DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Proba en estrada
Contido
DS3 Performance Line PureTech 110 HP - Proba en estrada
O compacto francés ten un aspecto áspero e bo equipamento de serie, pero cun turbo de tres cilindros de 1.2 CV. 110 consume moi pouco.
Pagella
|
|
O DS3 con Performance Line atopa o equilibrio correcto entre deportividade e baixo consumo de combustible que nos encanta aos italianos. O prezo non é definitivo, pero o conxunto de opcións é rico e non hai moito que engadir. Motor de 1.2 cilindros PureTech de XNUMX HP presenta unha excelente calidade: empurra con forza, é silencioso e consume moi pouco cando se conduce con precaución.
La DS3 agora consolídase no segmento B. francés compacto -no mercado desde 2010- sufriu algunhas transformacións, entre elas unha importante o ano pasado. É novo, chic e deportivo, pero bastante práctico (o maleteiro é un dos mellores do seu segmento, e hai moito espazo para os pasaxeiros traseiros). A verdadeira novidade reside na personalización Liña de actuaciónque ofrece un aspecto de carreira que esconde menos potencia e menos motores con fame de potencia. Unha mestura moi popular nestes días.
O DS3 da nosa proba establécese 1.2 Turbo de gasolina de tres cilindros Pure Tech con 110 CV., a ver como vai.
cidade
La Liña de rendemento DS3 non ten medo ao tráfico da cidade: o seu pequeno tamaño facilita a vida á hora de buscar praza de aparcamento, aínda que a visibilidade non sexa a mellor (sensores - opcional 500 euros); motor 1.2 tres cilindros 110 CV, por outra banda, están listos e rápidos nos semáforos (os datos falan por un 0-100 km / h en 9,6 segundos, velocidade máxima 190 km / h). Unha mágoa para a caixa de cambios de goma e o embrague un pouco esponxoso, que acaban creando algo de aburrimento en movemento. Por outra banda, a dirección facilita a manobra e faise máis estable a medida que aumenta a velocidade. En xeral, o DS3 é un bo compañeiro de cidade, pero funciona mellor nas esquinas.
Fóra da cidade
Nas estradas máis populares DS3 divertido pero educado. Mantén un alto nivel de confort nos buratos -a pesar das llantas de 17 polgadas- e aínda cun mal manexo mantense estable e previsible; En resumo, semella máis un pequeno gran turismo que un coche deportivo. Non son un fan dos tres cilindros (e quen?), senón este 1.2 Pure Tech con 110 CV e 205 Nm de par (xa a 1.500 rpm) é realmente magnífico: Por debaixo de 3.000 RPM, é moi silencioso e ten boas ganancias, tan forte que parece máis poderoso do que afirma. Despois de 3.000 mestúrase un pouco como os tres cilindros, pero aínda así non che dá dor de cabeza. Se conduces con coidado, podes conducir 20 km / L (House afirma que 4,3 l / 100 km no ciclo combinado) números que non che farán arrepentirte do gasóleo.
estrada
I longas viaxes non son un problema para DS3, grazas principalmente ao control de cruceiro (de serie na Performance Line) e a un cómodo asento. Non obstante, Pure Tech 110 CV paga por ter só 5 marchas, aínda que esta sexa moi longa, e mantén o motor de tres cilindros funcionando a 3.000 rpm a 130 km / h, mantendo unha velocidade excelente. unha media de 18 km / l.
A vida a bordo
La Liña de rendemento DS3 o interior está moi ordenado, o cadro de mandos está un pouco anticuado e ten unha disposición de controis un tanto pouco intuitiva, pero a calidade dos materiais é alta, así como a construción. Se aparecen fóra placas e pezas de carreiras, no interior, os asentos cosidos vermellos e os pedais de aluminio (de serie) crean un aura de deportividad. Tamén hai un bo nivel de espazo no DS3: o asento traseiro é unha boa idea e pode acomodar comodamente a dous adultos (un pouco menos de tres); V Maleteiro de 285 litros no seu lugar, está no segmento medio.
Prezo e custos
I 21.400 евро список Liña de rendemento DS3 hai bastantes deles, pero a afinación é completa e 1.2 CV. O 110 Pure Tech é potente e de baixo consumo, sen esquecer que custa 3.150 € menos que o 1,6 diésel de 120 CV, tamén con equipamento Perfromance Line. O equipamento inclúe Llantas de aliaxe de 17 polgadas Afrodita negro con tapacubos Carmine, luces LED para correr o día, pintura metálica negra perla, saias laterais e chapas Performance Line. Por outra banda, no seu interior atopamos unha pantalla de infotainment de 7 polgadas, control de cruceiro, radio bluetooth con 6 altofalantes, esteiras Performance Line, DS Vision Pack e pedais de aluminio.
seguridade
La Liña de rendemento DS3 Ten unha freada potente e modular e a estabilidade é excelente incluso a altas velocidades, grazas en parte á electrónica que está sempre en alerta.
Os nosos achados
DIMENSIÓNS
| Lonxitude | 395 cm |
| ancho | 172 cm |
| altura | 146 cm |
| Barril | 285-1050 litros |
TÉCNICA
| motor | Tres cilindros nunha liña |
| parcialidade | 1199 cm |
| Subministración | Gasolina |
| Potencia | 110 Cv en 5.500 pesos |
| unha parella | 205 Nm a 1.500 entradas |
| Tracción | diante |
| difusión | Manual de 5 velocidades |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 9,6 segundos |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 4,3 l / 100 km |
| emisións | 100 g de CO2 |
