Que é o ABS nun coche

Grazas ao sistema de freos antibloqueo, ou ABS, a estabilidade e o control do coche durante a freada está garantido e tamén se acurta a distancia de freada. Explicar o principio de funcionamento deste sistema é moi sinxelo:

• nos coches sen ABS, ao presionar con forza o pedal do freo, as rodas están completamente bloqueadas, é dicir, non xiran e non obedecen ao volante. Moitas veces hai situacións nas que, ao frear, cómpre cambiar a traxectoria de movemento, nun coche sen sistema de freo antibloqueo, isto non se pode facer se se presiona o pedal do freo, terás que soltar o pedal durante un breve período. tempo, xire o volante na dirección correcta e prema de novo o freo;
• se o ABS está activado, as rodas nunca están completamente bloqueadas, é dicir, pode cambiar a traxectoria de movemento con seguridade.

Outra vantaxe importante, que dá a presenza de ABS, a estabilidade do coche. Cando as rodas están completamente inmobilizadas, é moi difícil predecir a traxectoria do coche, calquera pequena cousa pode afectala: un cambio na superficie da estrada (moveuse do asfalto ao chan ou adoquines), unha lixeira inclinación do pista, unha colisión cun obstáculo.

O ABS permítelle controlar a traxectoria da distancia de freada.

O ABS ofrece outra vantaxe: a distancia de freada é máis curta. Isto conséguese debido ao feito de que as rodas non se bloquean por completo, senón que deslizan un pouco: seguen xirando ao bordo do bloqueo. Debido a isto, o parche de contacto da roda coa superficie da estrada aumenta, respectivamente, o coche para máis rápido. Non obstante, convén lembrar que isto só é posible nunha pista seca, pero se conduces por unha estrada húmida, area ou terra, o uso do ABS leva, pola contra, a que a distancia de freada sexa máis longa.

A partir diso vemos que o sistema de freos antibloqueo proporciona as seguintes vantaxes:

• a capacidade de controlar a traxectoria de movemento durante a freada;
• a distancia de parada faise máis curta;
• o coche mantén a estabilidade na pista.

Dispositivo do sistema de freos antibloqueo

O ABS utilizouse por primeira vez a finais dos anos 70, aínda que o propio principio coñécese desde os albores da industria do automóbil.

Os primeiros coches equipados cun sistema de freos antibloqueo son o Mercedes S-Klasse, que saíron da cadea de montaxe en 1979.

Está claro que desde entón fixéronse moitas modificacións no sistema, e desde 2004 todos os coches europeos só se producen con ABS.

Tamén con este sistema adoita usar EBD - sistema de distribución da forza de freo. Ademais, o sistema de freos antibloqueo está integrado co sistema de control de tracción.

ABS consta de:

• unidade de control;
• bloque hidráulico;
• sensores de presión de freos e velocidade das rodas.

Os sensores recollen información sobre os parámetros do movemento do coche e transmítena á unidade de control. En canto o condutor necesita frear, os sensores analizan a velocidade do vehículo. Na unidade de control, toda esta información analízase coa axuda de programas especiais;

O bloque hidráulico está conectado aos cilindros de freo de cada roda, e o cambio de presión prodúcese a través das válvulas de admisión e escape.

Cargando ...