Para que serven as luces de aparcamento nun coche: requisitos básicos

Non se pode considerar seguro ningún coche que circula pola estrada se fose difícil de ver. Ademais, independentemente do bo e eficiente que funcionen os seus sistemas. Os dispositivos de iluminación úsanse para indicar o tráfico nas estradas.

Considere as luces laterais: por que son necesarias se cada coche ten unha luz principal? Hai algunha restrición no uso de retroiluminación personalizada?

Que son as luces de aparcamento?

Isto forma parte da iluminación do vehículo. Segundo as regras de tráfico, cada coche debería estar equipado cunha pequena luz de fondo na parte dianteira, traseira e a cada lado. Unha lámpada pequena está instalada na óptica, así como nos laterais (máis a miúdo na zona dos guardabarros dianteiros e no caso dos camións ao longo de todo o corpo).

As leis de todos os países obrigan a todos os propietarios a acender esta iluminación cando se fai escuro. En canto o condutor acende o interruptor da luz (luces de circulación diurna ou caída principal), as dimensións do coche, situadas ao longo do perímetro da carrocería, comezan a brillar automaticamente.

Por que precisas unha luz de aparcamento

A dimensión incluída chama a atención doutros condutores sobre o feito de que un coche parou á beira da estrada ou no aparcadoiro. Outra función importante desta iluminación é indicar as dimensións laterais dun camión para que os vehículos próximos poidan ver claramente o tamaño do colector ou remolque.

As luces de aparcamento úsanse só coa aparición da escuridade ou durante o día, cando os contornos do coche son pouco visibles (néboa), xa que a lámpada incluída no dispositivo lanterna ten pouca potencia. Aínda que o motorista acenda a luz de fondo durante o día, os demais participantes non a verán. Por certo, esta é unha razón común pola que se esgota a batería.

Dispositivo

O deseño da óptica inclúe a iluminación das dimensións dianteira e traseira. Así, a luz dianteira estará equipada cunha lámpada que terá luz branca e a luz traseira terá unha vermella.

As luces laterais sempre son amarelas. A maioría dos coches teñen unha lámpada branca na toma, pero a cor da carcasa da luz de fondo determina o seu brillo. Non obstante, hai modelos de coches nos que cada faro é branco, pero as lámpadas brillan segundo o tipo de sinal proporcionado polo fabricante:

• Iluminación de xiro e lateral: brillo amarelo;
• Óptica traseira: brillo vermello coa excepción dos intermitentes dalgúns modelos, así como unha lámpada de marcha atrás;
• Óptica frontal: branca agás os intermitentes.

Tipos de luces laterais

Cando o condutor se move pola estrada, polo sinal de luz visto desde outro coche, pode determinar facilmente a súa posición. Neste caso, os fabricantes equiparon vehículos con iluminación que cumpre cos estándares mundiais.

Aquí tes os tipos de luces laterais que che axudarán a determinar que posición na estrada está un coche parado cos faros apagados.

Luces de aparcamento dianteiras

As lámpadas brancas débiles instaladas nos faros teñen diferentes nomes. Para algúns é unha luz de fondo, para outros é unha luz de aparcamento. Como se chamen, sempre teñen que cumprir a norma. As dimensións dianteiras son sempre brancas para que os demais usuarios da estrada poidan entender que o coche está na dirección do tráfico. Se á escuridade ou cando a estrada é pouco visible debido ao mal tempo, o coche está estacionado á beira da estrada, o condutor deberá prender esta luz de fondo.

Luces de aparcamento traseiras

Esta iluminación está situada no deseño das luces traseiras. O seu brillo debe ser sempre vermello. Grazas a isto, outros condutores entenderán que o coche está parado no sentido da marcha. Neste caso, as dimensións dianteiras serán visibles no retrovisor. Cando as luces vermellas están acendidas nun coche parado, cómpre percorrelo cunha distancia lateral lixeiramente maior. A razón disto é que o condutor dese coche pode non ver o vehículo en movemento (está na zona cega ou simplemente por falta de atención) e abrir a porta.

Luces marcadoras laterais

Estas luces determinan o tamaño do vehículo e tamén axudan a identificalo cando nin a luz dianteira nin a traseira son visibles (por exemplo, nunha intersección). Na maioría das veces, estas lámpadas brillan cunha luz amarela. Non obstante, tamén hai modelos de coches nos que este elemento é azul. Outro propósito das dimensións laterais é axudar aos vehículos que van detrás a determinar se é posible adiantar ou non. Neste caso, só a luz traseira será visible e a luz dianteira será moito peor.

Luces de aparcamento e luces diurnas: que diferenza hai?

Se as dimensións deben deixarse ​​activas durante unha parada, necesítanse marchas diurnas para marcar o coche mentres se conduce, incluso durante o día. Nin a primeira nin a segunda categoría de iluminación son unha alternativa á luz baixa durante a noite.

Se pola noite ou durante o mal tempo, un axente de seguridade viaria detén un vehículo que só circula polas dimensións, o condutor será multado. Podes moverte por DRL ou cos faros acendidos no modo de luz baixa. As dimensións úsanse en caso de aparcamento, non para aforrar a batería mentres o vehículo está en movemento.

O deseño de todos os coches está equipado por defecto con luces de posición ou estacionamento. En canto ás luces de marcha, nalgúns modelos non se utilizan en absoluto, pero pódense sacar preto dos faros e conectalos mediante un botón separado ou xunto coa luz de fondo do coche.

LEDs ou halóxenos

Normalmente, os halóxenos utilízanse como luces laterais, pero os LEDs instálanse cada vez máis nos coches modernos. A razón é que estas lámpadas teñen mellor funcionalidade. Estas son algunhas das vantaxes que ten esta modificación das fontes de luz:

1. Brilan máis;
2. Os dispositivos requiren menos enerxía para funcionar;
3. Estas lámpadas teñen unha vida útil moito máis longa (poden chegar ás 100 mil horas de funcionamento);
4. As lámpadas non teñen medo ás vibracións;
5. As baixadas de temperatura non desactivan estas lámpadas;
6. Son máis estables que os halóxenos.

O único inconveniente destas fontes de luz é o seu alto custo. Pero este menos está máis que cuberto polas vantaxes enumeradas anteriormente. Independentemente do tipo de lámpadas que se escollan para as luces laterais, o seu brillo non debe exceder o brillo das luces de freo.

Fallos ou como substituír a dimensión

En total, hai dous tipos de avarías debido ás cales o indicador deixa de brillar:

• Lámpada queimada;
• Perdeu o contacto.

Certo, hai unha razón máis: a batería está agotada, pero neste caso o coche non arrancará en absoluto sen medios improvisados.

Cambiar a bombilla ou comprobar os contactos dependerá do modelo do coche. Nalgúns casos, o condutor só precisa abrir o maleteiro ou o capó e tivo acceso ao módulo dos faros. En moitos coches modernos, o procedemento é tan complicado que, mesmo para a substitución elemental dunha bombilla, é preciso ir a unha estación de servizo porque ten que desmontar case a metade da parte frontal.

Como incluír

Cando se compra un coche novo, cada motorista non só debe comprobar o estado técnico do vehículo, senón tamén como se acenden / apagan todas as súas opcións, incluídas as luces laterais. A razón é que en cada modelo, os interruptores automáticos están situados en diferentes partes do panel de control ou nos interruptores da columna de dirección.

Ademais, o máis axiña posible, debería descubrir como cambian as diferentes lámpadas para comprender se será posible substituílo vostede mesmo en caso de avaría na estrada. Nalgúns automóbiles, as lámpadas laterais están no módulo de faro común e ata a lámpada máis pequena require a substitución dos servizos dunha estación de servizo. Noutras máquinas, este procedemento é moito máis sinxelo.

Cando incluír

As luces de posición deberían acenderse definitivamente cando a visibilidade da estrada se ve deteriorada. Ademais, isto non sempre é o comezo da escuridade. A néboa, a choiva intensa, o temporal de neve e outras condicións adversas da estrada fan que o vehículo sexa menos visible na estrada. Paga a pena lembrar que hai diferenzas entre as luces laterais e as luces diurnas.

Se estas dúas funcións están activadas por separado no coche, en condicións de mala visibilidade, as dimensións do coche deberían ser claramente visibles e as lámpadas correspondentes contribuirán a isto. As luces diurnas ou os faros mergullados deberían estar acendidos de forma continua ao anoitecer. Isto é especialmente importante para vehículos grandes. En condicións de visibilidade deficiente, é importante non só ver ben a estrada, senón tamén marcar correctamente o seu vehículo.

Por exemplo, cando un vehículo que pasa pasa por adiantar un coche, ese condutor debe ver claramente as dimensións completas do vehículo para evitar un accidente. A escuridade e a néboa son as condicións máis perigosas cando se conduce. Neste caso, non basta ver vostede mesmo a estrada.

Outra situación na que o funcionamento das luces laterais é extremadamente importante é parar os vehículos ao bordo da estrada. Para evitar que a batería afunde co raio de cruce, a luz pódese apagar durante unha parada longa, pero en ningún caso as luces laterais deben apagarse. Un coche que emerxe de súpeto da escuridade pode causar un accidente. Se o coche está á beira da estrada na escuridade, para unha maior confianza paga a pena activar a banda de emerxencia.

Normas de tráfico

Os Estados Unidos foron os primeiros en incluír o uso obrigatorio dos faros na normativa de tráfico. Os cambios entraron en vigor no ano 68 do século pasado. Ao mesmo tempo, tal regulamento aparecía na lexislación de Canadá. Se o condutor ignoraba estas instrucións, tería dereito a unha multa.

Ademais, estas instrucións referíanse a calquera tipo de medio mecánico. Dende a introdución destes cambios, o número de accidentes na estrada reduciuse case á metade.

Se o coche se detén á marxe da estrada ás escuras, asegúrese de deixar as dimensións incluídas. As regras non prohiben o uso de luces adicionais, como as luces de marcha. O principal é que o coche é visto con claridade por outros usuarios da vía.

Marcador de cor clara

En canto ás dimensións dianteiras, sempre deben ser brancas. As traseiras son fundamentalmente vermellas. En canto ás laterais, o condutor pode empregar bombillas amarelas, laranxas ou azuis. Estas duras restricións non son un capricho das axencias policiais. É só que a inconsistencia na iluminación do coche confunde aos demais usuarios da vía. Especialmente se o condutor "sintoniza" a óptica frontal e instala nel bombillas vermellas.

Multas

Aínda que os detalles do uso de luces laterais non están estritamente regulados en moitas regras (non hai ningunha sanción por cada infracción), o condutor pode recibir un aviso ou un recibo de pagamento por infracción das regras nestas situacións:

• O coche está estacionado á beira da estrada ás escuras, os pasaxeiros están sentados nel, pero as dimensións non brillan;
• Os faros están tan sucios que é difícil ver o seu brillo;
• Conducir con pouca visibilidade exclusivamente nas dimensións.

Alguén pode considerar que as regras estritas no uso da iluminación automática son unha infracción da autoexpresión. De feito, isto faise exclusivamente en aras da seguridade do tráfico.

Sinais de luz adicionais do coche

O camión esixe outras designacións claras da carrocería, xa que son dimensionais e na escuridade é necesario indicar con precisión todas as partes extremas do coche. Por defecto, estes vehículos deben ter os mesmos dispositivos de iluminación que os coches. Ademais, está instalada a iluminación das partes laterais de todo o vehículo.

Ao instalar tal luz de fondo, é importante que as lámpadas non difiran nin no brillo nin na cor. As luces laterais dos camións só deben ser amarelas ou laranxas. Pódense instalar lámpadas azuis, pero só como dimensións laterais.

Unha condición importante cando se usa iluminación adicional de dimensións é a instalación simétrica. No caso de empregar este tipo de luminarias, debería mercar lámpadas fabricadas polo mesmo fabricante. Só se se observan estes dous factores, pode estar seguro de que o transporte de grandes dimensións estará correctamente marcado na escuridade. Segundo os documentos, algúns coches pertencen á categoría de transporte de pasaxeiros, as súas dimensións son bastante grandes. Nestes casos, os propietarios destes vehículos instalan luces adicionais no tellado do coche. Ademais do seu aspecto fermoso, os condutores de tráfico que se achegan poden recoñecer as dimensións do coche. O principal é que esa iluminación non cega a outros usuarios da vía.

Vantaxes e desvantaxes do tamaño das lámpadas

Así, as dimensións laterais poden ser non só amarelas, senón tamén azuis. Dado que os vehículos equipados con tal iluminación son lixeiramente diferentes aos coches estándar, as dimensións das lámpadas son cada vez máis populares.

Ademais da orixinalidade, estas lámpadas brillan máis e consumen moita menos enerxía que as contrapartes en espiral. Ademais, non teñen medo ás temperaturas extremas e teñen unha longa vida laboral.

Non está prohibido instalalos, pero teñen un par de desvantaxes; ás veces a súa polaridade non se corresponde coa polaridade do sistema de bordo do coche. O seu custo é superior ao das lámpadas estándar, aínda que o seu recurso compensa esta desvantaxe. Nalgúns casos, non é posible instalar estes elementos debido á inconsistencia da base.

No seguinte vídeo hai máis detalles sobre as luces laterais:

DISPOSITIVOS DE ILUMINACIÓN. Parte 1. LUZES DIMENSIONAIS E DIARIAS.

Preguntas e respostas:

Onde están as luces laterais. Forma parte da óptica do vehículo. De serie, as luces de posición están instaladas nos faros dianteiros e traseiros do coche o máis preto posible do lado. No transporte de mercadorías, paralelamente a estes elementos de iluminación, aínda se instalan lámpadas adicionais que percorren todo o corpo polos lados.

Cando acender as luces laterais. As luces de aparcamento tamén se denominan luces de aparcamento. Sempre acenden cando o vehículo está en uso ao anoitecer. Para que o condutor non perda tempo comprobando se activou as dimensións ou non, os fabricantes de automóbiles sincronizaron a inclusión destes elementos xunto coa iluminación do cadro de mandos. É moito máis escuro no coche que na rúa, para que o condutor poida ver mellor as lecturas do sensor, acende a luz de fondo, que tamén está asociada ás luces laterais.