Que é o control de cruceiro e como usalo?

O control de crucero é un asistente indispensable nunha viaxe longa. Grazas a el, moitos camioneiros superan miles de quilómetros ao día sen moito cansazo. Agora, en moitos coches modernos, incluso económicos, ofrécese un sistema de "cruceiro". Entón, que útil, como funciona, por que é necesario o control de crucero - segue lendo!

Que é o control de cruceiro?

O control de crucero é un sistema que permite manter unha velocidade constante do coche, independentemente do tipo de superficie da estrada, mentres que non é necesario o control do condutor. O sistema é moi demandado para viaxes de longa distancia ao país, onde o coche se move a unha velocidade constante. Os primeiros "cruceiros" foron equipados con coches americanos, porque é alí onde a gran maioría das estradas do país. 

O control de cruceiro comezou a súa existencia cun sistema pasivo, que consiste en:

• panca de control;
• controlador automático;
• servo accionamento;
• válvula solenoide de control do sistema;
• accionamento adicional á válvula de aceleración.

Principio de funcionamento: o colector controla as válvulas do servo accionamento, que reaccionan á diferenza entre a velocidade de movemento real e a fixada. Usando o baleiro no colector de admisión, o diafragma servo envía un sinal á válvula do acelerador, axustando o fluxo de combustible. 

Por seguridade, o sistema non funciona a velocidades inferiores a 40 km / h.

Dispositivo e principio de funcionamento

O control de velocidade é un dispositivo servo que se conecta ao ordenador de bordo do vehículo. Regula a apertura da válvula de aceleración. A conexión realízase mediante un cable (ás veces de tracción) e nos coches de última xeración - a un sistema de transporte electrónico.

O kit (depende do modelo do sistema e do seu fabricante) pode incluír:

• Bloque de control;
• Regulador de posición do acelerador;
• Sensor de velocidade (ou conéctase a un existente);
• Sensor de posición do acelerador (ou conectado ao estándar);
• Fusible;
• Panel de control (realizado no volante ou na consola).

O principio de funcionamento do control de velocidade é o seguinte. Cando o condutor do vehículo a motor preme o interruptor, a unidade de control memoriza a posición do pedal do gas e rexistra a velocidade do vehículo. Cando o dispositivo está acendido, acende a icona correspondente (xa sexa no panel de control, se o sistema é estándar ou no botón de activación).

Cando cambia a velocidade do vehículo, envíase un sinal dos sensores á unidade de control e envía un comando ao servo para abrir ou pechar o acelerador. Este asistente será moi útil cando conduza por autoestrada ou autoestrada durante moito tempo. Tamén será imprescindible cando se conduce por pendentes longas (tanto costa arriba como costa abaixo).

Dependendo do modelo do sistema, pódese desactivar premendo o botón OFF, premendo o embrague ou o pedal do freo.

Funcionamento do control de crucero nunha transmisión manual

Ao contrario da crenza popular, o sistema de control de crucero pode incluso funcionar cunha transmisión manual. Por suposto, os coches con transmisión manual non están equipados con tal sistema de fábrica. A maioría dos coches con cruceiro manual son o resultado da automodernización do vehículo.

Independentemente do tipo de sistema, o seu principio segue sendo o mesmo: un cable adicional para o pedal do acelerador e un soporte adicional están instalados no coche. Se non, o principio de funcionamento do sistema é similar ao control de crucero, combinado cunha transmisión automática.

A única diferenza é a falta de conmutación de velocidade independente. Nun coche con transmisión automática, o sistema cambia de marcha para manter a velocidade, por exemplo, cando se conduce costa arriba. Mecánicamente, isto non se pode facer. O sistema manterá a velocidade do coche só nunha estrada plana. Con antelación, o transporte non se acelerará, xa que neste caso o coche moverase máis rápido que o límite establecido.

Na mecánica, a electrónica só axustará a posición do acelerador. Se o coche circula por unha estrada plana, o control de crucero manterá unha velocidade constante. Cando o condutor necesita realizar unha manobra, pode premer de forma independente o pedal do acelerador, engadir velocidade e cambiar a unha marcha máis alta. Despois diso, o sistema seguirá mantendo a velocidade de cruceiro por si só abrindo/pechando o acelerador.

Pero antes de instalar tal sistema no seu coche, o condutor debe determinar se o necesita ou non. Desde o lado económico, probar como funciona non é rendible.

Que é o cruceiro adaptativo

O control de crucero adaptativo (ACC) é un sistema avanzado de "crucero" que che permite cambiar de forma independente a velocidade de movemento, dependendo da situación do tráfico. Por exemplo, un coche pode frear por si só se se observa un perigo potencial de colisión por diante.

AAS consta de tres compoñentes principais:

• sensores táctiles que determinan a distancia e o intervalo entre o seu coche e outros usuarios da estrada. O radio de acción é de 30 a 200 metros. O emisor pode ser infravermello, electromagnético ou ultrasónico;
• a unidade de control, que recolle información dos sensores, ten en conta a distancia ao vehículo anterior, a velocidade do seu coche e, a continuación, axusta o proceso de aceleración ou freada;
• un conxunto de equipos que unen a transmisión, sensores de seguridade (ABS + EBD) e freos.

Tipos de control de cruceiro

Existen dous tipos de control de cruceiro:

• Activo (ou control de cruceiro adaptativo): non só fixa a velocidade dun coche dado, senón que tamén rastrexa a posición do coche principal (primeiro cómpre instalalo nun coche específico, ao longo do cal se guiará o radar e a cámara de vídeo). Este sistema permítelle controlar a velocidade na estrada en función do tráfico.
• O control de cruceiro pasivo só mantén unha velocidade predeterminada. O control realízase en función do preajustado do pedal do acelerador. O condutor debe seguir os vehículos adiante e cambiar de carril ou freo en consecuencia.

O sistema pódese instalar tanto nun coche con caixa de cambios manual coma nun coche con caixa de cambios automática. No caso dun control de cruceiro automático e intelixente axusta automaticamente o acelerador. Xunto a isto, o coche pode cambiar de marcha. Isto será útil cando se viaxa por unha estrada con pequenos pases.

En mecánica, o sistema funciona un pouco diferente. O principio de funcionamento segue sendo o mesmo, só o control de cruceiro universal cun pedal mecánico de gas precisa algunha entrada do condutor. Por exemplo, cando o coche comeza a subir a un outeiro, o sistema non rexistra a carga que vén das rodas, polo que o acelerador pode non abrir o suficiente para que o coche acelere ben.

O control de cruceiro mecánico incluído non permite cambiar a unha marcha inferior, polo que, en aumento, cómpre engadir gasolina ou apagar o sistema e acender unha baixa.

Como usar o control de cruceiro

O control de crucero funciona entre 40 e 200 km/h. Á velocidade mínima, o sistema non se acenderá e, cando se alcance o limiar máximo, apagarase. En caso contrario, o control do coche pasa a mans do condutor.

Como activar e como desactivar o control de crucero?

Independentemente de que o control de crucero sexa un sistema de fábrica ou un equipamento opcional, o control de crucero actívase premendo o botón correspondente na consola central (pero máis frecuentemente está situado no volante ou no bloque de interruptores da columna de dirección). Dependendo do modelo do coche, este pode ser un botón cun velocímetro, coas palabras Cruise On / Off, etc.

No caso dun cruceiro normal, o sistema non se acende desde o momento en que se pon en marcha o coche. Debe activarse a partir dunha velocidade de 40 km/h. e máis. Máis adiante no módulo de habilitación de cruceiro, mediante o botón Establecer, establécese a velocidade máxima á que debe moverse o coche.

O sistema pode desactivarse por si mesmo. Por exemplo, pasa ao modo de espera cando se preme o pedal do freo ou cando o coche se move a unha velocidade inferior aos 40 quilómetros por hora. Nalgúns modelos de automóbiles modernos, tamén se pode instalar un control de crucero adaptativo, que está equipado cos seus propios sensores que determinan a distancia ata o coche de diante.

En xeral, para apreciar a presenza do control de crucero como unha opción de confort adicional, debe ser estándar e non instalarse de forma independente. Só neste caso o coche manterá realmente a velocidade sen a participación activa do condutor.

medidas de precaución

Calquera dispositivo adicional que facilite o proceso de condución ten un inconveniente significativo. Pode calmar a vixilancia do condutor. Está estrictamente prohibido usar o dispositivo nestas condicións:

• Xeo na estrada;
• Estrada mollada;
• Néboa, choiva, neve ou noite.

Mesmo co último control de velocidade intelixente instalado no seu vehículo, non substituirá a resposta e a alerta do condutor. Ademais, sempre debe ter en conta a posibilidade dun erro no sistema electrónico do coche, o que pode provocar a falla do dispositivo.

Vantaxes e desvantaxes do control de cruceiro

As vantaxes indiscutibles deste sistema de asistencia ao condutor inclúen:

• Oportunidade para que o condutor poida descansar durante un cansado paseo por unha estrada recta;
• Se o condutor está un pouco distraído de conducir, entón o control de cruceiro adaptativo cubrirá o seguimento da aproximación do coche diante;
• O sistema está conectado tanto á mecánica como á máquina;
• Durante longas viaxes, o sistema aforra combustible nun 7 por cento aproximadamente.
• Apágase rapidamente: só tes que premer o freo ou o acelerador ata o final;
• Aumento da seguridade frontal;
• Se o condutor saca as mans do volante, o sistema tamén está desactivado.

Como calquera sistema adicional, o control de velocidade ten os seus inconvenientes:

• O sistema só é efectivo a longas distancias;
• O condutor ten a tentación de distraerse da condución (se se instala o modelo intelixente de última xeración);
• Reparación custosa de compoñentes individuais
• Cantos máis dispositivos electrónicos haxa, maior será a probabilidade dun erro;
• Non se pode usar en condicións meteorolóxicas difíciles.

Revisión de vídeo 

Neste vídeo aprenderás máis sobre o funcionamento do control de velocidade, así como as súas modificacións.

Que é o control de cruceiro? Concepto e principio de traballo

Preguntas e respostas:

Para que serve o control de cruceiro? É un asistente electrónico para o condutor. A finalidade do sistema é garantir a circulación dos vehículos a unha determinada velocidade. Cando o coche / motocicleta ralentiza, o sistema aumenta a velocidade ata o límite.

Como funciona o control de crucero de transmisión manual? Neste caso, instálase un cable de pedal de gas adicional e un soporte. Estes elementos permiten que o sistema axuste automaticamente a velocidade do vehículo.