Por que necesitamos crossovers na acústica de compoñentes?

Ao instalar un sistema estéreo moderno nun vehículo, o propietario debe escoller o crossover correcto. Non é difícil facelo se primeiro se familiariza co que é, para que está destinado e como parte de que sistema de altofalantes funcionará.

Propósito

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover é un dispositivo especial na estrutura do sistema de altofalantes, deseñado para preparar o rango privado necesario para cada un dos altofalantes instalados. Estes últimos están deseñados para funcionar dentro de certos rangos de frecuencia. A saída da frecuencia do sinal subministrado ao altofalante fóra do rango pode provocar, como mínimo, a distorsión do son reproducido, por exemplo:

1. se se aplica unha frecuencia demasiado baixa, a imaxe sonora distorsionarase;
2. se se aplica unha frecuencia demasiado alta, o propietario do sistema estéreo enfrontarase non só á distorsión do son, senón tamén ao fallo do tweeter (tweeter).Pode que simplemente non poida soportar este modo de funcionamento.

En condicións normais, a tarefa dun tweeter é reproducir só son de alta frecuencia, baixa frecuencia, respectivamente, baixo. A banda de rango medio envíase ao medio de graves, un altofalante responsable do son das frecuencias de rango medio.

En base ao anterior, para reproducir o audio do coche con alta calidade, é necesario seleccionar as bandas de frecuencia adecuadas e aplicalas a altofalantes específicos. Para resolver este problema, utilízase un crossover.

Dispositivo cruzado

Estruturalmente, o cruce inclúe un par de filtros de frecuencia que funcionan do seguinte xeito: por exemplo, se a frecuencia de cruce está configurada en 1000 Hz, un dos filtros seleccionará frecuencias por debaixo deste indicador. E o segundo é procesar só a banda de frecuencia que supera a marca especificada. Os filtros teñen os seus propios nomes: paso baixo - para procesar frecuencias inferiores a mil hercios; Hi-pass - para procesar frecuencias superiores a mil hercios.

Entón, o principio polo que funciona un cruce bidireccional presentouse anteriormente. Tamén hai produtos de tres vías no mercado. A principal diferenza, como o nome indica, é o terceiro filtro que procesa a banda de frecuencia media, de seiscentos a cinco mil hercios.

De feito, aumentar as canles de filtrado da banda de son e, a continuación, alimentalos aos altofalantes axeitados, leva a unha reprodución de son mellor e máis natural dentro do coche.

Características técnicas

A maioría dos cruces modernos conteñen indutores e capacitores. Dependendo da cantidade e calidade de fabricación destes elementos reactivos, determínase o custo do produto acabado Por que os cruces de paso de banda inclúen bobinas e capacitores? A razón é que estes son os elementos reactivos máis sinxelos. Procesan diferentes frecuencias do sinal de audio sen moita dificultade.

Os capacitores poden illar e procesar altas frecuencias, mentres que as bobinas son necesarias para controlar as baixas frecuencias. Usando correctamente estas propiedades, como resultado, pode obter o filtro de frecuencia máis sinxelo. Non ten sentido afondar nas complexas leis da física e poñer fórmulas como exemplo. Aqueles que queiran familiarizarse cos fundamentos teóricos con máis detalle poden atopar facilmente información nos libros de texto ou en Internet. É suficiente para que os especialistas de perfil actualicen na memoria o principio de funcionamento das redes tipo LC-CL.

O número de elementos reactivos afecta a capacidade de cruzamento. O número 1 denota un elemento, 2 - respectivamente, dous. Dependendo do número e do esquema de conexión dos elementos, o sistema realiza o filtrado de frecuencias inadecuadas para unha determinada canle de diferentes xeitos.

Ten sentido asumir que os elementos máis reactivos aplicados fan que o proceso de filtración sexa mellor. O esquema de filtrado de frecuencias non desexadas para unha canle en particular ten a súa propia característica chamada inclinación de caída.

Os filtros teñen a propiedade inherente de cortar as frecuencias non desexadas gradualmente, non ao instante.

Chámase sensibilidade. Dependendo deste indicador, os produtos divídense en catro categorías:

• modelos de primeira orde;
• modelos de segunda orde;
• modelos de terceira orde;
• modelos de cuarto orde.

Diferenzas entre cruces activos e pasivos

Comecemos a comparación cun crossover pasivo. Sábese pola práctica que o crossover pasivo é a variedade máis común e común do mercado. Segundo o nome, podes entender que os pasivos non requiren potencia adicional. En consecuencia, é máis fácil e rápido para o propietario do vehículo instalar o equipo no seu coche. Pero, por desgraza, a velocidade non sempre garante a calidade.

Debido ao principio pasivo do circuíto, o sistema necesita tomar parte da enerxía do filtro para garantir o seu funcionamento. Neste caso, os elementos reactivos tenden a cambiar o cambio de fase. Por suposto, este non é o inconveniente máis grave, pero o propietario non poderá afinar as frecuencias.

Os cruces activos permítenche desfacerse deste inconveniente. O caso é que, aínda que son moito máis complicados que os pasivos, o fluxo de audio fíltrase moito mellor neles. Debido á presenza non só de bobinas e capacidades, senón tamén de elementos semicondutores adicionais, os desenvolvedores conseguiron reducir significativamente o tamaño do dispositivo.

Raramente se atopan como equipos separados, pero en calquera amplificador de coche, como parte integrante, hai un filtro activo. Debido ao principio pasivo do circuíto, o sistema necesita tomar parte da enerxía do filtro para garantir o seu funcionamento. Neste caso, os elementos reactivos tenden a cambiar o cambio de fase. Por suposto, este non é o inconveniente máis grave, pero o propietario non poderá afinar as frecuencias.

Os cruces activos permítenche desfacerse deste inconveniente. O caso é que, aínda que son moito máis complicados que os pasivos, o fluxo de audio fíltrase moito mellor neles. Debido á presenza non só de bobinas e capacidades, senón tamén de elementos semicondutores adicionais, os desenvolvedores conseguiron reducir significativamente o tamaño do dispositivo.

Raramente se atopan como equipos separados, pero en calquera amplificador de coche, como parte integrante, hai un filtro activo.

Tamén suxerímosche que te familiarices co tema que se acompaña "Como conectar e instalar Twitter correctamente".

Funcións de personalización

Para obter audio do coche de alta calidade como resultado, cómpre escoller a frecuencia de corte correcta. Cando se utiliza un cruce activo de tres vías, deben especificarse dúas frecuencias de corte. O primeiro punto marcará a liña entre a frecuencia baixa e a media, o segundo - a fronteira entre a media e a alta. Antes de conectar o crossover, o propietario do coche sempre debe lembrar que é necesario seleccionar correctamente as características de frecuencia do altofalante.

En ningún caso deben alimentarse con frecuencias nas que simplemente non poden funcionar normalmente. Se non, levará non só a un deterioro da calidade do son, senón tamén a unha diminución da vida útil.

Diagrama de cableado de cruce pasivo

Vídeo: para que serve un crossover de audio?

Conclusión

Esforzámonos moito na creación deste artigo, tentando escribilo nunha linguaxe sinxela e comprensible. Pero depende de ti decidir se o fixemos ou non. Se aínda tes dúbidas, crea un tema no "Foro", nós e a nosa amigable comunidade discutiremos todos os detalles e atoparemos a mellor resposta. 

E para rematar, queres axudar ao proxecto? Subscríbete á nosa comunidade de Facebook.