Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor
Termos automáticos,  Reparación de automóbiles,  Consellos para condutores,  artigos,  Dispositivo do vehículo,  Funcionamento de máquinas

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Todos os modernos motores de combustión interna están montados sobre almofadas. Considere por que se precisa este elemento nun dispositivo de coche, que fallos de funcionamento hai, así como algúns consellos para substituír unha peza.

Que é un soporte para motor (almofada) e para que serve

Durante o funcionamento do motor fórmanse nel vibracións. Se o fixas ben no soporte, haberá un zumbido terrible na cabina e independentemente de que o coche estea parado ou circule por unha estrada ideal.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Dependendo do deseño do chasis do vehículo, o motor e a caixa de cambios están unidos a:

  • Rama;
  • Submarcos;
  • O corpo.

O soporte do motor ten principalmente unha función de amortiguación. Ademais do feito de que o coxín protexe do motor e da caixa de cambios contra a vibración do corpo, impide oscilacións e transmisións do motor cando se conduce por golpes.

Número e localización dos soportes do motor

O número de almofadas depende da marca do motor, é dicir, do seu peso e potencia (este factor afecta á forza das vibracións). Ademais, dependendo do tipo de carrocería ou do deseño do chasis, o número de soportes do motor varía. Outro factor que determina o número destas pezas é a situación do motor de combustión interna no compartimento.

Os soportes de tres puntos máis comúns. Menos a miúdo: catro puntos. Estes elementos non son tan fáciles de ver; para iso cómpre mirar debaixo do coche (se non hai protección contra o cárter). Baixo o capó só se pode ver o coxín superior (e aínda así non en todos os coches).

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Tamén cómpre sinalar que os seus propios amortecedores úsanse para a caixa de cambios e para o motor.

O dispositivo e principio de funcionamento de varios tipos de montaxes do motor

Aínda que o propósito principal das almofadas é amortecer as vibracións do motor, hoxe hai varias variedades delas. Todos eles xestionar a súa función. Eles difiren só no deseño, principio de funcionamento e custo.

Existen dous tipos de soportes:

  • Caucho-metal;
  • Apoio hidro.

Cada un deles funciona segundo o seu propio principio. Algúns traballan para comprimir goma, outros para torcer. A segunda categoría considérase a máis innovadora entre este tipo de pezas amortiguadoras.

Caucho-metal

A estas pezas tamén se lles chama simplemente pezas de goma. O seu deseño é moi sinxelo: un soporte metálico (unido ao corpo) colócase un inserto de goma cun oquete metálico no centro, no que se insire o pasador de fixación.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Na maioría das veces, este tipo de apoio é usado en motores máis antigos. Ás veces hai modificacións non cunha goma, senón cun inserto de poliuretano. Este tipo de soportes son máis duradeiros.

Soportes hidro

Este tipo de amortiguador funciona como un amortecedor nunha suspensión. Teñen un deseño máis complexo. Ademais dos precintos de goma, teñen unha cavidade chea de aire ou líquido amortiguador.

A opción máis común son os soportes de dúas cámaras. Neles, ambos planos están conectados entre si por unha delgada canle, a través da cal o fluído se move baixo carga.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

A categoría de soportes hidráulicos inclúe as seguintes variedades:

  • Almofadas mecánicas. Están feitos para cada modificación do motor por separado. Tense en conta a forza das vibracións, a masa do motor e as súas dimensións.
  • Soportes electrónicos. Ademais da presenza de cámaras de traballo, o dispositivo inclúe unha válvula electromagnética que regula a rixidez do soporte. A operación do amortiguador axústase automaticamente mediante ordes da ECU.
  • Soportes dinámicos. Nestas partes, as partículas metálicas forman parte do fluído de traballo. Debido á influencia do campo magnético, a estrutura do líquido na almofada cambia (cambia o grao de viscosidade).

Por suposto, o custo dos soportes de goma é moito menor que o dos homólogos hidráulicos.

O que cómpre saber sobre o funcionamento das almofadas

Como calquera parte dun coche, o soporte do motor tamén ten o seu propio recurso. Aínda que basicamente para tales elementos, establécese unha regulación de substitución dentro dos 100 mil quilómetros de quilometraxe, pero o período de reposición pode aumentarse ou reducirse en función das condicións de funcionamento da máquina.

A carga máxima nos soportes é cando arranca a unidade, cando o vehículo comeza a moverse e diminúe a velocidade. Por esta razón, é difícil establecer regras estritas para substituír as almofadas. Se o condutor usa o coche para ir e volver ao traballo, haberá que substituír as pezas con menos frecuencia.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Para reducir a carga dos soportes do amortecedor, os expertos recomendan non usar un estilo de condución agresivo con aceleración e freada acentuadas frecuentes do vehículo. Ademais, para protexer as almofadas, debes circular sen problemas por estradas irregulares.

Diagnóstico de almofadas do motor

No caso das almofadas de caucho-metal, o diagnóstico é o máis sinxelo posible; é suficiente con realizar unha inspección visual para detectar a presenza de delaminación ou rotura da peza de goma. Se se instala un tipo de soporte hidráulico no coche, é improbable que a inspección visual axude.

O soporte hidráulico se pode verificar o seguinte. En primeiro lugar, abra o capó e arranque o motor. A primeira velocidade acende, conducimos un par de metros e paramos. Captcha a marcha atrás, pasamos a mesma distancia. Apagamos o motor.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Durante o procedemento, no compartimento do motor non se deben escoitar golpes e golpes non naturais. Non obstante, se hai ruído estraño, isto indica un mal funcionamento dun dos soportes (e quizais de varios). Tampouco fai mal conducir pola estrada a gran velocidade (legal). Se se notan sacudidas ao cambiar de velocidade, definitivamente hai un problema cos soportes.

As almofadas hidráulicas tamén se poden comprobar se hai fugas de fluído. Isto pódese facer mediante inspección visual.

Sinais de desgaste nos soportes do motor

Así falla o soporte do motor:

  • O motor vibra fortemente ao ralentí (tamén é importante asegurarse de que o contacto e o sistema de combustible estean en bo estado de funcionamento e que as válvulas estean correctamente axustadas);
  • Cando se conduce (especialmente cando se cambia de velocidade) escoitan golpes e séntense sacudidas, coma se o motor estea balanceo;
  • Cando o motor arranca, os golpes de debaixo do capó son claramente audibles;
  • Dificultade para cambiar de marcha.
Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Se no coche están instalados soportes hidráulicos, o motorista pode determinar o seu mal funcionamento cando o vehículo perde o seu dinamismo.

Substitución das almofadas de apoio do motor do coche

Antes de desenroscar os elementos de fixación do motor, hai que levantalos ou colgarse para que se descargue o amortiguador. O procedemento pódese realizar de forma independente. Pero incluso nun centro de servizos, non é moi caro: uns 5 dólares por parte.

Non obstante, todo depende do estado do coche, por exemplo, se se arrinca o fío do soporte, o procedemento atrasarase e os mestres cobrarán unha taxa adicional por substituír a unidade problemática. Neste caso, todo o motor desmóntase para que se poidan perforar e enroscar buracos de maior diámetro.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

O procedemento de substitución en si é moi sinxelo. O principal é atopar un oco de vista ou paso elevado. Para colgar o motor, cómpre coller unha táboa grosa e colocala a través do burato. Instálase un gato no centro do motor e elévase o motor de combustión interna para que se poida desenroscar o soporte e instalar un novo. O aperto debe facerse durante o funcionamento do motor; deste xeito haberá menos vibracións no futuro e os elementos de fixación non se soltarán.

Escolla de novos soportes de motor

Dado que os soportes do motor están feitos tendo en conta as características dun determinado motor de combustión interna, o ideal sería empregar o deseñado para esta unidade. Algunhas almofadas caben en máquinas diferentes (os buratos de montaxe son os mesmos), pero é posible que os parámetros do motor non coincidan coas características desta peza.

Se selecciona unha modificación mellorada, por exemplo, no canto de que a parte de goma o motorista decida usar unha analoxía hidráulica, comprobe o código VIN para axudalo a determinar se instala o artigo nun motor particular ou non.

Tipos, dispositivo e principio de funcionamento do soporte do motor

Despois de decidir a modificación do elemento, debes prestar atención ao fabricante. Non debes escoller produtos de empresas dubidosas. Na maioría das veces, o recurso destas pezas é extremadamente baixo. Se as pezas orixinais son demasiado caras, podes ver produtos como TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Trátase de fabricantes europeos que se consolidaron como produtos de calidade.

En canto aos homólogos chinés e turco, é mellor non arriscalo. Mesmo cunha condución coidadosa, ás veces ocorre que non lles importa o seu recurso.

Saída

O soporte do motor non só protexe o motor e a transmisión contra o desgaste prematuro, senón que tamén proporciona unha maior comodidade na condución. A inspección de rutina e os sinxelos diagnósticos permitirán determinar con antelación o mal funcionamento, sen esperar a que apareza unha vibración desagradable en todo o corpo. A aparición de ruído adicional distrae ao condutor da estrada e aumenta o risco de emerxencia. Por esta razón, cada condutor debe estar atento ao "comportamento" do seu coche e reaccionar de xeito oportuno.

Preguntas e respostas:

Canto tempo duran os soportes do motor? Os soportes do motor duran entre 80 e 100 mil quilómetros, dependendo do estado das estradas polas que circula o coche. Polo tanto, os condutores raramente prestan atención á súa condición.

Onde están os soportes do motor? A opción clásica para instalar soportes de motor: tres puntos na parte inferior do motor e dous puntos na parte inferior da caixa de cambios. A conexión entre as unidades é ríxida para que funcione o embrague.

Cal é o nome correcto para os soportes do motor? O soporte do motor significa o soporte da unidade de potencia: unha parte de goma cunha funda metálica. Dado que a peza non só asegura o motor, senón que tamén suaviza as vibracións, chámase almofada.

Cales son os tipos de soportes do motor? A maioría dos soportes do motor son parte de metal, parte de goma. Nos modelos dos segmentos premium e executivo pódense utilizar coxíns hidráulicos.

Engadir un comentario