Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
Consellos para condutores

Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos

Moitos propietarios dun VAZ 2107 cun sistema de ignición sen contacto están interesados ​​na cuestión de como comprobar o sensor Hall. A pregunta, de feito, é bastante relevante, xa que se o dispositivo falla, o arranque do motor faise problemático ou mesmo imposible. Polo tanto, é importante saber cales son os pasos a seguir para corrixir o problema e como se substitúe o sensor.

Sensor Hall no VAZ 2107

O sensor Hall é un dos principais dispositivos no sistema de ignición sen contacto dos motores de gasolina. Se hai un problema con esta peza, o funcionamento do motor interrompe. Para poder diagnosticar o problema de forma oportuna, é importante coñecer e comprender como funciona o sensor Hall (DH) e, en particular, no VAZ 2107, como determinar o mal funcionamento e substituír o dispositivo. Todos estes puntos paga a pena deternos con máis detalle.

Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
O sensor Hall é o elemento principal do sistema de ignición sen contacto dun motor de gasolina.

Propósito do sensor

Varios sistemas electrónicos dos automóbiles están equipados con sensores que envían un sinal á unidade adecuada responsable do funcionamento da unidade de potencia sobre os cambios en determinados parámetros. O sistema de ignición sen contacto do VAZ 2107 tamén ten un dispositivo chamado sensor Hall (DH). O seu propósito é determinar o ángulo de posición do cigüeñal e do árbol de levas da unidade de potencia. O sensor está instalado non só en coches modernos, senón tamén en coches antigos, por exemplo, VAZ 2108/09. Segundo as lecturas do elemento, as bujías entréganse corrente.

O principio de funcionamento do dispositivo

O traballo de DC baséase no efecto de aumentar a tensión na sección transversal do condutor, que se coloca nun campo magnético. No momento no que debe aparecer unha faísca, hai un cambio na forza electromotriz, un sinal do distribuidor envíase ao interruptor e ás bujías. Se temos en conta o sensor Hall, que se usa hoxe en sistemas de ignición sen o uso de contactos, entón é un dispositivo para capturar os cambios no campo magnético durante o funcionamento do árbol de levas. Para que o elemento funcione, é necesario un certo valor de indución magnética.

O sensor funciona do seguinte xeito: hai unha placa especial tipo coroa no eixe do distribuidor. A súa característica son as ranuras, cuxo número corresponde ao número de cilindros do motor. O deseño do sensor tamén inclúe un imán permanente. Tan pronto como o eixe do distribuidor de ignición comeza a xirar, a placa conducida cruza co espazo do sensor, o que leva a un pulso que se transmite á bobina de ignición. Este impulso convértese e provoca a formación dunha faísca nas velas, polo que se acende a mestura aire-combustible.

Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
O principio de funcionamento do elemento Hall: 1 - imán; 2 - unha placa de material semicondutor

A medida que aumenta a velocidade do motor, aumenta a frecuencia dos pulsos procedentes da CC, o que determina o funcionamento normal da unidade de potencia. A pesar de que o fenómeno considerado foi descuberto moito antes do momento en que apareceron os coches producidos en masa, hoxe úsase na produción de automóbiles. O sensor é un dispositivo bastante fiable, cuxa avaría non ocorre con tanta frecuencia.

Vídeo: Funcionamento do sensor Hall

COMO FUNCIONA O SENSOR DE HALL [Ham Radio TV 84]

Hai tres contactos no sensor Hall:

Onde está o DH no VAZ 2107

Se es o propietario do VAZ "sete" con aceso sen contacto, non estará fóra de lugar saber onde está o sensor Hall. Atopar o distribuidor de ignición non é difícil, pero o propio sensor está baixo a súa cuberta. Para acceder ao DH, cómpre quitar dous pestillos e retirar a tapa do distribuidor, despois de que se ve o propio sensor.

Esquema de conexión

O sensor Hall ten unha conexión directa co interruptor e está conectado segundo o diagrama que se mostra na figura.

O interruptor en si realiza as seguintes funcións:

En palabras simples, o interruptor é un amplificador convencional, que se fai por analoxía co conxunto de transistores de efecto de campo. A pesar da sinxeleza do circuíto, o dispositivo é máis fácil de mercar que de fabricalo. O principal é que o sensor Hall e o interruptor do VAZ 2107 estean instalados e conectados correctamente. En caso contrario, o sensor non funcionará correctamente.

Sinais dun mal funcionamento do sensor Hall no VAZ 2107

O sensor Hall, como calquera outro elemento do coche, pode fallar co paso do tempo. Non obstante, mesmo os condutores con experiencia non sempre poden determinar que o problema xurdido estea relacionado co dispositivo en cuestión, xa que o mal funcionamento pode manifestarse de diferentes xeitos. Para o diagnóstico, moitas veces é necesario comprobar posibles signos de fallo do sensor antes de que sexa posible descubrir que este sensor en particular é o "culpable".

Ao mesmo tempo, hai síntomas principais polos que se pode determinar que non todo está en orde co DH no VAZ 2107. Consideralos:

Se aparece un dos sinais listados, recoméndase comprobar o sensor Hall e, se é necesario, substituílo. Os propietarios de coches cun sistema de ignición sen contacto non estarán fóra de lugar para levar consigo un elemento reparable como peza de recambio.

Como comprobar o sensor

Para coñecer o estado do sensor, é necesario realizar unha comprobación de elementos. Isto pódese facer de varias maneiras. Consideralos:

  1. A opción máis sinxela é instalar un dispositivo coñecido, que podes tomar, por exemplo, dun amigo no garaxe. Se durante a comprobación o problema desaparece e o motor comeza a funcionar sen interrupcións, terás que ir á tenda para comprar un novo sensor.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Unha forma sinxela de comprobar o DH no VAZ 2107 é instalar un artigo coñecido que podes pedir prestado a un amigo no garaxe.
  2. Diagnóstico con multímetro. Para iso, o dispositivo está configurado para o límite de medición de tensión e realízase unha medición na saída do sensor. Se está a funcionar, as lecturas do multímetro deberían estar no rango de 0,4-11 V.
  3. Podes simular un sensor. O procedemento é sinxelo: sacamos o conector DH do distribuidor, xiramos a chave no interruptor de ignición á posición de "encendido" e conectamos as saídas 3ª e 6ª do interruptor entre si. Podes usar un LED conectado en serie e unha resistencia de 1 kΩ, que están conectados do mesmo xeito. Cando aparece unha faísca, isto indicará que o dispositivo en proba funcionou.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Unha das opcións para comprobar o sensor Hall é a imitación do dispositivo

Vídeo: comprobación do sensor cun multímetro

A comprobación do sensor Hall no VAZ 2107 pódese realizar sen o dispositivo. Neste caso, a secuencia de actuacións será a seguinte:

  1. Desenroscamos a bujía dun dos cilindros ou usamos unha de reposto e conectámola ao cable de alta tensión da bobina de ignición.
  2. Conectamos o fío da vela á masa do corpo.
  3. Quitamos o sensor, conectamos o conector do interruptor e acendemos o contacto.
  4. Levamos a cabo un obxecto metálico, por exemplo, un desaparafusador preto do sensor. Se aparece unha chispa na vela, entón o dispositivo en proba está a funcionar.

Substitución do sensor Hall no VAZ 2107

O proceso de substitución do DX non é o máis agradable, xa que non só terás que eliminar, senón tamén desmontar completamente o distribuidor de ignición. Primeiro cómpre mercar o propio sensor e preparar as seguintes ferramentas:

Antes de proceder á desmontaxe do distribuidor, cómpre prestar atención á súa localización. É mellor facer marcas no seu corpo e no bloque de cilindros. Se axustar a ignición non é unha tarefa difícil para vostede, entón o distribuidor pódese desmontar sen marcas. O procedemento para eliminar e substituír o sensor no "sete" realízase na seguinte secuencia:

  1. Quitamos o terminal negativo da batería, a tapa do distribuidor de ignición, a mangueira de baleiro e desconectamos o conector que vai ao sensor.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Para chegar ao sensor Hall, cómpre quitar a tapa do distribuidor
  2. Para quitar o distribuidor, desenrosque o parafuso 13, retire a arandela e saque o propio distribuidor.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    O distribuidor fíxase cun parafuso 13, desatornilleo e retire o distribuidor
  3. Para desmontar o distribuidor de ignición, é necesario derrubar o pasador que suxeita o eixe. Para iso, utilizamos un accesorio dun tamaño adecuado e, para comodidade, suxeitamos o distribuidor nun tornillo de banco.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Para retirar o eixe do distribuidor, cómpre derrubar o pasador cunha punta adecuada
  4. Quitamos o tapón de plástico e sacamos o eixe.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Para desmontar o eixe do distribuidor de ignición, terá que quitar o tapón de plástico
  5. Desenroscamos os dous parafusos do sensor Hall e os dous parafusos do conector do sensor.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Para eliminar o sensor Hall, desenrosque o propio sensor e o conector
  6. Desenroscamos a fixación do corrector de baleiro e sacamos o sensor polo orificio.
    Sensor Hall VAZ 2107: para que serve e como funciona, detección de fallos e substitución de elementos
    Despois de retirar o corrector de baleiro, retire o sensor polo orificio
  7. Instalamos un novo sensor e montamos na orde inversa.

Despois de desmontar e desmontar o distribuidor, recoméndase limpar o eixe do hollín, por exemplo, lavándoo en gasóleo. En canto á reparación do sensor, este elemento considérase non reparable e se falla só é necesaria a súa substitución. Ademais, o seu custo non é tan alto, dentro de 200 r.

Vídeo: como substituír o sensor Hall nos coches da familia VAZ

Se hai avarías no sistema de acendido do coche asociadas ao sensor Hall, non é necesario contactar co servizo para eliminalas. Pode diagnosticar un mal funcionamento por conta propia, mesmo en ausencia de dispositivos especiais. O principal é familiarizarse con recomendacións sinxelas e comprensibles e seguilas rigorosamente.

Engadir un comentario