Que é unha station wagon?

Unha station wagon é un tipo de carrocería. Son un sedán clásico con maior espazo de equipaxe. No canto do portón traseiro estándar, hai unha porta adicional instalada na parede traseira do corpo. Estas máquinas combinan un modelo para o transporte de pasaxeiros e carga de grandes dimensións.

Por primeira vez, a finais dos anos 1940 comezaron a producirse vagóns de pleno dereito. As primeiras empresas que empregaron este tipo de corpo nos seus produtos foron Plymouth e Wyllis. Gañou especial popularidade entre os anos cincuenta e comezos dos oitenta en América. A xente necesitaba coches, pero ao mesmo tempo coches bastante espazos.

Dependendo das características técnicas do motor, transmisión e suspensión, estes vehículos poden transportar 5 persoas (incluído o condutor) e cargas cun peso total de ata 1500 quilogramos.

Como é un vagón

A maioría dos fabricantes de automóbiles, creando unha nova gama de modelos, utilizan unha distancia entre eixes (a distancia entre os eixos das rodas), sobre a que se instalan diferentes tipos de carrocería: break, coupé, hatchback, liftback e sedan. O station wagon é a maioría das veces a versión máis longa desta lista.

O coche pódese distinguir facilmente polo seu longo tellado, que sempre remata cunha gran porta que se abre cara arriba. Nos laterais, a maioría dos modelos teñen dúas portas a cada lado. Ás veces hai opcións de tres portas (dúas nos laterais e unha para o maleteiro). É raro ver modelos cuxa tapa do maleteiro está dividida en dúas partes, abríndose non cara arriba, senón cara ao lateral.

Algúns vagóns norteamericanos teñen un portón traseiro partido, un deles aberto e outro aberto. Esta modificación permítelle cargar longas sen necesidade de asegurar o maleteiro. Nestas máquinas, a faixa non está acristalada.

A porta traseira pode ser vertical. Nesta versión, o coche ten unha gran práctica, porque será posible transportar mercancías voluminosas con ángulos rectos nel. Pode ser unha lavadora, neveira, cousas embaladas en caixas de cartón. Ás veces, os condutores usan este coche para transportar cousas que son máis grandes que o volume do maleteiro. Neste caso, durante a condución entra unha gran cantidade de po e gases de escape no habitáculo.

Hai modificacións cunha patina traseira inclinada. Os fabricantes crean eses coches non só polo aspecto presentable. As propiedades aerodinámicas destes automóbiles son superiores ás clásicas station wagon cun maleteiro rectangular.

Cal é a diferenza entre o corpo da camioneta

Os vagóns pertenecen á categoría de vehículos prácticos. A miúdo son elixidos por representantes de pequenas empresas que prefiren aforrar na entrega de mercadorías. Ademais, este tipo de corpo é ideal para familias numerosas que van de longa viaxe.

Os vagóns son moi similares aos hatchbacks. Polo tanto, ás veces o comprador pode confundir estas modificacións. Así se diferencian entre si:

	Turismo	Hatchback
Tellado	Inclinado, a miúdo plano	Baixar suavemente ata o parachoques ao nivel dos respaldos dos asentos traseiros
Tronco	O máis grande da gama de modelos (pode transportar unha neveira de ata 2 m de alto).	Opción compacta para equipaxe pequena
Forma do corpo	Con máis frecuencia ten contornos claros	Aspecto elegante e estilizado
Lonxitude	Tipo de corpo máis longo do rango	Pode ser idéntico ou máis curto que o sedán

A furgoneta diferénciase do sedán, do liftback e do coupé porque o interior e o maleteiro están combinados nela. No estado pregado dos asentos traseiros, un coche deste tipo úsase para transportar pasaxeiros. Dependendo da marca do coche, o volume do maleteiro pode chegar aos 600 litros. Case se duplica cando se desprega a fila de atrás.

Por motivos de seguridade, nos modelos modernos instálase unha malla dura ou branda entre o habitáculo e o maleteiro. Permite usar todo o espazo do maleteiro sen risco de lesións nos pasaxeiros traseiros.

Cales son os tipos de station wagon

A pesar de que a camioneta é un tipo de carrocería separada, ten varias subcategorías. Adoitan deseñarse para satisfacer as necesidades específicas de diferentes condutores. Cada categoría ten as súas propias características estilísticas, nivel de confort e mesmo deportividad.

Aquí están as categorías nas que se dividen todos os xeneralistas:

1. Vagóns clásicos. Un coche deste tipo ten un saliente traseiro grande e pronunciado, e o corpo semella máis un acuario (con abundante acristalamento). O corpo é claramente de dous volumes (destacan o capó e a parte principal), e a porta traseira adoita estar situada case verticalmente. Nalgúns modelos, a porta traseira pódese articular con dúas follas. Ás veces, a altura da carrocería dunha camioneta clásica é maior en comparación cun modelo similar na carrocería do sedán.
2. Hardtop-universal. Unha característica distintiva de tales modificacións é o número mínimo de puntais na carrocería (basicamente, non hai piares B, como nos descapotables). Cristal traseiro de tipo panorámico. debido aos estritos requisitos de seguridade dos coches, estes modelos agora non se producen, xa que durante o envorco os que están na cabina non están protexidos de lesións.
3. Shooting Brake station wagons. Nesta categoría, principalmente camionetas de tres portas. Son menos utilitarios e moitas veces deportivos. En comparación co clásico station wagon, esta modificación acúrtase lixeiramente. En canto ao deseño, estes modelos reciben un portón traseiro personalizado por mor da aerodinámica.
4. Crossovers. Aínda que este tipo de carrocería ocupa un nicho separado entre a lista de tipos de carrocería, segundo a lexislación de moitos países e formalmente pertence á categoría de camionetas (estrutura de carrocería de dous volumes cun portón traseiro case vertical). Tales modelos pertencen a unha clase separada debido á súa gran distancia ao chan.
5. Furgonetas deportivas. Moitas veces, tal carrocería aseméllase a un modelo Gran Turismo que a un vehículo utilitario. De feito, trátase de cupés alongados que son máis cómodos para transportar pasaxeiros.
6. Vans. Unha característica distintiva deste tipo de camionetas é a ausencia de cristais na fila traseira de asentos. En lugar de vidro, instálanse paneis en branco. A razón é que non hai asentos para pasaxeiros nun coche deste tipo. Moitas veces, estas furgonetas son unha modernización da clásica station wagon, especialmente para o transporte de carga.

Familiar e hatchback. Cales son as diferenzas?

A diferenza fundamental entre o station wagon e o hatchback é a capacidade do compartimento de equipaxe. Para os vagóns (máis frecuentemente están feitos a base dun sedán, pero cun tipo de maletero diferente, combinado co interior), a lonxitude do voladizo traseiro non se modifica, o que non se pode dicir sobre as escotillas. Polo tanto, o hatchback ten un maleteiro máis pequeno mesmo co sofá traseiro despregado.

Se non, estes tipos de carrocerías son iguais: teñen o mesmo plan de portas traseiras, moitas oportunidades para transformar a cabina nun maleteiro enorme. Ademais, estas modificacións teñen as mesmas desvantaxes.

As diferenzas básicas entre estes tipos de corpos son:

• O hatchback ten un deseño traseiro máis elaborado, porque non está afiado para a máxima capacidade.
• Os hatchbacks son principalmente deportivos.
• A camioneta é menos compacta.
• O hatchback adoita ser unha categoría de carrocería separada na alineación e, a maioría das veces, o station wagon é un sedán lixeiramente redebuxado cunha tapa do maleteiro modificada e unha estrutura de pilar C diferente. Nos modelos económicos, o station wagon mesmo recibe óptica traseira do sedán.

Station wagon vs hatchback. Cal é a mellor opción?

A elección do tipo de corpo óptimo para un motorista en particular está influenciada principalmente polas súas necesidades. É máis práctico optar por unha camioneta se o condutor precisa:

1. Coche familiar espazos;
2. Transporte frecuentemente carga de gran tamaño;
3. Protexer a carga transportada do mal tempo;
4. Un coche completo con capacidade para levar comodamente un habitáculo completo e equipaxe para cada un deles;
5. Coche universal para todas as ocasións;
6. Adquirir un vehículo utilitario económico.

Pero en lugar dunha camioneta, sería mellor mercar un hatchback se:

1. Necesitamos un coche amplo e cunhas dimensións de carrocería mínimas para que sexa conveniente operar o coche en condicións urbanas;
2. Necesitas un coche espazos, pero non exento de comodidade (non todo o mundo está cómodo conducindo cando as cousas do maleteiro colgan sobre as súas cabezas);
3. Coche máis transitable debido a menos voladizo traseiro;
4. Precisamos un coche máis prestixioso, pero non menos versátil;
5. Espérase do coche unha excelente aerodinámica cun deseño deportivo.

As station wagons máis económicas

O coche máis económico é un coche pertencente ao segmento de orzamento (o condutor medio pode mercar un coche deste tipo na sala de exposicións). No territorio do espazo postsoviético, das novas camionetas, os máis económicos son os seguintes modelos da familia Lada:

• Grant. Desde a fronte, este modelo é idéntico ao deseño Kalina. Dependendo da configuración e das ofertas especiais dos concesionarios de automóbiles, o custo dunha nova subvención comeza en 16.3 mil dólares.
• Largus. Este modelo tomou prestado o deseño e a parte técnica de Renault Logan, só a carrocería no caso de Largus está ampliada. Un modelo moi popular polas súas características utilitarias. As vendas deste coche comezan en 20 dólares.
• Chaleco SW. Este é o know-how na liña de modelos do fabricante doméstico. O modelo competirá con contrapartes estranxeiras, pero a un prezo máis modesto. Podes mercar un coche deste tipo no salón a partir de 23 mil dólares.

Por suposto, no mercado de automóbiles usados, o custo destes modelos é moito menor, pero hai moito máis perigo de chegar a un vendedor sen escrúpulos.

Vantaxes e inconvenientes

Determinar vantaxes e desvantaxes é un procedemento relativo. Todo depende das necesidades e preferencias do motorista. Se consideramos este tipo de corpo desde o punto de vista dun usuario normal do transporte por estrada, as vantaxes inclúen:

• Gran maleteiro. Pódese aumentar significativamente a costa da cabina se a fila traseira de asentos está abatida. Moitas veces hai vagóns que non son inferiores aos camionetas de tamaño medio. Aínda que moitos sedáns modernos tamén poden aumentar o volume do maleteiro debido aos asentos traseiros, só se poden transportar neles obxectos longos e, en canto aos artigos voluminosos, por exemplo, unha lavadora ou un frigorífico, un vagón familiar é ideal para iso;
• A miúdo hai modelos con garda ao chan aumentada ou axustable. Algúns membros da familia están equipados con tracción total;
• Nalgúns casos, os vagóns son difíciles de distinguir dun cruce, se o segundo non tiña un teito inclinado cunha transición suave cara á parte traseira (como un corpo coupé). Aínda que tamén hai cruces na furgoneta;
• Ideal para fins de semana en familia.

As desvantaxes dos vagóns son:

• Gran prezo en comparación cun modelo similar, só nun corpo berlina;
• Algúns modelos teñen un deseño incorrecto: unha parte significativa do maleteiro está situada fóra do eixo traseiro, razón pola cal o corpo está baixo carga pesada cando se transportan cargas pesadas (ás veces houbo situacións nas que o corpo simplemente se partiu pola metade);
• A forma do corpo rectangular é menos dinámica en comparación cos ascensores e os sedáns;
• Calquera que estea afeito a conducir un sedán terá que acostumarse ás dimensións aumentadas dun coche, o que pode complicar o tráfico nos atascos e nos estreitos aparcamentos;
• As características aerodinámicas xogan contra este tipo de automóbiles: a ventá traseira está constantemente sucia e a lavadora de parabrisas ou a cámara de visión traseira non sempre axudan.

Ademais, podes coñecer as vantaxes e desvantaxes deste tipo de corpo no seguinte vídeo:

Carrocería universal do coche. Vantaxes e desvantaxes dos vagóns

Preguntas e respostas:

Cal é a station wagon máis fiable? A camioneta máis fiable e segura considérase o Volvo CX70 (producido en 2010-2014). O analóxico máis amplo é o Subaru Outback do mesmo período de produción.

Como é unha camioneta? Este é un coche cun tipo de carrocería de dous volumes (teito e capó están claramente definidos). O maleteiro forma parte do habitáculo. Está separado por un andel e un respaldo do sofá traseiro.