O que non sabes dos teus pneumáticos
Cando un coche está involucrado nun accidente, a policía determina en primeiro lugar se a velocidade do coche estaba dentro do alcance prescrito. Na maioría das veces, indícase que a causa dun accidente é a velocidade do coche, que é unha lóxica férrea, porque se o coche non se movese, non chocaría cun obstáculo.
Pero o certo é que moitas veces a culpa non radica nas accións directas do condutor nin na velocidade, senón na preparación técnica do coche. Na maioría das veces isto aplícase aos freos e especialmente aos pneumáticos.
Pneumáticos e seguridade viaria
Hai varios factores que afectan directamente á seguridade viaria.
Algúns destes factores son obvios para todos; outros seguen sendo relativamente descoñecidos para a maioría da xente. Pero mesmo sobre os detalles máis obvios, raramente pensamos niso.
Considere a importancia dos pneumáticos. Sen dúbida, escoitou máis dunha vez que son a parte máis importante do coche, porque son a única conexión entre este e a estrada. Pero poucas veces pensamos no insignificante que é esta conexión.
Se detés o coche sobre o cristal e miras desde abaixo, a superficie de contacto, é dicir, a zona onde o pneumático toca a estrada, é lixeiramente inferior ao ancho da sola.
Os coches modernos adoitan pesar unha tonelada e media ou incluso dúas toneladas. Imaxina a carga das súas catro pequenas plantas de goma que o fan todo: a velocidade coa que aceleras, podes parar a tempo e saber se xirar con precisión.
Non obstante, a maioría da xente poucas veces pensa nos seus pneumáticos. Incluso o recoñecemento correcto das inscricións neles é relativamente raro, excepto o nome do fabricante, por suposto.
Denominacións de pneumáticos
A segunda letra máis grande (despois do nome do fabricante) refírese ás dimensións.
No noso caso, 185 é o ancho en milímetros. 65 - altura do perfil, pero non en milímetros, senón como porcentaxe do ancho. É dicir, este pneumático ten un perfil do 65% do seu ancho (65% de 185 mm). Canto menor sexa este número, menor será o perfil do pneumático. O perfil baixo proporciona máis estabilidade e dinámica en curvas, pero menos confort de marcha.
A designación R significa que o pneumático é radial; agora é difícil atopar outros nos coches. 15 - o tamaño do bordo no que se pode instalar. Tamaño de polgada é o nome inglés e alemán da mesma unidade de medida, igual a 25,4 milímetros.
O último carácter é o indicador de velocidade do pneumático, é dicir, a que velocidades máximas pode soportar. Entréganse por orde alfabética, comezando polo inglés P - unha velocidade máxima de 150 quilómetros por hora, e rematando con ZR - pneumáticos de carreiras de alta velocidade, cuxa velocidade pode superar os 240 quilómetros por hora.
Escolla pneumáticos de xeito que a velocidade nominal sexa polo menos lixeiramente superior á velocidade máxima do seu vehículo. Se conduces máis rápido que esta velocidade, o pneumático sobrecalienta e pode estalar.
información adicional
As letras pequenas e os números indican información adicional:
- presión máxima permitida;
- que tipo de carga poden soportar;
- onde se producen;
- sentido de xiro;
- data de fabricación.
Busque estes tres códigos: o primeiro e o segundo refírense á planta onde se fabricou e ao tipo de pneumático. O terceiro (rodeado arriba) representa a semana e o ano de fabricación. No noso caso, 34 17 significa a semana 34 de 2017, é dicir, entre o 21 e o 27 de agosto.
Os pneumáticos non son leite nin carne: non hai que buscar os que acaban de saír da cadea de montaxe. Cando se almacenan nun lugar seco e escuro, poden durar facilmente varios anos sen deteriorar as súas propiedades. Non obstante, os expertos recomendan evitar os pneumáticos que teñan máis de cinco anos. Entre outras cousas, están tecnoloxicamente desfasados.
