| Marca de automóbiles | Código de erro | Valor de erro |
| Plymouth | P1105 | Condición aberta ou en curto detectada no circuíto de control do solenoide Baro Read |
| Plymouth | P1192 | Temp do aire de entrada. Circuíto baixo |
| Plymouth | P1193 | Temp do aire de entrada. Circuíto alto |
| Plymouth | P1194 | Detectouse un rendemento incorrecto ou irracional no PWM |
| Plymouth | P1195 | O2 Sensor 1/1 (Banco 1, Sensor 1) lento durante o monitor do catalizador |
| Plymouth | P1196 | O2 Sensor 2/1 (Banco 2, Sensor 1) lento durante o monitor do catalizador |
| Plymouth | P1197 | O2 Sensor 1/2 (Banco 1, Sensor 2) lento durante o monitor do catalizador |
| Plymouth | P1198 | Tensión do sensor de temperatura do radiador demasiado alta |
| Plymouth | P1199 | Tensión do sensor de temperatura do radiador moi baixa |
| Plymouth | P1243 | Condición aberta ou en curto detectada no control do solenoide da válvula de sobrecarga do turbocompresor |
| Plymouth | P1280 | Condición aberta ou en curto detectada no circuíto de control do relé do sistema de combustible |
| Plymouth | P1281 | Temp de funcionamento do motor por debaixo do rango aceptable |
| Plymouth | P1282 | Circuíto de control do relé da bomba de combustible aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1283 | O sinal de selección inactiva non é válido |
| Plymouth | P1284 | Tensión da batería da bomba de inxección de combustible fóra do alcance |
| Plymouth | P1285 | Controlador da bomba de inxección de combustible sempre activado |
| Plymouth | P1286 | Sensor de posición do pedal do acelerador Tensión de alimentación demasiado alta |
| Plymouth | P1287 | Controlador da bomba de inxección de combustible Tensión de alimentación baixa |
| Plymouth | P1288 | Circuito de solenoide de corredor curto do colector de admisión aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1289 | Circuíto do solenoide da válvula de sintonización do colector aberto ou acortado |
| Plymouth | P1290 | Presión de combustible GNC demasiado alta |
| Plymouth | P1291 | Non hai subida de temperatura nos quentadores de combustible |
| Plymouth | P1292 | Tensión do sensor de presión GNC demasiado alta |
| Plymouth | P1293 | Tensión do sensor de presión GNC demasiado baixa |
| Plymouth | P1294 | Obxectivo inactivo non alcanzado |
| Plymouth | P1295 | Perda de 5 voltios ao sensor TP |
| Plymouth | P1296 | Perda de 5 voltios ao sensor MAPA |
| Plymouth | P1297 | Sen cambios no MAP dende o inicio ata o funcionamento |
| Plymouth | P1298 | Operación fraco ao acelerador aberto |
| Plymouth | P1299 | Fuga de baleiro atopada (IAC totalmente sentado) |
| Plymouth | P1388 | Circuíto de control de relé de apagado automático (ASD) aberto ou acortado |
| Plymouth | P1389 | Tensión de saída do relé sen apagado automático (ASD) no PCM |
| Plymouth | P1390 | O cinto de distribución saltouse un dente ou máis |
| Plymouth | P1391 | Perda intermitente de CMP ou CKP |
| Plymouth | P1398 | PCM non pode aprender o sinal do sensor de posición do cigüeñal |
| Plymouth | P1399 | Agarde para iniciar o circuíto da lámpada aberto ou en curtocircuíto |
| Plymouth | P1403 | Perda de 5 voltios ao sensor EGR |
| Plymouth | P1475 | Saída auxiliar de 5 voltios demasiado alta |
| Plymouth | P1476 | Moi pouco aire secundario |
| Plymouth | P1477 | Demasiado aire secundario |
| Plymouth | P1478 | Tensión do sensor de temperatura da batería fóra do límite |
| Plymouth | P1479 | Circuíto de retransmisión do ventilador de transmisión aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1480 | Condición aberta ou en curto detectada na ventilación positiva do cárter (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Sinal do xerador de pulso EATX RPM para a detección de fallos |
| Plymouth | P1482 | Circuíto do sensor de temperatura do catalizador en curto baixo |
| Plymouth | P1483 | Circuíto do sensor de temperatura do catalizador cortocircuitado en alta |
| Plymouth | P1484 | Detectado sobrecalentamiento do convertidor catalítico |
| Plymouth | P1485 | Circuíto de solenoide de inxección de aire aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1486 | Manguera pinzada do monitor de fugas Evap |
| Plymouth | P1487 | Circuíto de retransmisión CTRL de alta velocidade de radiador aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1488 | Saída de alimentación auxiliar de 5 voltios demasiado baixa |
| Plymouth | P1489 | Circuíto de retransmisión CTRL de ventilador de alta velocidade aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1490 | Circuíto de retransmisión CTRL de ventilador de baixa velocidade aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1491 | Circuíto de relé de control do ventilador do radiador aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1492 | Tensión do sensor de temperatura da batería demasiado alta |
| Plymouth | P1493 | Tensión do sensor de temperatura da batería demasiado baixa |
| Plymouth | P1494 | Interruptor da bomba de detección de fugas ou avaría mecánica |
| Plymouth | P1495 | Circuíto de solenoide da bomba de detección de fugas aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1496 | Saída de alimentación de 5 voltios moi baixa |
| Plymouth | P1498 | Circuíto Rly CTRL de terra do ventilador de alta velocidade |
| Plymouth | P1499 | Condición aberta ou curta detectada no control do solenoide do ventilador de refrixeración hidráulico |
| Plymouth | P1594 | Tensión do sistema de carga demasiado alta |
| Plymouth | P1595 | Circuíto de solenoide de control de velocidade aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1596 | Interruptor de control de velocidade sempre alto |
| Plymouth | P1597 | Interruptor de control de velocidade sempre baixo |
| Plymouth | P1598 | Tensión do sensor de presión A / C demasiado alta |
| Plymouth | P1599 | Tensión do sensor de presión A / C demasiado baixa |
| Plymouth | P1602 | PCM non programado |
| Plymouth | P1680 | Circuíto de interruptor liberado de embrague aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1681 | Non se recibiu ningunha mensaxe de grupo de instrumentos CCD / J1850 |
| Plymouth | P1682 | Tensión do sistema de carga demasiado baixa |
| Plymouth | P1683 | Relé de potencia de control de velocidade ou control de velocidade Circuíto de condutor de 12 voltios aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1684 | A batería desconectouse nos últimos 50 inicios |
| Plymouth | P1685 | Clave desvalorizada |
| Plymouth | P1686 | Non se recibiu ningunha mensaxe de bus SKIM |
| Plymouth | P1687 | Sen mensaxe de bus de clúster |
| Plymouth | P1688 | Fallo interno do controlador da bomba de inxección de combustible |
| Plymouth | P1689 | Non hai comunicación entre ECM e módulo de bomba de inxección |
| Plymouth | P1690 | O sensor CKP da bomba de inxección de combustible non está de acordo co sensor CKP ECM |
| Plymouth | P1691 | Fallo de calibración do controlador da bomba de inxección de combustible |
| Plymouth | P1693 | DTC detectado en ECM ou PCM |
| Plymouth | P1694 | Non se recibiron mensaxes CCD de ECM |
| Plymouth | P1695 | Non hai mensaxe CCD / J185O de BCM |
| Plymouth | P1696 | Fallou PCM Escritura EEPROM denegada |
| Plymouth | P1697 | Fallo PCM Milla SRI non almacenada |
| Plymouth | P1698 | Non se recibiron mensaxes CCD de PCM |
| Plymouth | P1699 | Non se recibiron mensaxes CCD / J1850 do módulo de control de clima (CCM) |
| Plymouth | P1719 | Circuíto de solenoide Skip Shift aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1740 | Rendemento do solenoide TCC ou OD |
| Plymouth | P1756 | A presión do gobernador non é igual á meta a 15-20 PSI |
| Plymouth | P1757 | A presión do gobernador é superior a 3 PSI cando a solicitude é de 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Desprazamento do sensor de presión do gobernador Tensión incorrecta |
| Plymouth | P1763 | Tensión do sensor de presión do gobernador demasiado alta |
| Plymouth | P1764 | Tensión do sensor de presión do gobernador demasiado baixa |
| Plymouth | P1765 | Circuíto de control de relé de alimentación de 12 voltios trans ou aberto ou cortocircuitado |
| Plymouth | P1830 | Condición aberta ou en curto detectada no control do relé de excitación do interruptor do pedal do embrague |
| Plymouth | P1899 | Interruptor de estacionamento / posición neutral atado no estacionamento ou en marcha |
