Que é unha bomba de gas para un coche e como funciona
Contido
A bomba de gas é unha parte importante do coche, sen a cal é imposible subministrar combustible aos cilindros do motor e, por suposto, acender a mestura aire-combustible para poñer en marcha o grupo de pistóns. Todo motorista debe comprender o funcionamento das diferentes partes dun coche. Isto é necesario para comprender que facer se o coche non quere arrancar ou se paraliza mentres conduce.
Onde está situada a bomba de combustible?
A situación da bomba de combustible depende do modelo do coche. No clásico cun motor lonxitudinal, este mecanismo pódese instalar preto do cigüeñal. Os modelos con motor transversal pódense equipar cunha bomba mecánica que se instala na zona do eixe de levas. Esta é unha posición común das modificacións mecánicas.
En canto ás opcións eléctricas que se usan nos vehículos de inxección, o seu deseño é máis complexo que o da contraparte mecánica. Durante o funcionamento, tal bomba fai un ruído decente. Ademais do ruído e a vibración, a modificación eléctrica está moi quente.
Por estas razóns, os enxeñeiros da maioría dos fabricantes de automóbiles colocaron este mecanismo directamente no depósito de combustible. Grazas a isto, o funcionamento da bomba de combustible é practicamente inaudible e ao mesmo tempo arrefríase correctamente.
Finalidade e principio de funcionamento da bomba de combustible
O propio nome do dispositivo fala do seu propósito. A bomba bombea combustible desde o depósito ata o carburador ou a través dos inxectores directamente nos propios cilindros. O principio de traballo dunha peza non depende do seu tamaño e modelo.
Todos os modernos motores de combustión interna están equipados cunha bomba eléctrica de combustible. Como funciona?
Como funciona unha bomba eléctrica de gasolina
Os modelos eléctricos traballan neste principio. Recíbese un sinal dende o ordenador de bordo e a bomba comeza a bombear gasolina na liña. Se o motor non arranca, a ECU apaga o dispositivo para que non se queime.
Mentres o motor está en marcha, a unidade de control controla a posición do acelerador e o caudal de combustible. O ordenador tamén cambia a velocidade do impulsor da bomba para aumentar ou diminuír a cantidade de combustible que se transporta.
En que consiste unha bomba eléctrica de gasolina?
As bombas de gasolina eléctricas consisten en:
- motor eléctrico;
- soplador hidráulico.
Necesítase un motor eléctrico para que a subministración de combustible non dependa da velocidade de xiro do motor do coche, como nas modificacións mecánicas.
A segunda unidade consiste nunha válvula de seguridade (alivia o exceso de presión) e unha válvula de retención (non permite que a gasolina volva ao depósito).
Tipos de bombas de gas e como funcionan
Todas as bombas de combustible divídense en dous tipos:
- mecánica;
- eléctrica.
Aínda que a tarefa principal dos dispositivos segue a ser a mesma, difiren entre si no principio de funcionamento.
Tipo mecánico
Esta categoría de bombas de gasolina úsase nos motores de carburador. Instálanse moi preto do motor, xa que son movidos por rotación eixe de levas (nos coches con tracción dianteira, a árbore de levas está equipada cun excéntrico que acciona o empuxador da panca da bomba) ou a rotación da tracción da bomba de aceite (coches con tracción traseira).
Estas bombas teñen un deseño sinxelo. No seu interior hai un diafragma con resorte. No centro, está suxeito a unha varilla que se atopa contra o brazo de transmisión. Hai dúas válvulas na parte superior do corpo. Un traballa para meter gasolina na cámara, o outro para saír dela. A cantidade de combustible subministrada ao carburador depende do espazo encima do diafragma da bomba.
O excéntrico da árbore de levas (ou, no caso dos coches con tracción traseira, a leva da bomba de aceite) acciona o empuxador que, mediante unha panca, cambia a posición da membrana. Cando o excéntrico se move, o diafragma baixa e créase un baleiro no recipiente da bomba. Como resultado, a válvula de entrada actívase e a gasolina entra na cámara.
O seguinte movemento da leva de leva permite que o diafragma con resorte volva ao seu lugar. Isto acumula presión na cámara e o combustible flúe a través da válvula de escape ao carburador.
Bomba eléctrica de combustible e os seus tipos
As motobombas eléctricas están instaladas en motores de inxección. Neste caso, o combustible debe subministrarse a presión, polo que os modelos mecánicos non serven aquí.
Estas bombas pódense localizar xa en diferentes partes da liña de combustible, xa que xa están alimentadas por electricidade. Entre todos os modelos, hai tres tipos principais:
- rodillo;
- centrífuga;
- engrenaxe.
1) As bombas de rolos rotativos están instaladas en calquera lugar da liña de combustible. Funcionan co principio de mover os rolos dentro do soplador. O rotor do motor eléctrico sitúase cun lixeiro desprazamento en relación ao rodillo da cámara do soplador.
Cando o rotor xira, o rodillo desprázase, do que se crea un baleiro na cavidade. O combustible flúe cara á bomba a través da válvula de entrada. Cando o rodillo se move, a gasolina sae da cavidade pola válvula de escape.
2) Os modelos centrífugos están sempre instalados dentro do depósito de gasolina. No eixe do motor eléctrico está instalado un impulsor. Xira dentro do recipiente do soplador. A turbulencia do combustible na cámara créase a partir da velocidade de rotación das pas. Despois, a través da válvula de escape, a gasolina entra na liña de combustible, onde se crea a presión requirida.
3) Este tipo de bomba de gasolina tamén funciona xirando o eixe cun eixe compensado. Unha engrenaxe está fixada ao rotor, que está situado dentro da engrenaxe secundaria. O combustible entra na cámara parcial debido ao movemento das engrenaxes.
A maioría dos vehículos están equipados con bombas centrífugas. Proporcionan un fluxo de gasolina máis suave e son fáciles de fabricar.
Principais avarías da bomba de combustible
Debido ao seu deseño sinxelo, os modelos de bombas eléctricas teñen unha longa vida útil. E as mecánicas practicamente non se rompen. Na maioría das veces, a membrana ou o resorte situado debaixo del falla nelas.
Aquí están os principais mal funcionamentos das bombas de gasolina eléctricas:
- Sobrecalentamento do motor eléctrico debido a unha condución frecuente cun baixo nivel de combustible no tanque.
- Oxidación de contactos ou danos no cableado eléctrico.
- Filtro obstruído.
- Desgaste de pezas móbiles.
A funcionalidade das bombas de combustible compróbase do seguinte xeito.
- Mecánica. Retírase a tapa superior e compróbase o estado do diafragma. Para probalo en acción, cómpre desconectar a mangueira do carburador e arrancar o motor. Se o chorro flúe uniformemente e con boa presión, entón funciona correctamente.
- Eléctrica. A súa capacidade de servizo é aínda máis fácil de comprobar. Cando o contacto do coche está acendido (xirando a chave nunha posición), acéndense as luces de diagnóstico. Neste momento, a bomba de combustible debería comezar a funcionar. O condutor debería escoitar un zumbido baixo durante 1-1,5 segundos. Se este son non se escoita, algo lle pasou á bomba.
Na maioría das veces, as avarías das bombas de combustible elimínanse coa súa substitución completa. En caso de fallo da membrana en modelos mecánicos, pódese substituír por un novo comprando un kit de reparación da bomba de combustible na tenda.
Como poñer unha bomba de gas eléctrica nun motor de carburador, vexa o vídeo:
Vida útil da bomba de combustible
A vida útil dunha bomba de combustible depende do seu deseño e dos materiais cos que está feita. Dependendo do modelo do dispositivo, a bomba de combustible funcionará sen interrupcións no rango de 100 a 200 mil quilómetros de quilometraxe do coche.
A bomba falla por dúas razóns principais:
- substitución prematura dos filtros de combustible. Ademais, algúns só prestan atención ao elemento de limpeza fino, pero a limpeza da malla, que se instala directamente na propia bomba, non merece menos atención. Cando a bomba tenta acumular presión a través dun filtro sucio, quenta. O mantemento oportuno prolongará a vida útil da bomba;
- o depósito de combustible adoita estar baixo de combustible. Debido a isto, o dispositivo non recibe un arrefriamento adecuado, polo que o risco de superenriquecido aumenta significativamente.
Preste atención tamén ao vídeo sobre como pode restaurar algunhas bombas:
Preguntas e respostas:
Como comprobar se a bomba de combustible funciona? A operatividade da bomba de combustible mecánica indícase pola presenza de gasolina no filtro de combustible. A bomba de calor eléctrica emite un zumbido apenas audible despois de conectar o contacto.
Como se dividen as bombas de combustible segundo o propósito? A bomba de baixa presión utilízase nos motores de carburador. O análogo de alta presión úsase nos modelos de inxección. Tamén se distingue entre bombas sumerxibles e externas.
Como comprobar unha bomba de combustible na casa? Comprobe o fusible, o relé, a carga da batería e a integridade do cableado. A parte eléctrica da bomba sae con menos frecuencia. Moitas veces a razón é o desgaste das súas partes.
