Que é un tacógrafo e por que se necesita nun coche
Contido
Traballar como condutor adoita asociarse cun aumento do estrés no corpo humano. As realidades rusas modernas obrigan aos representantes desta profesión a pasar moito tempo no volante. Este modo de funcionamento ten o efecto máis prexudicial sobre a seguridade na condución e adoita ter consecuencias tristes tanto para o condutor como para os demais usuarios da vía.
Este problema, segundo os servizos competentes, debería terse solucionado coa introdución de novos equipamentos técnicos, obrigatorios para determinadas categorías de vehículos. Estamos a falar dun tacógrafo, un dispositivo que che permite rastrexar os principais parámetros do coche durante toda a viaxe.
Xa en 2014 entrou en vigor unha lei, segundo a cal, os condutores de vehículos destas categorías están obrigados a utilizar este dispositivo de rexistro en todas partes. En caso de infracción desta normativa, o propietario do vehículo será responsable administrativamente.
Por que necesitas un tacógrafo nun coche
Inicialmente, a introdución do tacógrafo na práctica cotiá estivo asociada á mellora das condicións de descanso e traballo dos condutores. Unha das tarefas primordiales foi a de minimizar as estatísticas de accidentes dos condutores que incumpran o réxime establecido.
Non obstante, este está lonxe de ser o único propósito do dispositivo presentado. Coa súa axuda, faise posible controlar varios indicadores de rendemento importantes.
Coa axuda deste dispositivo a bordo, realízase o seguimento:
- infraccións de tráfico;
- seguindo o percorrido establecido;
- modo de traballo e descanso do condutor;
- velocidade de movemento do vehículo.
Cabe destacar que a presenza deste dispositivo, segundo os expertos, garante unha maior seguridade tanto para o condutor como para os pasaxeiros. En referencia ás normas e regulamentos establecidos, o condutor non ten dereito a conducir o vehículo durante máis de 4 horas seguidas.
Despois do tempo previsto, recoméndase que descanse polo menos 40 minutos. Así, se o coche está equipado cun tacógrafo, é improbable que o condutor viole as normas establecidas e poña en perigo a vida dos pasaxeiros.
Ademais, coa axuda dun tacógrafo, monitorízase a velocidade do vehículo. Esta función permítelle aumentar significativamente o grao de control e detección de infractores maliciosos do límite de velocidade.
Tipos de dispositivos
A medida que apareceron os tacógrafos, os aparellos presentados sufriron diversos cambios. Se antes a maioría deles pertencían ao tipo analóxico, agora foron substituídos por dispositivos dixitais máis avanzados e compactos.
Os tacógrafos, dependendo do método de execución, divídense en dous tipos:
- redondo (montado no lugar do velocímetro estándar);
- rectangular (montado nun lugar habitual da radio do coche).
Actualmente, os dispositivos analóxicos son completamente substituídos por outros dixitais. Esta tendencia está asociada principalmente ao baixo nivel de precisión dos tacógrafos mecánicos.
A partir de 2016, o uso de tacógrafos analóxicos de calquera marca está prohibido en Rusia. Neste caso, analóxico significa calquera dispositivo que carece de criptoprotección.
Os tacógrafos de tipo dixital entraron firmemente nas nosas vidas. Permiten almacenar unha gran cantidade de información, grazas á unidade de memoria integrada. Non é posible obter acceso non autorizado á información contida nel, debido ao alto nivel de protección.
Calquera intento de interferir no funcionamento do dispositivo implica unha sanción administrativa en forma de multa. Cando se traballa cun tacógrafo dixital, utilízase unha tarxeta de identificación. É un soporte de plástico da información persoal do condutor.
Hai 4 tipos de tarxetas deste tipo:
- tarxeta persoal do condutor;
- tarxeta especializada (para empregados dos centros de servizos que realizan o servizo do dispositivo);
- tarxeta da empresa de transportes;
- carné dos axentes da policía de tráfico (para actuacións de control).
As tarxetas presentadas son expedidas por organismos especializados que dispoñen da correspondente licenza.
Dispositivo e principio de funcionamento
O tacógrafo, exteriormente, é un dispositivo pouco destacable, sobre todo no caso dunha versión rectangular. Con todo, no seu interior está cheo, como din, das últimas ciencias e tecnoloxías. Un estudo máis exhaustivo do mesmo permítenos identificar algúns dos seus órganos e nós funcionais.
a saber
- teclas de visualización e control;
- impresora térmica;
- dispositivo de dixitalización;
- módem;
- sensor de movemento.
A pantalla do tacógrafo mostra toda a información necesaria. As teclas preséntanse para introducir un código PIN e activar as funcións correspondentes. A impresora térmica mostra todos os datos de informes sobre a viaxe en papel. O lector úsase para recoñecer medios plásticos.
Coa axuda dun módem, implícase a función de transferencia de datos a un abonado dunha rede móbil a través de GPRS. O sensor de movemento permítelle rexistrar datos sobre a velocidade e a distancia percorrida.
Un dos compoñentes fundamentais de calquera tacógrafo é o bloque CIPF. A súa finalidade en termos xerais é cifrar todos os datos do dispositivo rexistrados.
Ademais, o dispositivo de hardware presentado proporciona unha saída selectiva de información. Noutras palabras, o sistema, en función dos parámetros de traballo establecidos, determina que información se debe emitir en cada caso concreto.
O dispositivo especificado actívase inmediatamente despois de arrancar o motor. Despois diso, todos os sistemas e sensores do dispositivo entran en funcionamento.
Normas de instalación
A instalación do tacógrafo realízase exclusivamente en centros de servizo e talleres especializados. Ao mesmo tempo, as institucións mencionadas deben contar cunha licenza do FSB e unha marca do Ministerio de Transportes. En caso contrario, hai unha alta probabilidade de instalación incorrecta do dispositivo especificado con todas as consecuencias derivadas.
Ademais, en caso de avaría ou avaría do dispositivo, o transportista perde as reparacións en garantía e terá que solucionar o mal funcionamento do seu propio peto.
Antes de montar o tacógrafo, primeiro é necesario escoller o lugar máis conveniente para el. Tendo en conta que terás que usar o dispositivo case todos os días, cómpre coidar a súa dispoñibilidade. Tamén é necesario coidar a súa suxeición fiable para excluír a súa rotura por caída.
A lei prohibe a instalación dun tacógrafo por conta propia. Non obstante, para o desenvolvemento xeral, será bo familiarizarse con algúns dos matices da súa instalación.
O algoritmo de instalación do tacógrafo é o seguinte:
- analízase a idoneidade do velocímetro estándar e do sensor de velocidade do vehículo;
- se é necesario, substitúense o velocímetro e o sensor de velocidade;
- está montado o cableado que conecta a gravadora, o velocímetro e o sensor de velocidade;
- compróbase o correcto funcionamento do dispositivo de gravación;
- o dispositivo está activado e selado;
- afinación e calibración.
Este procedemento non leva moito tempo. Como regra xeral, o transportista terá que pasar de 2 a 4 horas.
Normas de traballo e multa pola ausencia de tacógrafo
As normas de traballo sobre o tacógrafo céntranse principalmente nos actos lexislativos que prevén un calendario de traballo específico. Indica que o condutor non debe estar na estrada sen parar máis de 4 - 4,5 horas.
A norma para o descanso é de polo menos 45 minutos.
A duración total do control do vehículo por día non debe ser superior a 9 horas. Neste caso, o condutor deberá ter 2 días de descanso á semana. En canto ás rutas interurbanas, o tempo non laborable neste caso redúcese a 9 horas.
Unha sanción administrativa imponse a un individuo en forma de multa en ausencia dun dispositivo, o seu funcionamento incorrecto ou unha infracción rexistrada. Nos dous primeiros casos, o condutor terá que pagar entre 2 e 3 mil rublos. Pero o empresario, por permitir tales violacións, pode "voar" por 7-10 mil rublos.
A instalación obrigatoria dun tacógrafo faise inevitable. Paga a pena sinalar que a actitude dos condutores e dos transportistas cara a ela non é nada inequívoca. Para algúns, esta innovación non causa aprobación, pero para alguén foi do seu agrado. Dun xeito ou doutro, a maioría dos países europeos utilizaron os tacógrafos de forma efectiva durante moitos anos, e os resultados da introdución desta innovación superaron as expectativas máis salvaxes.
