Que significa o logotipo de Mercedes
Entrando no campo da industria do automóbil, a dirección de cada empresa desenvolve o seu propio logotipo. Este non é só un emblema na parrilla do coche. Describe sucintamente as principais direccións do fabricante de automóbiles. Ou leva consigo un símbolo do obxectivo polo que se busca o taboleiro.
Cada distintivo de coches de diferentes fabricantes ten a súa propia orixe única. E aquí está a historia do selo mundialmente famoso que leva case un século decorando coches premium.
Historia do logotipo de Mercedes
O fundador da compañía é Karl Benz. A preocupación rexistrouse oficialmente en 1926. Non obstante, a historia das orixes da marca afonda un pouco máis na historia. Comeza coa fundación dunha pequena empresa chamada Benz & Cie en 1883.
O primeiro coche, creado polos debutantes da industria do automóbil, foi un vehículo autopropulsado de tres rodas. Tiña un motor de gasolina para dous cabalos. A patente de produción en serie da novidade foi emitida en 1886. Poucos anos despois, Benz patentou outro dos seus inventos. Grazas a el, os vehículos autopropulsados de catro rodas viron a luz.
Paralelamente, en 1883, patentouse outro invento: un motor de gas acendido nun tubo de gas. Foi deseñado por Gottlieb Daimler. Gañando impulso, unha compañía de entusiastas (Gottlieb, Maybach e Duttenhofer) crean un motor de combustión interna cunha capacidade de cinco cabalos. Sentíndose exitosos, rexistran a marca de automóbiles Daimler Motoren Gesselschaft.
Coa chegada da Primeira Guerra Mundial, a economía do país caeu drasticamente. Para evitar o colapso, os competidores deciden fusionar empresas. Despois da fusión en 1926, naceu a famosa marca de automóbiles Diamler-Benz.
Segundo unha das moitas versións, a pequena preocupación esforzouse por desenvolverse en tres direccións. Os fundadores planearon producir motores e vehículos para o movemento en terra, aire e auga.
Versión común
Entre os amantes da historia, hai outras versións da aparición dunha estrela de tres puntas nun círculo. Outra versión explica que os símbolos fan referencia á cooperación da compañía co cónsul austríaco Emil Elinek. O trío xerou varios coches deportivos de carreiras.
O compañeiro Elinek cría que, xa que tamén financia a produción de coches, ten o dereito de axustar a etiqueta. Ademais do feito de que a palabra mercedes se engadiu ao nome da marca en homenaxe á filla do patrocinador. Daimler e Maybach estaban en contra deste enfoque. Como resultado, estalou unha forte disputa entre os copropietarios da compañía. Nun momento de discusión, apuntaron simultaneamente os bastóns cara adiante. Un sinal aleatorio de bastóns cruzados puxo fin á liorta. Todos decidiron por unanimidade que os tres bastóns, que se reuniron no centro do "polémico círculo", converteranse no logotipo da compañía Mercedes-Benz.
Sexa cal sexa o significado da etiqueta, moitos cren que un distintivo de marca brillante é un símbolo de unidade. A unidade entre antigos competidores que produciu coches sorprendentes e fiables.
Preguntas comúns:
Cal é o primeiro coche Mercedes? Despois da fusión dos competidores Benz & Cie e Daimler-Motoren-Gesellschaft, formouse Daimler-Benz. O primeiro coche desta preocupación é o Mercedes 24/100/140 PS. Antes desta fusión Daimler-Motoren-Gesellschaft, o primeiro coche chamado Mercedes era o 35 CV (1901).
En que cidade se produce o Mercedes? Aínda que a compañía ten a súa sede central en Stuttgart, os modelos están ensamblados nas seguintes cidades: Rastatt, Sindelfingen, Berlín, Frankfurt, Zuffenhausen e Bremen (Alemaña); Juárez, Monterrei, Santiago Tianguistenco, Cidade de México (México); Pune (India); East London; África do Sur; Cairo, Exipto); Juiz de Fora, São Paulo (Brasil); Pequín, Hong Kong (China); Graz (Austria); Cidade Ho Chi Minh (Vietnam); Pekan (Malaisia); Teherán (Irán); Samut Prakan (Tailandia); Nova York, Tuscaloosa (EUA); Singapur; Kuala Lumpur, Taipei (Taiwán); Iacarta (Indonesia).
Quen é o dono da empresa Mercedes? O fundador da compañía é Karl Benz. O xefe dos coches Mercedes-Benz é Dieter Zetsche.
