Que é o conxunto de destornilladores SKD

Os habitantes están afeitos a que un transportador de automóbiles moderno monta automóbiles novos ou a axuda, convertendo o "esqueleto" do corpo nun coche completo. Hai unha opinión de que a montaxe totalmente automática ten moita mellor calidade, porque as tecnoloxías actuais exclúen por completo os erros durante a montaxe, en lugar do factor humano (non se enganaron, esqueceron instalar unha peza, colocaron unha peza de recambio oblicuamente).

Cando se trata de coches premium, escoitamos algo como "montaxe de desaparafusadores". A continuación, descubriremos que é o conxunto SKD, como e onde se usa o conxunto de desaparafusadores de vehículos.

Que é un conxunto de parafusos? En palabras simples, tal montaxe implica un proceso de montaxe SKD dos coches que se entregan ao transportador. Por exemplo, no país onde se ensamblará e venderá o vehículo, o fabricante envía grandes unidades ensambladas para montar na planta de montaxe.

Vistas de montaxe

Existen dous tipos de conxuntos de desaparafusadores:

• Semi derrubado (produto semi desmontado);
• Completar Knock Down (montaxe do conxunto de máquinas desmontadas).

SKD

O método SKD utilízase durante moito tempo en moitos países do mundo, incluído o CEI. Este método, cando se subministra un kit de automóbil á planta de montaxe, sen rodas, volante e portas, pode reducir significativamente o custo do produto final debido a unha taxa reducida en aduana, porque o país non entra nun país de pleno dereito vehículo autopropulsado, pero un "deseñador" de grandes unidades.

Por exemplo: na fábrica de automóbiles de BMW, respectivamente en Baviera, montase un coche, despois de desmontalo (portas, unidades de potencia e transmisión, elimínanse as portas), este conxunto entrégase á planta de montaxe de Avtotor Kaliningrad e o produto acabado é obtido do transportador. Debido á taxa aduaneira reducida e á man de obra relativamente barata, os coches de fabricación estranxeira son moito máis accesibles no seu país.

CKD 

Este formato de montaxe implica non só montaxe modular e produción de desaparafusadores, senón tamén a montaxe do marco da carrocería, é dicir, a soldadura de paneis acabados xuntos. Aquí os paneis están estampados, soldados, pintados e o coche está completamente montado. 

O significado deste formato é que o custo do coche redúcese significativamente, xa que está montado no seu país. Por exemplo: na planta rusa en Kaluga hai unha planta de Volkswagen de pleno dereito, onde se montan os coches desde cero. Ao final, obtense un produto moi baixo en custo que o mesmo análogo de Alemaña.

Proceso de montaxe do coche

O proceso de montaxe dun conxunto de vehículos por unidade é o seguinte:

1. Os kits de máquinas son entregados á planta de montaxe e preparados para a súa posterior montaxe.
2. O corpo pasa por un diagnóstico visual de danos.
3. O corpo móvese do palé ao transportador e os compoñentes tamén se desempaquetan e preparan.
4. O proceso de distribución de compoñentes aos lugares adecuados ten lugar: elementos de fixación, plástico e elementos decorativos clasifícanse en diferentes lugares. As pezas de suspensión están instaladas nunha plataforma especial na que o sistema de freada está montado no chasis.
5. Entón o corpo está conectado ao chasis, ten lugar a chamada "voda". O proceso é o máis difícil e responsable, pero concédeselle o tempo adecuado.
6. Agora todo o cableado está conectado, as liñas de freo e as tubaxes están montadas, compróbase a estanqueidade e os vehículos están cheos de fluídos técnicos.
7. A última etapa é o control de calidade da montaxe. No CIS, isto chámase departamento de control de calidade, aquí compróbanse todos os sistemas do vehículo, a calidade e fiabilidade da montaxe compróbanse mediante sistemas electrónicos. O coche da cadea de montaxe vai a unha pista especial, onde se simula a condución natural en varias superficies para asegurarse de que todos os compoñentes e conxuntos funcionan.

Realízase unha proba extrema sobre a estanquidade do corpo e a calidade da pintura, chamada "auga".

Cando se usa SKD ou CKD?

Un ou outro tipo de montaxe úsase en dous casos:

• reducir o custo do produto final para outros países consumidores;
• ampliar a xeografía da produción;
• para o país colector, trátase de novos empregos e investimentos adicionais.

Preguntas e respostas:

Como se montan os coches? Depende do fabricante de automóbiles: cada un ten as súas propias liñas de montaxe. En primeiro lugar, o chasis é montado. A continuación, os elementos do corpo están unidos a el. Ademais, a medida que o coche se move ao longo do transportador, todas as pezas e conxuntos están instalados nel.

Que se inclúe na montaxe do coche? A maioría dos fabricantes de automóbiles usan SKD. Isto é cando os mecanismos, unidades e sistemas preparados están conectados ao chasis. estes kits entréganse ao lugar de montaxe en contedores separados e clasifícanse antes de montar o vehículo.

Canto tempo leva montado o coche na fábrica? Depende das características específicas do transportador. Toyota dedica 29 horas a este proceso, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Pero a carrocería aínda está a someterse a un longo proceso de galvanización e pintura, polo que a montaxe leva dunha semana a un mes.