Dacia Sandero Stepway - Proba de estrada
Pagella
A outra cara do custo: na versión stepway, pequenas pezas deportivas romanesas e equipamento completo (incluíndo clima, ESP, control de cruceiro e navegador de pantalla táctil). E a nova turbina de tres cilindros con 90 CV. reduce as emisións e o consumo de combustible.
O xogo é case prestixioso: converte ao feo parrulo nun cisne.
Chámase a pedra angular paso, é recomendable facelo Dacia Sandero Cisne.
O refinamento conséguese cun aumento de 4 centímetros do chan, raias especiais no paragolpes con protección fóra da estrada e reixas do teito de cor de aluminio.
Para un aspecto urbano decididamente elegante que o universo Dacia.
Misión cumprida? A resposta só pode ser subxectiva. Por suposto que é sandero máis moda.
Mesmo debaixo do capó: se é certo que non hai rastros de tracción integral (para todoterreo sempre hai un Duster), entón o novo motor turbo de tres cilindros 900 Turbo promete conquistar con fluidez e emisións reducidas.
Ma Dacia tamén se centra en todas as partidas de gasto cunha riqueza sen precedentes.
Sen esquecer a lista de prezos e consumo decididamente limitados, que promete ser realmente baixo.
A luva lánzase aos inimigos xurados (europeos e non europeos).
A ver como foi todo nunha semana de estreita convivencia.
