Que é un péndulo nun coche? Deseño, funcionamento, signos de desgaste e substitución da suspensión
Funcionamento de máquinas

Que é un péndulo nun coche? Deseño, funcionamento, signos de desgaste e substitución da suspensión

A suspensión dun coche non pode ser un elemento polas moitas funcións que realiza. Debe transmitir torque ás rodas, amortecer as vibracións e, ao mesmo tempo, proporcionar capacidade de xiro. Polo tanto, nun sentido amplo, é unha colección de elementos relacionados que interactúan entre si con diversos efectos. 

O resultado negativo da suspensión é o desgaste progresivo, que moi raramente afecta a un elemento, e máis a miúdo a varias partes da estrutura. Polo tanto, co paso do tempo, pode ser necesario substituír o péndulo ou os seus compoñentes, como casquiños ou un pasador.

Que é un rockeiro? Principio de funcionamento e deseño

Por mor da orde, paga a pena comezar coa resposta á pregunta principal: que é un péndulo? Trátase dun elemento de suspensión feito de aceiro ou aluminio, que ten forma de arco, triángulo ou liña recta. Este deseño permite a instalación de casquiños de goma-metal e un pasador nel. 

Os primeiros son os encargados de amortiguar as vibracións. O pasador, pola súa banda, permítelle instalar o articulado de dirección no péndulo e garante a súa retención ao longo do eixe da estrada e controlabilidade. Grazas a isto, pode mover o coche de forma eficaz nunha determinada dirección. A principal tarefa do brazo transversal é conectar a roda ao corpo.. Debe ser estable e ríxido, con capacidade para axustar a posición das rodas e eliminar vibracións.

Brazo basculante e pasador automoción: por que é importante?

Os casquiños desgastados non amortecen as vibracións, que poden irritar o condutor. Non obstante, non supoñen unha ameaza directa para a seguridade dos viaxeiros na mesma medida que un alfinete. O principio de funcionamento do péndulo baséase neste elemento. O pasador fai que o volante siga obedientemente as ordes do condutor inmediatamente despois de virar o volante. En realidade o final do rockeiro xunta a bóla está montada verticalmente e fixada no articulado. O seu correcto funcionamento encárgase de manter a correcta dirección de rodadura da roda e, como resultado, a súa instalación ao longo do eixe de movemento e verticalmente. O mellor é presentar o seu papel cun exemplo.

Imaxina que un rockeiro rompeu mentres conducía por unha estrada. Os síntomas son claros: golpes e dificultade para xestionar a pista. Ademais, a máquina reacciona coma se con atraso. Se o pasador está desgastado e danado, a roda pode volverse de súpeto perpendicular á dirección da marcha. Tes algunha idea do que iso significa a velocidade de autoestrada?

Substitución do balancín: signos de desgaste dos elementos

Por suposto, isto non é necesario, pero si se descoida o mantemento da suspensión. Entón, como sabes que o péndulo, e de feito o seu pivote, é axeitado para substituír? En primeiro lugar, aprenderá sobre o fallo deste elemento polo ruído notable procedente dunha ou doutra roda. Moitas veces trátase de golpes e golpes que se transmiten a todo o sistema de dirección e suspensión.

Como se mencionou no exemplo anterior, o brazo oscilante dianteiro mostra sinais de mala resposta da dirección.. Ás veces podes notar isto no aparcadoiro cando xiras o volante sen chegar ao volante. Tamén pode seleccionar espontáneamente unha pista diferente mentres conduces, que terás que corrixir.

Cal é o custo de substituír e reconstruír un brazo oscilante e un pivote?

O basculante dianteiro pódese rexenerar, pero tamén substituílo. Depende de ti e do diagnóstico do mecánico que cirurxía decides. O basculante do coche en si é só unha peza de metal.. O seu cambio está xustificado en caso de gran quilometraxe, danos visibles ou corrosión. Por outra banda, o pasador pódese substituír por separado, igual que os casquiños.

Non é necesario eliminar todo o elemento. Por unha substitución completa e nova, pagarás desde 20 euros ata máis de 50. Lembra que algúns coches teñen suspensión máis propensa a danos. Estamos a falar de superventas como Passat B5, Audi A4 B6 e B7 ou Renault Scenic III. Ademais, coa suspensión multi-link, tamén cómpre substituír moitos máis compoñentes.

Brazo de suspensión - paga a pena rexenerar?

Dado que este é un elemento metálico e ademais do pasador e da manga non hai nada que poida romper, paga a pena substituílo por un novo de inmediato? Esta é a suposición de moitos condutores que envían o péndulo para a súa rexeneración. Tal operación consiste en avaliar o rendemento e o desgaste das pezas individuais, substituíndoas se é necesario, así como a limpeza en xeral.

Tanto o perno como os buxos raramente fallan. Por este motivo, é mellor substituír só aqueles compoñentes que o necesiten, en lugar de comprar un substituto completo. Canto custa substituír un péndulo depende do traballo que se faga. O pin en si custa uns 10 euros, o mesmo se aplica aos casquiños de goma-metal, cuxos prezos poden ser aínda máis baixos. Polo tanto, ás veces a rexeneración é máis rendible que substituír todo o elemento. Será aínda máis barato se fai o traballo vostede mesmo no garaxe.

Substitución independente dos brazos de suspensión: como facelo?

Depende moito da complexidade da suspensión e da idade do coche. Estes compoñentes non están protexidos por unha cuncha e, como resultado, fanse vulnerables á auga, á sucidade e á corrosión. O primeiro paso é eliminar a roda. A continuación, o péndulo require desaparafusar os parafusos de montaxe do corpo e da articulación de dirección. Aquí é onde pode xurdir o problema, porque atopar os parafusos é sinxelo, pero desenroscarlos pode levar moito tempo. 

Se non estás interesado en substituír completamente os teus brazos de suspensión e só queres reconstruílos, necesitas as ferramentas adecuadas. Necesitarás un kit de eliminación de pasadores e casquillos, unha prensa ou polo menos algúns coñecementos e un tornillo de banco. Se non, non o farás ben.

Péndulo - paga a pena coidalo

Podes, cun pouco de esforzo, substituír o péndulo ti mesmo. Se ten éxito, aforrará moito porque non se expón a custos laborais. Así que se tes a oportunidade e o espazo, definitivamente paga a pena. En caso contrario, faga un mecánico experimentado para reparar ou substituír pezas.

Engadir un comentario