Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo
Termos automáticos,  Reparación de automóbiles,  Consellos para condutores,  artigos,  Dispositivo do vehículo,  Funcionamento de máquinas

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Nos coches modernos utilízanse dispositivos especiais que permiten ao vehículo cumprir as normas ambientais. Entre estes dispositivos hai unha sonda lambda.

Considere por que é necesario no coche, onde se atopa, como determinar o seu mal funcionamento e tamén como substituílo.

Que é unha sonda lambda?

O grego "lambda" úsase na industria da enxeñaría para denotar un coeficiente. Neste caso, é a concentración de osíxeno no gas de escape. Para ser máis precisos, este é o exceso de relación na mestura aire-combustible.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Para determinar este parámetro, úsase unha sonda especial, que avalía o estado dos produtos de combustión do combustible. Este elemento úsase en vehículos con subministración electrónica de combustible. Tamén se instala en vehículos con convertedor catalítico no sistema de escape.

Para que serve unha sonda lambda?

O sensor úsase para entregar de xeito máis eficiente a mestura de aire / combustible. O seu traballo afecta á capacidade de mantemento do catalizador, que neutraliza as substancias nocivas para o medio ambiente nos gases de escape. Mide a concentración de osíxeno no escape e axusta o funcionamento do sistema de combustible.

Para que o motor funcione eficientemente, a mestura de aire / combustible debe subministrarse aos cilindros na proporción correcta. Se non hai suficiente osíxeno, a mestura enriquecerase de novo. Como resultado, as bujías do motor de gasolina poden inundarse e o proceso de combustión non liberará enerxía suficiente para xirar o cigüeñal. Ademais, a falta de osíxeno provocará unha combustión parcial do combustible. Como resultado, no escape se xera monóxido de carbono, non dióxido de carbono.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Por outra banda, se hai máis aire na mestura aire-combustible do necesario, entón será escaso. Como resultado: diminución da potencia do motor, exceso de estándares de temperatura para pezas do mecanismo cilindro-pistón. Debido a isto, algúns elementos desgástanse máis rápido. Se hai moito osíxeno no escape, entón o gas NOx non será neutralizado no catalizador. Isto tamén leva á contaminación ambiental.

Dado que non se pode notar visualmente a formación de gases velenosos, é necesario un sensor especial que controle incluso pequenos cambios no escape do motor.

Esta parte é especialmente útil en condicións de maior xeración de fume (cando o motor está sometido a unha forte tensión). Isto axuda a manter o catalizador libre de contaminación e tamén aforrar combustible.

Deseño de sonda lambda

O sensor de zona catalizador consta dos seguintes elementos:

  • Corpo de metal. Está roscado con bordos chave en man para facilitar a instalación ou eliminación.
  • Junta tórica para evitar que os gases de escape saian pola micro ranura.
  • Colector de calor.
  • Illante cerámico.
  • Os electrodos aos que está conectado o cableado.
  • Sello de cableado.
  • Elemento calefactor (versións calefactadas).
  • Vivenda. Faise un burato polo que entra aire limpo na cavidade.
  • Bobina de calefacción.
  • Punta dieléctrica. Feito con cerámica.
  • Tubo protector de metal con perforación.
Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

O elemento principal de deseño é a punta cerámica. Está feito de óxido de circonio. Está recuberto de platino. Cando a punta se quenta (temperatura de 350 a 400 graos), convértese nun condutor e a tensión transfírese do exterior ao interior.

O principio de funcionamento da sonda lambda

Para comprender o que podería ser un mal funcionamento da sonda lambda, cómpre entender o principio do seu funcionamento. Cando un coche está nunha liña de produción, todos os seus sistemas están axustados para funcionar perfectamente. Non obstante, co paso do tempo, as pezas do motor desgastanse, poden producirse pequenos erros na unidade de control electrónico, que poden afectar ás funcións de varios sistemas, incluído o de combustible.

O dispositivo é un elemento do chamado sistema de "retroalimentación". A ECU calcula a cantidade de combustible e aire que debe subministrar ao colector de admisión para que a mestura queima eficientemente no cilindro e se libere suficiente enerxía. Dado que o motor se vai desgastando gradualmente, co paso do tempo, os axustes electrónicos estándar non son suficientes; cómpre axustalos de acordo co estado da unidade de potencia.

Esta función realízaa a sonda lambda. No caso dunha mestura rica, subministra unha tensión correspondente a -1 á unidade de control. Se a mestura é escasa, este indicador será +1. Grazas a este axuste, a ECU axusta o sistema de inxección aos parámetros do motor modificados.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

O dispositivo funciona segundo o seguinte principio. A parte interna da punta cerámica está en contacto co aire limpo, a parte exterior (situada dentro do tubo de escape), con gases de escape (a través da perforación da pantalla protectora) movéndose polo sistema de escape. Cando se quenta, os ións de osíxeno penetran libremente desde a superficie interna ata a superficie externa.

Hai máis osíxeno na cavidade do sensor de osíxeno que no tubo de escape. A diferenza nestes parámetros crea unha tensión correspondente, que se transmite a través dos cables á ECU. Dependendo do cambio de parámetros, a unidade de control axusta a subministración de combustible ou aire aos cilindros.

Onde está instalada a sonda lambda?

O sensor chámase sonda por unha razón, xa que está instalado dentro do sistema de escape e rexistra indicadores que non se poden analizar cando o sistema está despresurizado. Para unha maior eficiencia, hai instalados dous sensores nos coches modernos. Un está atornillado no tubo diante do catalizador e o segundo detrás do catalizador.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Se a sonda non está equipada con calefacción, entón instálase o máis preto posible do motor para quentar máis rápido. Se se instalan dous sensores no coche, permiten axustar o sistema de combustible e analizar a eficiencia do analizador catalítico.

Tipos e características de deseño

Existen dúas categorías de sensores de sonda lambda:

  • Sen calefacción;
  • Calefacción.

A primeira categoría refírese a variedades máis antigas. Leva tempo activalos. O núcleo oco debe alcanzar a temperatura de funcionamento cando o dieléctrico se converta en condutor. Ata que non quente ata os 350-400 graos, non funcionará. Neste momento, a mestura aire-combustible non se corrixe, o que pode provocar a entrada de combustible non queimado no catalizador. Isto reducirá gradualmente a vida útil do dispositivo.

Por esta razón, todos os coches modernos están equipados con versións calefactadas. Ademais, todos os sensores clasifícanse en tres tipos:

  • Dous puntos sen calefacción;
  • Calefacción de dous puntos;
  • Banda ancha.

Xa revisamos as modificacións sen calefacción. Poden ser cun fío (o sinal envíase directamente á ECU) ou con dous (o segundo é o encargado de poñer a terra a carcasa). Paga a pena prestar unha pequena atención ás outras dúas categorías, xa que son máis complexas na súa estrutura.

Calefacción de dous puntos

Nas versións de dous puntos con calefacción, haberá tres ou catro fíos. No primeiro caso, será máis e menos para quentar a espiral e o terceiro (negro) - sinal. O segundo tipo de sensores ten o mesmo circuíto, agás o cuarto fío. Este é un elemento fundamental.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Banda ancha

As sondas de banda ancha teñen o esquema de conexión máis complexo a un sistema de vehículos. Ten cinco fíos. Cada fabricante usa unha etiqueta diferente para indicar cal é o responsable de que. Na maioría das veces, o negro é sinal e o gris está chan.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Os outros dous cables son fonte de alimentación para calefacción. Outro fío é o fío de sinal de inxección. Este elemento regula a concentración de aire no sensor. O bombeo prodúcese debido a un cambio na intensidade actual neste elemento.

Síntomas de mal funcionamento da sonda Lambda

O primeiro sinal dun sensor defectuoso é un aumento do consumo de combustible (aínda que as condicións de funcionamento da máquina non cambian). Neste caso, observarase unha diminución do rendemento dinámico. Non obstante, este parámetro non debe ser o único criterio.

Aquí tes algúns "síntomas" máis dunha sonda defectuosa:

  • Aumento da concentración de CO. Este parámetro mídese cun dispositivo especial.
  • A luz CHECK do motor acendeu no cadro de mandos. Pero neste caso, debe contactar co servizo. É posible que a advertencia non se aplique a este sensor.

O sensor de osíxeno falla polos seguintes motivos:

  • Desgaste natural.
  • O anticongelante púxose sobre el.
  • Limpouse incorrectamente o caso.
  • Combustible de mala calidade (alto contido de chumbo).
  • Sobrecalentado.

Métodos para comprobar unha sonda lambda

Para comprobar a saúde da sonda lambda, basta cun multímetro. A obra realízase na seguinte orde:

  • Realízase un exame externo. O hollín do seu corpo indica que puido ser queimado.
  • O sensor desconéctase do circuíto eléctrico, o motor arranca.
  • A punta debe quentarse á temperatura de funcionamento. Para iso, cómpre manter a velocidade do motor dentro de 2-3 mil revolucións.
  • Os contactos do multímetro están conectados aos cables do sensor. A barra positiva do dispositivo está conectada ao fío de sinal (negro). Negativo: a terra (fío gris, se non, só á carrocería do coche).
  • Se o sensor funciona, as lecturas do multímetro fluctuarán entre 0,2-0,8 V. Unha sonda lambda defectuosa mostrará lecturas de 0,3 a 0,7 V. Se a pantalla é estable, isto significa que o sensor non funciona ...
Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

Substitución e reparación dunha sonda lambda

E se o sensor non funciona? Hai que substituílo. Non se está renovando. É certo, algúns mestres usan trucos ou apagan o sensor. Non obstante, estes métodos están cheos de avarías do catalizador e unha diminución da eficiencia do motor de combustión interna.

É necesario cambiar o sensor por outro similar. O feito é que a ECU adáptase aos parámetros dun dispositivo específico. Se instala unha modificación diferente, hai unha alta probabilidade de dar sinais incorrectas. Isto pode levar a varias consecuencias desagradables, incluída a falla rápida do catalizador.

Que é unha sonda lambda nun coche e como comprobalo

A substitución da sonda lambda debe facerse cun motor frío. Ao mercar un novo sensor de osíxeno, é moi importante asegurarse de que se comprou o orixinal e non un análogo adecuado para este coche. O mal funcionamento non se notará inmediatamente, pero posteriormente o dispositivo deixará de funcionar de novo.

O procedemento para instalar un novo sensor é moi sinxelo:

  • Os cables da vella sonda están desconectados.
  • Desatornillouse o sensor defectuoso.
  • Un novo está atornillado no seu lugar.
  • Os fíos póñense de acordo coa marcaxe.

Ao substituír un sensor de osíxeno, debes ter coidado de non rasgar os fíos nel ou no tubo de escape. Despois de substituír o motor, arranque e comprobe o funcionamento do dispositivo (usando un multímetro, como se describiu anteriormente).

Como podes ver, a eficiencia do motor do coche depende dos parámetros que veñen da sonda lambda á ECU. A importancia do sensor aumenta se o sistema de escape está equipado cun convertedor catalítico.

Preguntas e respostas:

Onde están as sondas lambda? O sensor está enroscado no sistema de escape o máis preto posible do catalizador. Os coches modernos usan dúas sondas lambda (unha diante do catalizador e outra detrás del).

Cal é a función da sonda lambda? Este sensor controla a composición dos gases de escape. En función dos seus sinais, a unidade de control axusta a composición da mestura aire-combustible.

Un comentario

  • Tristán

    Grazas pola información, foi moi detallada!
    O único que falta en canto á compra dunha sonda lambda despois do catalizador é se se chama algo especial.
    Ex. Lin sonda de diagnóstico sobre o que senta despois do gato. pero non moita xente escribe os seus nomes

Engadir un comentario