Que é o bloqueo silencioso e cando se cambia

Os bloques silenciosos (en adiante denominados "s / b") son unha parte de suspensión, que son dous casquiños metálicos, entre os que hai unha inserción de goma. O bloque silencioso conecta as partes da suspensión entre si, amortece as vibracións entre os nós. Os bloques silenciosos contribúen a un paseo cómodo debido á elasticidade da goma, que serve de amortecedor entre as partes da suspensión. 

Que é o bloqueo silencioso e o seu propósito

Os bloques silenciosos funcionan para evitar a deformación das pezas da suspensión e a carrocería. Son os primeiros en sufrir choques e vibracións, despois dos cales son amortecidos polos amortecedores. Tamén os bloques silenciosos divídense nas seguintes categorías:

• construción (cun, dous casquillos ou sen elementos metálicos);
• carga de deseño (inserto elástico macizo ou con buratos);
• tipo de accesorio (casquillos ou carcasa con aletas);
• mobilidade (mobilidade media e "flotante");
• material (caucho ou poliuretano).

Estruturalmente, os bloques silenciosos difiren en forma, dependendo do deseño da panca. Na maioría das veces, úsanse dous casquiños en palancas triangulares da suspensión dianteira tipo MacPherson: bloques silenciosos traseiros con dous cascos, os dianteiros cun parafuso interior, non hai clip exterior. Por certo, o s/b traseiro da suspensión dianteira pode ser hidrorecheo. Este deseño permítelle absorber mellor a enerxía de vibración, pero axiña que o líquido comeza a saír, a eficiencia dos bloques silenciosos diminúe drasticamente.

Segundo a carga de deseño, é mellor usar sólido s / b, o seu recurso é moito maior.

En termos de mobilidade, merecen especial atención os bloques silenciosos "flotantes". Utilízanse na suspensión multi-link traseira, poden ser presionados no articulado de dirección ou na barra transversal. O cubo "flotante" ten unha segunda tarefa: permitir que a roda xire libremente nun determinado ángulo, mentres permanece inmóbil no plano vertical e horizontal. O produto é unha gaiola, pechada por ambos os dous lados con antera, dentro da cal se instala unha bisagra.Debido ao movemento da bisagra, a suspensión traseira "dirixe" cando é necesario, o coche na estrada é máis estable en curvas bruscas debido a isto .. A principal desvantaxe do casco "flotante" é que a bota de goma é demasiado vulnerable a un ambiente agresivo, despois de que pasa po e humidade, reducindo drasticamente a vida útil da peza. 

Onde están os bloques silenciosos?

Os casquillos de caucho-metal úsanse nas seguintes pezas de suspensión:

• pancas dianteiras e traseiras;
• varillas lonxitudinais e transversais da suspensión traseira;
• como casquillos estabilizadores;
• nos nudillos de dirección;
• en amortecedores;
• como soporte para a unidade de potencia e transmisión;
• en submarcos.

O uso de bloques silenciosos de pleno dereito en lugar de casquillos de goma mellorou significativamente as características técnicas do chasis debido a que a goma da casquilla ríxida funciona mellor para torcer, amortece as vibracións de forma máis eficiente e non se desgasta tan rápido. 

Tipos e tipos de bloques silenciosos

Hai dúas categorías polas que se clasifican todos os bloques silenciosos:

• Polo material do que están feitos;
• Por tipo (forma e deseño).

Os casquillos da viga traseira e os brazos de control dianteiros están feitos de caucho ou poliuretano.

Por tipo distínguense:

• Non plegable estándar. Estas pezas teñen unha gaiola metálica cun inserto de goma no seu interior. Tamén hai modificacións cun inserto metálico. Neste caso, colocarase dentro da base de goma.
• Bloque silencioso perforado ou con cavidades na parte de goma. Tales bloques silenciosos proporcionan unha torsión suave da panca. A peza debe premerse de xeito uniforme para que a carga se distribúa por toda a parte de traballo do elemento.
• Bloque silencioso con empalmes asimétricos. Estas pezas non teñen un orificio de montaxe pasante. No seu lugar, úsanse lugs. Este deseño permítelle fixar pezas que están en planos desprazados entre si.
• Deseño flotante. Exteriormente, os bloques silenciosos flotantes son similares aos rodamentos de bolas. Para que a parte de goma non se desgaste durante a operación, cóbrese cunha bota de goma. Esta modificación proporciona un movemento suave da peza montada nela. Pódense empregar para palancas, pero máis a miúdo instálanse na articulación de dirección do cubo.

Como comprobar bloques silenciosos?

O recurso medio das pezas de suspensión de caucho e metal é de 100 km. O diagnóstico S/b realízase cada 000 km. Para iso, cómpre levantar o coche nun ascensor. A inspección primaria é visual, é necesaria para identificar a presenza de fendas ou roturas de caucho. Se hai rachaduras, isto é un sinal de que o s / b terá que ser substituído pronto.

Ademais, a comprobación realízase mediante un soporte. Inclinándonos contra a panca, imitamos o seu traballo, mentres que o golpe da panca debe ser axustado. Isto tamén se aplica aos soportes do motor, cascos dos amortecedores.

En movemento, un forte golpe de irregularidades, a "deixadez" da suspensión fala do desgaste dos bloques silenciosos.

Cando cambie

A substitución de bloques silenciosos faise só cun desgaste evidente, noutros casos non ten sentido tocalos. Recoméndase encarecidamente cambiar a parte de caucho-metal por ambos os lados, porque en movemento a suspensión comeza a manifestarse inadecuadamente debido á diferenza no funcionamento das palancas. 

Por certo, non todas as suspensións comezan a "soar" cando se usa o p / n. Por exemplo: o coche Mercedes-Benz W210 e BMW serie 7 E38 ata o último permanecen como "silencio", mesmo cando os bloques silenciosos están completamente rasgados. Isto suxire que o equipo de rodaxe debe diagnosticarse en función da quilometraxe e dos primeiros signos de comportamento inadecuado da suspensión.

Vida de servizo

Normalmente, o recurso de compoñentes orixinais alcanza os 100 km ou máis, dependendo de onde se opere o coche. Falando de análogos, as opcións máis baratas poden fallar xa nos segundos mil quilómetros. A quilometraxe normal dun bo analóxico é do 000-50% do recurso da peza de reposición orixinal. 

Como cambiar correctamente os silencios

A complexidade do procedemento de substitución de silent blocks depende do modelo do coche, máis precisamente do tipo de suspensión do coche. Pero mesmo no deseño máis sinxelo, os bloques silenciosos non sempre son fáciles de substituír.

Aquí tes unha instrución paso a paso para a secuencia deste traballo:

1. Escolle as ferramentas correctas. Para colgar o coche, necesitarás un gato (se aínda non está na caixa de ferramentas do condutor, entón nun artigo separado detalles de como elixilo para o teu coche). Tamén necesitarás un xogo estándar de chaves inglesas. Para facilitar a instalación correcta de bloques silenciosos, é mellor mercar unha ferramenta para presionalos no mercado. Ademais, necesitará un tirador especial para rodamentos de esferas.
2. Levante un lado do coche e retire a roda suspendida.
3. Desenrosque e retire a porca na parte superior da articulación esférica.
4. O brazo de suspensión está desenroscado.
5. O bloque silencioso é presionado para fóra e preme un novo.
6. A panca está montada. Engádese lubricación para que a articulación non se desgaste máis rápido.
7. O mesmo procedemento realízase co brazo inferior.
8. A roda está cebada e tensa xa no chan.

Se no coche a parte traseira da suspensión está equipada con silent blocks, entón substitúense nunha secuencia similar:

• A parte traseira do coche está colgando.
• Compróbase o estado dos silent blocks e a presenza de xogo nas pancas.
• Os silent blocks traseiros cámbianse se hai xogos nas pancas ou a parte de goma das pezas está claramente desgastada (hai deformacións ou gretas).

En caso contrario, os silent blocks do eixe traseiro cámbianse do mesmo xeito que no dianteiro. As rodas suxéitanse cando a máquina xa está baixada ao chan para evitar que o vehículo se deslice do gato.

Ao substituír os silent blocks, a xeometría da suspensión sempre se viola, xa que as pancas e os rodamentos de esferas están desenroscados. Por este motivo, despois de realizar traballos de reparación, é imperativo axustar a aliñación. Aquí descríbese en detalle a importancia deste procedemento.

Que bloques silenciosos son mellores: poliuretano ou goma?

Definitivamente, no caso dun fallo do bloqueo silencioso, unha solución razoable sería substituílo por outro idéntico, proporcionado polo fabricante. Se o condutor non está familiarizado co dispositivo do seu coche, entón a selección de bloques silenciosos pode realizarse segundo o catálogo dun coche específico.

Antes de substituír os bloques silenciosos, o propietario do coche debería decidir sobre o material do que está feita a peza.

No mercado moderno de autopeças ofréceselle ao comprador dúas opcións: análogos de goma e poliuretano. Aquí está a diferenza.

Bloques silenciosos de goma

No corazón destes bloques silenciosos hai goma. Estas pezas son baratas e son máis fáciles de atopar nas tendas. Pero esta opción ten varias desvantaxes significativas:

• Pequeno recurso de traballo;
• Creak, incluso despois da substitución;
• Non toleran as influencias ambientais agresivas, por exemplo, as fendas de goma baixo cargas con xeadas severas.

Bloques silenciosos de poliuretano

O inconveniente máis significativo dos bloques silenciosos de poliuretano en comparación coa versión anterior é o alto custo. Non obstante, este factor é anulado pola presenza de moitas vantaxes:

• Traballo silencioso;
• O comportamento do coche na estrada faise máis suave;
• O punto de apoio non está excesivamente deformado;
• Aumento da vida laboral (ás veces ata 5 veces cando se compara cun análogo de goma);
• Amortiza mellor as vibracións;
• Mellora o manexo do vehículo.

Motivos do fracaso e o que se rompe no bloque silencioso

Basicamente, o recurso de calquera peza de automóbil está afectado non só pola súa calidade, senón tamén polas condicións de funcionamento. Sucede que un bloque silencioso de alta calidade non esgota o seu recurso nun coche que circula constantemente por unha estrada accidentada.

Noutro caso, o coche funciona en maior medida na cidade e o condutor conduce con precisión e medida. Nestas situacións, incluso un bloque silencioso de orzamento pode malgastar un recurso digno.

A principal avaría dos bloques silenciosos é a rotura ou deformación da parte de goma, porque é un amortecedor para o punto de apoio. Nalgúns nodos actúan sobre ela forzas torcentes. A rotura do clip de metal é moi rara. A principal razón disto é unha violación do procedemento de presión.

A parte de goma desgástase antes de tempo nos seguintes casos:

• Violación da tecnoloxía para substituír bloques silenciosos. Cando os parafusos de montaxe están apertados, o vehículo debe estar firmemente sobre as súas rodas e non estar empujado. En caso contrario, unha peza apretada incorrectamente xirarase despois de que a máquina baixe ao chan. Posteriormente, a goma romperá por carga adicional.
• Violación do proceso de prensado. Se a peza se instala cun offset, a carga non se distribuirá uniformemente durante o funcionamento.
• Desgaste natural. Algúns condutores prestan atención aos bloques silenciosos só cando hai algún problema con eles, que a miúdo superan a vida útil recomendada.
• Exposición agresiva a produtos químicos. Esta é a razón dos reactivos que se verten sobre a estrada. O aceite común do motor tamén rompe a goma con facilidade.

Aquí tes os signos de que podes determinar que hai que substituír os bloques silenciosos:

• O coche percorreu case 100 quilómetros (se as condicións da estrada eran de mala calidade, entón o intervalo de reposición diminúe, despois de aproximadamente 000-50 mil);
• Aparece unha reacción, o coche faise inestable e menos cómodo de conducir;
• O patrón de rodadura do pneumático desgástase de xeito desigual (hai que ter en conta que isto pode ser o resultado doutros mal funcionamentos, que se describen en artigo separado);
• As montaxes da panca están danadas.

Realizando un mantemento oportuno e de alta calidade do coche, o propietario evitará desperdicios innecesarios na reparación de pezas que aínda non chegaron.

Vídeo: "Tipos e substitución de silent blocks"

Este vídeo analiza os diferentes tipos de bloques silenciosos e a secuencia da súa substitución:

Substitución de silent blocks. Tipos de bloques silenciosos

Preguntas e respostas:

Que pasa se non se cambian os silent blocks? Debido ao bloque silencioso explotado, o brazo de suspensión tórcase. Debido ao aumento do xogo, o asento de montaxe da bisagra está roto, o que provocará a rotura de toda a panca.

ЧQue fai o silent block? En primeiro lugar, estes elementos conectan as partes da suspensión do coche. Durante o movemento prodúcense vibracións entre estas partes. O bloque silencioso suaviza estas vibracións.

Por que se chama o silencio? Do silencioso inglés - un nó tranquilo. É un elemento non separable con dous casquillos conectados por vulcanización.

Para que serven os casquiños do brazo dianteiro? Dado que hai un material brando (goma ou silicona) no deseño do silent block, ao conectar as pezas da suspensión, amortece as vibracións e os golpes que se producen nas pancas.