Tempo de inactividade longo, baterías e efecto de memoria prexudicial: non nos sistemas eléctricos, teoricamente é posible nos híbridos de autocarga
Un dos nosos lectores pediunos que expliquemos os perigos do efecto memoria para os elementos eléctricos. A pregunta era se as baterías sen usar poden "recordar" a capacidade á que se cargaron para sempre. A resposta máis curta é esta: totalmente Nada de que preocuparse, polo menos no contexto dos coches puramente eléctricos.
Efecto memoria e coche eléctrico ou híbrido
En resumo: o efecto memoria (efecto batería preguiceiro) é o efecto de fixar o estado no que se descarga na cela. Créase cando un elemento se descarga a un certo nivel (por exemplo, 20 por cento) e despois se recarga. O efecto memoria reduce a capacidade da cela ata o nivel mencionado anteriormente (o 100 por cento pasa a ser 20).
O efecto memoria NON consiste no feito de que unha cela non utilizada "recorda" o estado no que está cargada (por exemplo, o 60 por cento) e comeza a considerala como a capacidade máxima. O efecto memoria tampouco debe asociarse coa degradación celular, que é un efecto natural do seu traballo.
> Capacidade total da batería e capacidade útil da batería: de que se trata? [RESPOSTAMOS]
O efecto memoria esténdese ás antigas baterías de níquel-cadmio (Ni-Cd).... Aínda que algúns expertos, por graza de Deus, confunden o cadmio co cobalto, a diferenza é significativa: o cadmio é un elemento tóxico e os seus compostos son máis nocivos que os compostos de arsénico (compare: arsénico). Polo tanto, o uso de baterías de níquel-cadmio na Unión Europea está estrictamente regulado e limitado.
As baterías de níquel-cadmio NON se utilizan nos vehículos eléctricos.
As células de iones de litio utilízanse nos vehículos eléctricos. O efecto memoria non se aplica aos vehículos eléctricos debido ás propiedades fisicoquímicas das células de ión-litio. Fin.
Un efecto de memoria parcial é teoricamente posible nos híbridos (antigos) de autocarga.xa que utilizan principalmente células de hidruro metálico de níquel (NiMH). As células NiMH teñen unha certa capacidade para rexistrar o estado no que se descargan. Non obstante, usamos a palabra "teoricamente" na descrición porque todas as baterías modernas - hidruro metálico de níquel ou iones de litio - están equipadas con BMS (Sistemas de xestión de baterías) que garanten que as células funcionen en condicións óptimas.
Polo tanto, os propietarios de coches están máis preocupados pola degradación das células co paso do tempo debido a elas. prácticanon un efecto de memoria.
Nota dos editores de www.elektrowoz.pl, SÓ para os interesados neste tema: Hai varios anos, informouse dun efecto de memoria parcial en células específicas de fosfato de ferro de litio (LiFePO).4), pero despois duns poucos estudos, o tema morreu. No mundo da ciencia, usar grandes números (sempre, nunca) pode ser arriscado, polo que miramos esta cuestión con interese. Células LiFePO4 son un tema de estudo moi agradecido porque teñen unha característica de descarga en gran parte plana (horizontal) -nesta situación é moito máis fácil detectar anomalías, incluído o efecto memoria. Noutras células de ión-litio, a curva de descarga adoita estar distorsionada, polo que é difícil xulgar cal é a memoria e cal é o modo natural de funcionamento da célula.
En calquera caso: o comprador electricista non ten que preocuparse polo efecto memoria.
> Coche eléctrico cunha parada longa: podería pasar algo coa batería? [RESPOSTAMOS]
Isto pode interesarche:
