cousas obvias están lonxe de todo. Pode haber moitos fallos no chasis: non se pode dicir todo á vez. Polo tanto, hoxe centrarémonos nun tema e afondaremos no traballo dos amortecedores. Motivos para o desgaste. O dano aos amortecedores, por regra xeral, está directamente relacionado co seu maior desgaste. Manchas de aceite derivadas da destrución de selos e corrosión de elementos, manguitos de montaxe rachados ou deformados. Todos estes signos externos dun amortecedor roto indican que o seu factor de seguridade inherente secou.

Consellos de mantemento de amortecedores


Os especialistas de Monroe recomendan encarecidamente non esperar a tales síntomas e cambiar as pezas da suspensión do coche con antelación. Por exemplo, o período recomendado para os amortecedores é duns 80 mil quilómetros. O que debes saber sobre os amortecedores. Aínda que pode haber outras razóns para a falla prematura do choque, hai moitos exemplos nos que o choque nin sequera fixo a metade da carreira superior. O primeiro motivo é unha peza falsa ou banal de baixa calidade. E non debería sorprenderse se unha peza de recambio comprada por un centavo non dura seis meses. Producir un compoñente automóbil de alta calidade require custos de produción importantes. Incluíndo as probas obrigatorias de fábrica, equipos caros que requiren verificacións e melloras constantes. Finalmente, o uso de materiais de alta calidade dos que está feito realmente o amortecedor.

Funcionamento e mantemento dos amortecedores


Outra causa igualmente probable é o aumento da carga de traballo, que pode ser de natureza moi diferente. Superar a carga máxima da carga transportada, conducir rápido por estradas accidentadas, moito po e sucidade nas estradas. Todo isto, adiviñaches, non afecta a durabilidade da suspensión do coche. Isto foi demostrado por numerosas probas: os amortecedores desgastados non só poden empeorar a estabilidade do coche, senón que tamén aumentan seriamente a distancia de freada. Ademais, a medida que aumenta a velocidade á que precisa parar, a distancia de parada aumentará na progresión aritmética en comparación coa estándar. Durante a freada, como sabes, a maior parte da carga do coche redistribuíuse ao eixe dianteiro e o traseiro descárgase.

O que cómpre saber sobre o mantemento dos amortecedores do coche


Pero con amortecedores desgastados, a descarga da parte traseira do coche faise excesiva, o que fai que o traballo dos freos traseiros sexa practicamente inútil. Que debes saber sobre o mantemento dos amortecedores? O mesmo aplícase aos rolos laterais do corpo, que aparecen durante as manobras. Canto máis se desgastan os amortecedores, máis grandes se fan os rolos. Polo tanto, canto maior sexa a probabilidade de rodadura, inclinación incontrolada, menor contacto da roda co pavimento e menor estabilidade direccional. Se os amortecedores de rendemento están deseñados en cada superficie da estrada para manter as rodas en contacto constante coa estrada, entón unha desgastada xa non pode facer o traballo. Como facer un diagnóstico? Visualmente. A forma máis sinxela de identificar un amortecedor defectuoso é simplemente miralo.

Síntomas dos amortecedores desgastados


Se os síntomas xa coñecidos son perceptibles, manchas de aceite, deformación de elementos, corrosión e outros. Entón non hai nada que pensar: a instalación debe ser substituída con urxencia. Ademais, é mellor facelo de forma integral e substituír todos os amortecedores á vez. Se nun ciclo honesto un amortecedor estivese esperando, outros non se farían esperar moito tempo. Outra cousa é se o amortecedor está danado como consecuencia dun accidente e cun pouco quilometraxe do coche. Aquí podes tentar atopar unha peza similar á instalada no outro lado do coche, non danado. Pero neste caso é mellor substituír polo menos dous elementos. Os amortecedores do mesmo eixe deben ter exactamente as mesmas características. Desgaste abrasivo da varilla que se produce ao instalar un antigo kit de protección nun novo amortecedor.

Mantemento de amortecedores e efectos secundarios


O traballo posterior leva a un rápido desgaste da caixa de prensaestopas e a fuga de aceite. Empíricamente. Aquí hai que escoitar todos os sentidos e principalmente o aparello vestibular. As mencionadas consecuencias dunha reparación atrasada do chasis poden xogarche unha mala pasada no momento máis inoportuno. Apareceron chirridos e ruídos laterais no traballo da suspensión? O teu coche é máis grande que antes? Ante a máis mínima sospeita dun mal funcionamento, póñase en contacto inmediatamente co centro de servizo. Onde comprobarán definitivamente o funcionamento da suspensión, experimentalmente. Só un técnico cualificado dun centro técnico cualificado pode avaliar con precisión o estado do chasis do seu vehículo. E é mellor se o servizo está equipado cun soporte especial para vibración. Este dispositivo de diagnóstico pode detectar con gran precisión se a suspensión do vehículo funciona ou non.

Inspección e mantemento do amortiguador


Despois da proba, recibirá datos técnicos sobre a suspensión en xeral, e non específicamente sobre os amortecedores. Moitos factores afectan indirectamente os resultados do diagnóstico do vehículo aquí. O estado dos resortes, silenciosos, estabilizadores, etc. Polo tanto, é mellor realizar probas de vibración en combinación cun diagnóstico clásico completo do chasis do ascensor para substituír inmediatamente todas as pezas desgastadas. Que amortecedores escoller? Definitivamente é difícil de dicir. Todo depende das funcións de suspensión que queiras mellorar. No grupo de produtos Suspensión atópanse habitualmente unha ampla gama de compoñentes con diferentes orientacións. Poñamos tres liñas de amortecedores Monroe como exemplo. Monroe Original é o modelo principal e máis popular dun coñecido fabricante. Estes amortecedores están o máis parecidos posibles en canto a características aos elementos orixinais.

Servizo de amortiguadores


Esta medida está deseñada para compensar o desgaste e a fatiga doutros compoñentes da suspensión. Que, por exemplo, aínda son aptas para traballar. Monroe Adventure é unha serie de amortecedores de gas monotubo deseñados para mellorar o rendemento todoterreo. A versión orixinal tamén está dispoñible para vehículos 4 × 4. Os amortiguadores todoterreno son máis duros e grosos, teñen unha mellor disipación de calor e grosor da parede. Todo isto está deseñado para mellorar o comportamento do coche en estradas en mal estado. Monroe Reflex é o modelo insignia da gama, que é un amortecedor de masa de gas. A principal característica da serie é unha resposta máis precisa e rápida aos cambios na posición da carrocería do coche. A principal innovación é a tecnoloxía Twin Disc cun paquete de válvulas de dobre pistón, grazas ao cal o amortecedor se activa incluso cos movementos de suspensión máis pequenos. A válvula de deseño intelixente responde aquí a velocidades de pistón ultra baixas. Iso aumenta a precisión das manobras en calquera situación.

Engadir un comentario