Que é unha suspensión e un ascensor de coche
Contido
Hoxe en día, o aumento da distancia ao chan é relevante non só para os propietarios de SUV. O estado das estradas domésticas obrígalles a "levantar" os seus coches para evitar danos na parte inferior, palés do motor e transmisións. No artigo consideraremos o que significa unha suspensión e elevación do corpo, como se leva a cabo e que matices xorden durante o funcionamento.
Que é un ascensor de suspensión de coche?
A elevación da suspensión chámase elevar o coche en relación á calzada cambiando o deseño do chasis. Un levantamento de corpo chámase levantamento de corpo, onde o corpo se eleva en relación ao cadro por medio de espaciadores. Ambas opcións teñen un lugar onde estar, pero para escoller a forma máis adecuada de aumentar o espazo libre, debes estudar as características de deseño da carrocería e da suspensión dun coche en particular e tamén comprender onde se operará o teu coche.
O resultado do levantamento é un aumento da altura do voladizo da parte dianteira e traseira da carrocería, o que é extremadamente importante para superar baixadas e ascensos pronunciados. Algúns propietarios de jeep comezan a afinar con rodas de maior diámetro, e na maioría dos casos é indispensable un aumento da distancia ao chan.
Por que usar un elevador de suspensión?
Basicamente, os propietarios de vehículos todoterreo participan no ascensor de suspensión, que se usa onde non hai estradas, pero si hai indicacións. Nestes automóbiles pódese cazar e pescar libremente, superar pozos de area e solos profundos e cruzar camiños de barro difíciles.
Moitas veces, o elevador de suspensión engade un mínimo de 30 mm de distancia ao chan, o que axuda moito á hora de instalar grandes rodas de barro. Se aumentar o espazo libre mediante separadores para resortes ou vigas non é suficiente, os propietarios de vehículos seguen o camiño dun ascensor de carrocería.
Tipos de ascensores
Hoxe en día úsanse dous tipos de ascensores:
- aumento da distancia ao chan instalando grandes rodas e separadores para elementos de suspensión;
- instalación de separadores baixo a carrocería do coche.
Se o segundo método só é posible para vehículos con cadros, entón o primeiro está dispoñible incluso para coches con carrocería de carga: só precisa instalar un conxunto de espaciadores ou fabricar e soldar plataformas especiais para resortes ou amortecedores.
Levantamento corporal (lifting corporal)
Este método funciona nun coche cun cadro. A elevación realízase instalando espaciadores especiais de metal ou caucho (fluoroplástico) entre a parte inferior do corpo e o cadro. Debido a este método, é posible instalar rodas cun diámetro maior, así como instalar pneumáticos de alto barro. Entre outras cousas, os ángulos do eixe da hélice e dos eixes do eixe permanecen na xeometría de traballo estándar, o que significa que o recurso dos elementos da bisagra de transmisión non se verá afectado.
Ademais, o aumento do espazo entre o corpo e o cadro permite lavar a fondo e de xeito eficiente e evitar que as cavidades de difícil acceso se entupan con sucidade.
Dependendo da altura de elevación, haberá que resolver algúns dos seguintes problemas:
- alargamento dos tubos de freo;
- engadir tubos á liña de combustible;
- redeseño do sistema de refrixeración;
- instalación de cables de freo de man máis longos.
A miúdo lévase a cabo un levantamento da carrocería como complemento ao aumento global do espazo libre do vehículo.
Elevador de suspensión por resorte
Para axustar a suspensión de resorte en forma de ascensor, hai dúas formas de instalar os resortes: encima da ponte e debaixo da ponte. Para os resortes superiores, prepárase un revestimento entre a ponte e os resortes, así como a adición de varias follas de raíz.
A primeira vista, a instalación de resortes é un proceso sinxelo, só precisa soldar plataformas e pendentes debaixo delas, pero a situación é máis complicada. Neste caso, cómpre equilibrar a parte dianteira e traseira do coche para evitar o cabeceo.
Ademais, a cuestión é aumentar os rolos laterais, que se poden evitar instalando amortecedores máis ríxidos ou adicionais, unha barra anti-rolamento engrosada. Asegúrese de que o eixe da hélice estea o máis horizontal posible, se non, existe o risco de que se rompa no momento equivocado.
Vantaxes e desvantaxes dunha suspensión elevada
Cun aumento da garda ao chan, hai vantaxes que son difíciles de subestimar, pero tamén hai suficientes desvantaxes.
Sobre o fondo:
- a capacidade para superar todo terreo difícil;
- protexendo o motor, a transmisión e a dirección dos danos.
Desvantaxes:
- un aumento da autorización é unha intervención directa no deseño do coche, o que significa que poden xurdir problemas cos empregados da inspección do automóbil;
- cunha suspensión ou elevación da carrocería, é necesario mercar adicionalmente compoñentes para o funcionamento normal de todas as unidades e mecanismos;
- o custo dos kits de calidade e a súa instalación non son baratos;
- o recurso das pezas de suspensión e transmisión redúcese drasticamente debido a un aumento da carga da masa das rodas e do coche no seu conxunto;
- conducir un coche alto require habilidades adicionais e maior coidado, especialmente se a zona morta diante está significativamente aumentada.
Preguntas e respostas:
Que é a elevación de carrocería e suspensión? Isto é cando todo o coche se eleva en relación á superficie da estrada (elevación de suspensión) ou só a carrocería (a distancia ao chan segue sendo a mesma, pero o coche é máis alto).
Para que serve un lifting corporal? Este tipo de axustes é usado por aqueles que queren poñer no coche rodas de tamaños non estándar, incluso superando as recomendacións de fábrica para unha alternativa.
